汽车之家2020年最新汽车报价奥拓_奥拓汽车之家

1.铃木奥拓这个车怎么样？

2.野马奥拓汽车怎么样?

3.铃木奥拓怎么样

4.为什么以前常见的奥拓现在却很难见到了？

5.铃木奥拓2023款去哪买

6.铃木新奥拓怎么样?

第一代奥拓：19年-年

第一代奥拓搭载了4冲程3缸水冷的代号为F5A的发动机，排量仅为543cc，仅有28马力，动力仅比一辆普通摩托车稍强一些。

第一代奥拓的轴距为2150mm，整车的长宽高分别为3195×1395×1335mm，车身重量仅为545Kg，据称当时的百公里油耗仅为3.53升。

第二代奥拓：年-1988年

年至1988年，是属于第二代奥拓的时期，它沿用了第一代奥拓的发动机系统，在造型上则从第一代的3门版进化为5门版。

第二代奥拓在年率先上市，之后又在1986年和1987年推出了改款车型。

第二代奥拓车型率先用了旋转式驾驶座椅设计，座椅可旋转60度，并且增加了很多方便实用的新配置，深受女性消费者青睐。

1986年和1987年的第二代奥拓改款车型于90年代初期引入中国国内市场，这也是大家最熟悉的奥拓车型。

其中1987年在日本国内上市的第二代奥拓改款车型用四轮驱动，性能较前两款有明显提升。

第三代奥拓：1988年-1994年

1988年9月，第三代奥拓问世，铃木汽车在车门上用独具匠心的创新设计，将奥拓车门设计成向后滑动式的薄型车门，这样的设计有效的扩展了奥拓的车内空间利用率。

不过车门又从5门版改回了3门版。

可以说第三代奥拓对车内空间的追求发挥至极致，甚至在1991年推出了车身高度为1660mm的Alto Wagon车型。

第四代奥拓 ：1994年-1998年

进入20世纪九十年代，日本小车市场竞争空前的激烈，就在1994年，铃木第四代奥拓再次以经典的小车形象问世，并且以低油耗、低价格“双低策略”作为卖点。

第四代奥拓率先用全铝K6A型发动机，出色的燃油经济性在人们心中树立起低油耗、低成本小车的形象。

第五代奥拓：1998年-2004年

1998年，日本出台了新修订的微型车标准，对安全性提出了新的标准。

铃木公司应势而动，推出了第五代奥拓。

此代奥拓将小车的安全性能进行了大幅度提升，同时，在发动机技术上用先进稀薄燃烧技术，第五代奥拓创造出用1升汽 *** 驶30公里的奇迹，将省油发挥的淋漓尽致。

第六代奥拓：2004年-2008年

2004年，第六代奥拓正式上市。

从第六代开始，奥拓的棱角又方正变得圆润，车辆、座椅尺寸的增加带来了更加充裕的内部空间，乘坐更加舒适。

此时的奥拓操作简单灵活，驾驶起来得心应手，所以，人们用“飞奔的奥拓”来形容这款车的轻巧灵便，大街小巷都穿梭着它灵巧的身影。

铃木奥拓这个车怎么样？

alto是铃木品牌的车。

alto中文名叫奥拓。奥拓车型从很早就引进到国内生产，有过重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓，后来奥拓车系只在长安铃木合资生产，随着铃木品牌退出中国销售，奥拓车系就彻底不会在中国市场更新换代，在全球部分汽车市场奥拓仍然在生产销售。

奥拓是一款具有色彩的小车，他降低了国人购置家轿的门槛，在他不同阶段、不同地域的发展进程中，已慢慢地进行了蜕化。奥拓作为一款微型车有着萌萌的前脸，大灯有一种动漫人物瞪大眼镜的萌感，这些元素的组合，让人第一眼就对其的好感度剧增。

前格栅处的横向镀铬饰条连接两侧大灯，拓宽了前脸的视觉宽度。总而言之，虽说奥拓的停了，但是前脸放在今天的市场上，也不显得落伍。铃木最终退出了中国市场，相关产品也停止销售。但是作为“小车之王”人走了，茶却没有凉。

如果把奥拓比如成一个人，它是接地气触手可及的，它很不优秀但是兢兢业业，它实际空间小但却可以替人遮风挡雨、甚至给你一个小家的感受。

野马奥拓汽车怎么样?

但好好的铃木让长安给毁了

因为日本人是很注重环境保护的，所以他们的车都是很环保很省油的所以他们的口号是“科技成就低能耗高品质”你看从开始的奥拓到羚羊，后来的雨燕到天语。都是同级车里省油的大师。除了低端的奥拓和羚羊，雨燕和天语的做工还是秉承了日系车的精致。如果你不是用来做商务车，要求它大气，风度的话它还是很时尚，很实用。

本人开过的铃木车型：奥拓，北斗星，雨燕，SX4，吉姆尼，凯泽西，维特拉5门，摩托车开过125，250的平民车，750的跑车，试过2次公升级的超级摩托——隼

这些每款都开了不短的时间，最短的是维特拉，朋友的车，开了俩礼拜，最长的是天语，开了4年

铃木，我应该相当有发言权了，摩托车方面，平民车皮实耐操，骑起来舒服，热衰减比其他的品牌貌似好一些，大排量有个性，稳定性不是很好，公升级的太吓人了，现在回忆起来还是觉得恐怖，只能说，年轻真好

四轮的，经济，皮实，是公认的；内饰粗糙，廉价，也是公认的，坐进去就是廉价车的感觉，包括凯泽西，维他奶，内饰真心的糙啊

说下最近铃木的车型，昌河的就不说了，主要说长安的

锋驭：配置牛逼，内饰有进步，4WD的车型超值，但是共振问题客观存在，厂家声称已经解决了，但是实际上并未解决，14年3月；5月；8月；11月；15年1月，我都去试驾了，每回的感觉几乎一样，从车上下来晕晕的，有些想吐~可能真像铃木的销售说的，这个分人，恰好我是耳朵构造奇特的类型，开了几十款车型，破天荒头一回开完想吐。

启悦：配置牛逼，油耗牛逼，内饰是硬伤，12月23号，启悦发布，心里的铃木情节作祟，26日订车，交了2000块订金，要的白色顶配黑内饰，到今天应该25天了，厂家仍然没有准确的消息，黑色内饰究竟可不可以生产？订单何时排产？预计何时能运抵北京？这些都不知道，要知道在启悦的发布页上明确表明有黑内饰可以选配的，1月初，我就开始各种渠道咨询黑色内饰的相关信息，铃木客服让我咨询长铃，长铃让我咨询经销商，经销商说我不知道，我得问问长铃，长铃最后的答复是，你从哪儿知道的启悦可以订黑色内饰，我这边怎么不知道？

作为消费者，资深铃木粉真的伤心了~

铃木奥拓怎么样

野马和奥拓汽车个人觉得奥拓会比较好：

1、奥拓：中国微型车中最畅销的车型之一。长安铃木的奥拓车型共有三款，分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子；

2、上世纪90年代初，共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型；

3、其中重庆长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。

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为什么以前常见的奥拓现在却很难见到了？

介绍:铃木第八代奥拓登场，售价4万！时尚外观，搭配自然吸气式CVT

随着汽车市场的快速发展，无论是合资还是国产，都出现了很多优秀的车型。而且随着SUV车型和MPV车型的普及，再加上价格越来越接近，很多朋友都买了自己喜欢的车型。这导致汽车保有量增加，道路更加拥堵，停车更加困难。因此，许多微型车受到了广泛的关注。五菱的MINI和奔驰smart就是很好的例子，而说到小型微型车，大家肯定会想到铃木奥拓。早在10年前，奥拓可以说是风靡全国，而作为最便宜的进口车型，也一直深受消费者的喜爱，但因为体积小，还款晚，逐渐变得冷清。

但是近几年的交通拥堵让微型车来到了大家的眼前，因为它体积小，通过性强，油耗优秀。全新的第八代奥拓也已经在国内上市，外观发生了翻天覆地的变化。首先，我们来看看新车的外观。紧凑饱满的前脸是奥拓家族式的，大灯组内部有一个很大的圆形光源。加上熏黑的配色，亮如大眼睛，周围还有银色的装饰。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3395/1475/1475mm，轴距为2460mm。使得它的内饰空更加舒适。因为前后短，所以看起来很紧凑。前窗面积大，后窗看起来短，看起来像俯冲式设计。而且红色喷漆的后视镜配合车门下的红色饰条，镀铬双色多框轮毂，感觉很运动。

再看新车尾部，车顶有一个红色的带有凸起设计的扰流板，形成尾部设计，有效降低风阻。保险杠下方填充了大面积的熏黑饰条，搭配与车身相呼应的贯穿式红色饰条，完全支撑起新车的运动感，挡风玻璃下方镶嵌有贯穿式镀铬饰条，增加了视觉上的紧凑感和冲击力。

进入车内，内饰整体设计非常简洁，空出风口用双色设计，更加时尚年轻。并且为了紧跟潮流，新车还首次使用了一键启动功能。为了保证这款车的空空间，挡把用了和MPV一样的设计，增加了前腿空空间。设计非常人性化，之前老款车型一直没有的ESP车身稳定系统这次也将安装在8代奥拓上，更加安全。

最后看关键动力方面。新车搭载0.66L三缸发动机，搭配CVT无级变速器或5速手动变速器。而且根据日本JC08测试标准，百公里油耗约为3L，是非常不错的油耗经济性。而且新车因为体积小，动力体验会比较好，可能会有一种“推背”的感觉！你觉得这个模式怎么样？请在下面评论。感谢您的关注！

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铃木奥拓2023款去哪买

我认为奥拓现在根本无法适应激烈的市场竞争，所以才会慢慢缩小市场份额，仅保留自己的一部分销售领域，总体而言自己已经不再辉煌了，而且现在完全跟不上汽车行业的发展，所以现在在路面上很难再见到奥拓这辆汽车了。

回顾奥托刚刚诞生的时候可以说在市场上非常的辉煌，因为这款汽车以卓越的驾驶感受和品质感受，赢得了很多消费者的青睐，因此在当年创下了很高的销量，尤其是一些中年人对奥托情怀还是很高的，只不过奥拓汽车公司没有抓住对时代的理解和对行业发展的变化。所以在激烈的市场环境当中，公司由于没有跟上时代变化慢慢惨遭淘汰。

从奥拓这个汽车品牌，我们不难看出一家公司想要长久在汽车市场上面长期驻扎下去，必须要不停更新自己的汽车技术与适应汽车市场环境的能力，只有这样才能更好保持住对市场上面的优势，让自己的汽车销量越来越高，否则自己就会完全被市场所打败。

因为随着中国与全球经济一体化的深入融合国产品牌与合资品牌的激烈对抗，这里面不仅包含着技术上面的对抗，更重要的是对于眼光远见的对抗。正如同现在飞速发展的新能源汽车领域一样，很多传统燃油汽车在这个领域当中没有任何竞争优势。当前所有的企业都处在同一起跑线上，但一些原来的企业慢慢地被市场所淘汰。只有掌握核心技术保持对高新技术研发的生产汽车的公司，才能在这场汽车竞争当中慢慢生存下来，奥拓汽车公司就是一个很好的典范，正是由于没有把握住时代发展的机遇，因此自己从当年很辉煌的状态，一路跌宕成如今萎靡不振的样子。

铃木新奥拓怎么样?

铃木奥拓2023款可以去当地4S店购买。

新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。

铃木奥拓是一款由中日合资的重庆长安铃木汽车有限公司，按照日本铃木公司技术标准和管理模式生产的五门两厢式经济型轿。铃木奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。

铃木汽车简介

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

长安铃木新奥拓这款车怎么样

作为小车，整体不错 4AT爱信变速箱匹配很好 换挡很有逻辑，起步也快，又省油

长安铃木新奥拓这车怎么样?

新奥拓做工和内饰用材上都很好 乘坐空间上也不错180cm的人坐上去也不压抑有剩余空间 隔音效果和7-8万的合资车差不多60km65.2分贝80km65.7分贝（70分贝以下为人体舒适）油耗很低百公里5L 其他方面也不错

但是新奥拓的安全性比较低 你开新奥拓真的规矩点 不要在高速时乱冲乱超车

新奥拓和QQ自重都890公斤（和百度百科上查不到车重） 但尺寸还比QQ大些 日本车是出了名的轻加薄 为了减低油耗在钢材上就偷工减料来减轻丹量 又要加大空间这样的设计车皮会很薄 就现在5-6万的国产车一般都一顿二三 真正开快了撞上了............

铃木新奥拓怎么样

您好，铃木新奥拓的优点是车子特别省油，质量比较好，皮实耐用，特别适合短途代步，缺点就是车子的空间太小。

长安铃木奥拓怎么样

目前现在算是微型车里，质量最好，最省油的，形式品质，也要比自主车系的微型车强不少

新奥拓的评测

头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。所以感受新奥拓，需要暂时忘了它的名字。在设计之初，新奥拓便刻意被打造成高品质微型车，将欧洲掀背小车作为产品最初的开发理念。事实上正式这样的初衷让新奥拓焕然一新。新奥拓外形圆润、线条流畅，轮廓尽管谈不上硬朗，但却是充满动感，前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人，阳光气息扑面而来。大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。而这样做还有一个好处，就是不同群体的消费者会有不同的看法，比如我的女性朋友告诉我她觉得新奥拓的大嘴造型看起来憨态可掬，非常可爱。可是我的男性朋友说这样的造型让他想到了常见到的那些性能车型，硕大的中网来满足足够的进气量。不管怎么说，这样的设计确实是非常讨巧的，本身就是一款小型车型，能满足多种口味确实是件不易的事情。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖不是那种平整式设计，两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。而从发动机盖边缘的做工我们可以看到长安铃木在这款小车上下的功夫，边缘的做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀，这点上一些自主品牌的一些小车确实应该好好学习一下。与车头的部分的娇柔风格不太相同的是车尾部分没有再用任何的弧形线条，而几乎全部是看起来强硬的平直线条，比如我们看到的尾灯，灯组看起来坚硬结实，中间的圆形灯组开起来也不再是轻松可爱的风格。掀背式后备箱下沿也是用了更多的直角设计元素。这样的设计让后备箱舱门有了更多设计余地，避免了空间的浪费，但即便如此我们看到后备箱依然还是“微车”级别的，托后排座椅后仰角度比较大的福，后备箱底面积还是足够大的，只是感觉深度不够，而且越往上面越窄。我们的两个不算大的背包已经把后备箱挤得满满当当。用了高位刹车灯设计，尾部的设计风格相对简洁大气，而比较让人欣喜的是这款小车的后窗也配置了单片雨刷装置，这个级别的车的配置通常都是能省则省的，而新奥拓的后风挡雨刷则确实还是比较实用的，因为两厢车型的尾部在行驶时会形成涡流，没有风从后风挡玻璃上扫过，灰尘在后风挡玻璃上没有机会没清除，因此会影响驾驶员的后视野。有得必有失，有失必有得，新奥拓的轴距达到2360mm，这样的数据在微车里还算不错，驾乘空间挤压了后备箱的空间，是保证了乘坐人员的舒适。事实也确实如此，驾驶舱的头上和腿部空间确实不小，180CM以上的男士坐在前排应该不会感觉局促。俯冲的造型为小车增加了些许动感，在视觉效果上强化了车身长度。但这样的俯冲效果使得原本高度不算富余的新奥拓的后窗被挤在一个狭小的空间里，视野会受到些影响。 新奥拓内饰的设计清新，显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都用深浅双色搭配，运动气息浓厚，不会有小车常见的浮躁的感觉，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。中控台整体细长，因为案件并不是非常多，所以键区分布并不会很密集。最上面金属色涂装的U型键区是音响控制面板，这个部分的位置大致与方向盘中心部位齐高，所以在驾驶时使用也会非常方便。单碟CD、AUX外接MP3前2侧2四扬声器足够满足普通家庭用户使用。而在使用中我们发现音响控制居然集成了音乐均衡效果器设定功能，有爵士、古典、......>>

长安铃木奥拓的汽车性能

全新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。

奥拓2013款怎么样铃木奥拓口碑

优点： 低速扭矩大，起步快，加速快。 A00小车之王，不弱于别的车。2500转扭矩开始高峰，全车四个成年人带一个孩子，开空调爬坡，发动机声音虽大，但爬坡不成问题，一般小坡四档开空调拉四个成年人跑起来没问题。 缺点： 长安的组装水平，还有用料确实一般的一般。手动变速箱超级不好用，倒档难挂，10公里以下速度1档才能挂上，别的时候挂个1档都是直接硬碰硬打齿。 综述： 偏运动。连座椅都是运动座椅，前排座椅头背都一体的，座椅也硬，有种赛车的那种吸入感，很安全的说。减震硬派，不会有塌 *** 的现象。减震一年保换，有漏油就换吧。俺的还是原车的没有换。在4S看到换的新的和原车的不一样。

长安铃木新奥拓质量怎么样

K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。综合工况下的实际油耗仅为5.8L／百公里

铃木新奥拓怎么样

奥拓口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.5分

高于同级14.86%

优 点：

时尚动感

49

隔音效果好

42

动力充沛

31

指向精准

15

空间充裕

14

缺 点：

油箱问题

38

舒适性差

30

噪音问题

21

空间紧凑

17

减震问题

14