24款宝马x7参数配置表_2024款宝马x7最新消息

2024-07-10 00:47:58

1.七座的SUV有哪些？哪款值得购买？

2.长安欧尚X7新增三款车型，带人脸识别全自动泊车，售价不足13万

3.一周汽车圈丨纳智捷将退出大陆市场，下周豪越、X7等新车上市

4.晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

5.新款宝马X5上市，来看看配置怎么选？

6.放弃焦虑愤然出手，小鹏P7车主的心路历程分享#我和我的智能生活#

24款宝马x7参数配置表_2024款宝马x7最新消息

在2020年疫情的影响下，坐稳国内豪华车江山的BBA似乎不受影响，三大品牌在逆势中均获得销量增长，其中，宝马更是创下了自1994年进入中国以来最好的销售记录，数据显示，2020年宝马集团（含MINI）在中国市场共交付了777379辆新车，同比增长7.4%。

2020年是宝马在中国市场的产品大年，其投放了17款新产品之多，这正是品牌销量上涨的背后推动。所以，在新的一年里宝马又有哪些值得我们期待的新车，而即将到来的它们又能否再为销量助一把力？马上跟着教授盘

2020年，宝马X系列车型全年累计销售32.3万辆，同比增长12.3%，其中宝马X3、宝马X5全年销量分别达13.4万辆和4.3万辆，而在今年宝马也将带来以下几款SUV的中期改款车型。

首先是新款宝马X2，早前外媒已经曝光了新车的路试谍照，其主要变化集中在前脸，例如对双肾格栅、保险杠以及大灯灯腔等设计进行更新，而车侧和尾部与现款差异不大。

其实在去年9月份，国产宝马X2就完成了一次年度改款，当时最大的升级是全系标配10.25英寸液晶触控屏幕、无线Apple CarPlay、镀铬装饰以及后排软枕等配置。而目前国产宝马X2在多地还有着6-7万的高幅度优惠，可以说性价比相当高，最入门车型落地价处于23-24万之间。

虽然宝马X2去年在国内销量仅有2.32万辆，但定位介于宝马X1和宝马X3之间的它，主要是弥补两车之间的细分市场。值得一提，随着全新一代奔驰GLA演变为传统SUV风格，因此这一级别里宝马X2就更能彰显个性化身份。

接下来是宝马SUV销量主力——宝马X3，中型SUV市场向来都是豪华品牌的必争之地，而现款X3已经推出两年多时间，今年将会迎来中期改款车型。根据海外谍照来看，新车同样是对格栅、保险杠以及前后灯组进行升级，以保持视觉新鲜感，另外新车还将搭载宝马最新版本的iDrive车机系统。

合适的尺寸加上合适的价格，宝马X3自国产以来就保持着不错的销量态势，其主要竞品是奔驰GLC和奥迪Q5L等，而在2020年宝马X3的销量成绩仅落后于第一名的宝马3系，并且略高于宝马5系，所以它是宝马品牌的中坚力量，相信改款后还能有所突破。

接着是更高级的车型——宝马X5，该车也将在今年获得中期改款，除了与X系列其他车型那样对外观升级，新款宝马X5还将新增48V轻混动力系统，并有可能推出氢燃料电池版本。当然了，氢燃料电池版本引入国内的可能性较小，毕竟不是国内主流动力，而48V轻混系统的小升级还是有望引入的。

作为宝马品牌首款SUV，宝马X5自面世以来就成为了豪华中大型SUV领域的强有力选手。目前现款代号为G05的车型已是第四代产品，其相比于同级竞品有着极强的综合实力，包括运动性、豪华感以及舒适度等等，而今年也是换代以后的第三个年头，中期改款的宝马X5无疑会进一步巩固市场地位。

说完X5就该到宝马旗舰SUV——宝马X7了，值得注意，虽然宝马X7此次也属于中期改款，但其改变与以上三款SUV有较大区别。根据海外谍照来看，中期改款宝马X7将会采用全新前脸设计，也就是分体式灯组、全新保险杠以及机舱盖等，新车的风格预计和此前曝光的宝马X8相似。

另外还有消息称，宝马X7氢燃料电池版本可能会采用与丰田联合研发的氢燃料电池系统，而氢燃料电池版本车型未来将放弃7座版本，仅提供五座布局。

宝马X7的推出更主要是为了应对奔驰GLS等对手，百万级的售价注定了在销量方面不及宝马X5，而如今中期改款还换装了分体式大灯组，说明未来宝马X7将与宝马X8成为一对兄弟车型，类似于X3和X4之间的关系，强强联手对应奔驰和奥迪的高端SUV。

早在2018年就有消息称，宝马将会打造一款定位更高的旗舰SUV——宝马X8，而如今随着宝马X7的推出，这款车也逐渐露出真容。根据谍照，宝马X8将拥有较大的车身尺寸，不过其风格并不是放大版X7，而是采用一种更动感的外观，且类似于溜背车身造型，当然了设计上最大特点就是刚刚提到的分体式前大灯。

在动力方面，宝马X8有望搭载3.0T直六发动机+电机组成的插混系统，最大功率达到400马力，最大扭矩达600牛·米，传动或匹配8AT变速箱。

（宝马X8渲染图）

正所谓没有最强，只有更强，BBA三大品牌近年来都在不断往高端化领域突破，像奔驰迈巴赫GLS，奥迪Q8系列等。对此，宝马就带来了这款结合豪华、动感与性能的全新旗舰SUV，而对于消费者来说，大家更关心的可能是宝马X8的出现是否会把全新设计下方到各系列车型中，对，说的就是分体式大灯设计。

在说完较为传统的新车后，宝马在2021年还将推出两款性能车，首先就是宝马M3旅行版。当大家还在对这款车的可信度提出质疑时，一支预告视频以及大量谍照就足以证明<a class="hid

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七座的SUV有哪些？哪款值得购买？

至于我为什么换车，文末会有答案，这里就不啰嗦了，说重点时间线：19年9月中旬订车，12月24号到港，今年1月10号提车。由于顶配行政只有六座，不符合我七座的刚需，所以我选了中配108.8尊享七座版本。选装了真皮仪表台（手感和观感非常棒，值）、全地形（有备无患，增加极端条件的通行可靠性）、星空顶（鸡肋了，后悔了）、冬季套装（包邮地区魔法攻击的冬天必选）还有驾驶辅助，后悔下订单时没有选宝华伟健的音响，下单后找销售想增加的，无奈已经排产，算是个小遗憾。还有19款上需要选装的座椅通风到20款上变标配，虽然效果一般且声音很吵，但是不要额外钱也就不说宝马坏话了[嘻嘻]?相比于老款GLS，新X7在隔音降噪、座椅的舒适度方面优秀了很多，特别是发动机启停，几乎感受不到振动。?需要吐槽的地方也有，一是行车电脑没有分段和全部行程的距离及油耗信息，二是中控台靠近油门踏板的位置是硬塑料件，我开车喜欢腿挨着中控台，这个位置硌膝盖很不舒服，三是细节做工还是差点意思，毕竟老美的工厂，也能理解。?新X7的出现对消费者是件好事，在这个细分市场有更多的参与者，厂家这才能更有诚意拿出更好的配置来竞争，吐槽我之前14款的老gl400，129.8万的裸车还提车加价10多万，连座椅记忆通风这些配置都没有，甚至音响都没有品牌，新款的gls配置明显就“厚道”多了。

初见你的样子，深深打动我的心[爱心]

咱绝不是拖泥带水的人，果断提车回家，第一箱油纪念下

加了77升

人都要穿好看的衣服，所以给我新朋友玻璃膜和车身膜安排上

上完牌发定妆照，很敦实不错

屁股还可以，尾灯更喜欢X5的样式

侧45度很帅

M风格外观套件

前后轮都是285-45-21

不是都说要有钥匙才算认证么，其实液晶钥匙我觉得并没什么用，完全就是装....

接下来就得给各位好好看看我这是为什么要换车，场面太壮观，[挖鼻]放前面不合适。

曾经带你跨过山和大海，也带你穿过人山人海，可惜却没能陪你走到最后，再见，我可靠的老朋友。

嗯~~~~情况就是这么个情况[发呆]

所以再见，报废处理了

你陪我跨过山河的那些岁月

最后用我这么帅气的人做收尾吧[嘻嘻]

长安欧尚X7新增三款车型，带人脸识别全自动泊车，售价不足13万

七座的SUV确实挺多的，几乎大多数汽车公司都推出过七座SUV，值得购买的也很多，比如日产奇骏、汉兰达、瑞虎8。笔者给你们推荐两款，一款是外资车的丰田汉兰达，另一款是国产车奇瑞琦虎8。

1、丰田汉兰达

作为日产车的丰田，它推出的七座SUV自然是非常受市场欢迎的，丰田汉兰达就是一个很好的例子。丰田汉兰达目前的市售价为23.98至32.58万之间。这个价格对于一款丰田的七座SUV还是很划算的。比如第四代汉兰达，外观非常的威猛，无论是前脸还是侧身，都可以看到一些肌肉线条，外观像一台越野车，实际上却是台七座商务车。动力方面也一改往常的2.0T，而是采用了3.5LV6发动机，最大输出马力达到295匹，另外匹配了8速变速箱，在高速行驶时，档位变换几乎没有任何卡顿感。四代汉兰达还装载了safety sense2.0系统，这个系统具备多种行车功能。

2、瑞虎8

个人觉得瑞虎8的性价比是非常高的，同样是七座SUV，但是市售价仅为8.30至12.70万之间，试问中型SUV有几台的价格是这么低的？虽然它的配置比不上汉兰达，但是作为一台代步车，它还是合格的。全新一代瑞虎8装备了全景天窗，这一点是汉兰达所不曾具有的。虽然发动机是1.6T的，但是瑞虎8却有经济和运动两种驾驶模式。选择运动模式时，可以给车子带来强劲的动力，如果是经济模式，则更为省油，这款车比较适合全家出游使用。

一周汽车圈丨纳智捷将退出大陆市场，下周豪越、X7等新车上市

3月27日，长安欧尚对旗下欧尚X7系列产品进行更新，新增三款车型：自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三款新车型，分别以10.99万元、11.99万元和12.77万元。其中高配车型搭载了四项新增科技安全配置，使得市场竞争力更具优势。

新增配置一：人脸识别技术

长安欧尚对欧尚X7科技安全配置进行升级，高配车型如您所见，新增人脸识别系统。按压门把手即可激活人脸识别功能，安装在车身的红外摄像头会自动扫描人脸，精准判断来人是否为授权客户，确认即可刷脸进入；坐到驾驶位后，系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID，并提供座椅自动调整到熟悉驾驶位置、车机账号自动登录该驾驶员欧尚style账号等专属服务。

新增配置二：DMS驾驶员关怀系统

名字听上去很有人文关怀气息，不是吗？该套系统基于上述人脸识别技术，时刻侦测驾驶者驾驶状态与神情表现，当车速＞60km/h时，若用户出现开车疲劳、左顾右盼、抽烟、打电话等风险行为，则车机会通过仪表信息和语音精灵给予关怀提示，甚至还会通过聊天驱除驾驶员的倦意，并提示就近的休息停车区，将驾车危险因子消灭在萌芽状态，帮助客户安全到家。

新增配置三：APA?5.0?一键全自动泊车系统

该安全配置非常适合新手司机，让停车更便捷。只需在车内启动自动泊车开关，或在车外使用手机、钥匙等，即可启动自动泊车功能，过程中系统将完全接管车辆，控制车辆自动泊入/泊出，无需任何操作，即可实现秒停。

新增配置四：“千里眼”远程视频系统

你是不是很想时刻知道爱车周边情况，确保爱车安全停放。欧尚X7新车搭载“千里眼”远程视频系统，可实现爱车360°周边情况24小时实时掌控，同时兼具行车记录功能，防剐蹭、防碰瓷、留证据无死角，提升行车安全性。

编者总结：

四项科技安全配置可以说是目前市面上比较“高尖端”的，例如人脸识别，目前国内一些自主品牌SUV车型中也有配备，比如说WEY?VV7系列，荣威的RX5?MAX等，价格都偏高，接近20万元售价。再有远程视频系统，宝马5系有这项配置，但不是24小时实时，而宝马5系的价格又是多少？不得不说，新款顶配售价不足13万元，确实很诱人。至于未来市场反馈如何，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比

又到了一周的周末，一转眼2020年的上半年就要过去了。从上周末的重庆车展到本周末的深圳粤港澳大湾区车展相继开幕，许多备受关注的新车随之亮相、发布。除此之外，本周还有全国开始实施机动车检验标志电子化，纳智捷传出将要退出大陆市场等事件值得关注。

下周将有吉利豪越，BEJING-X7等新车即将上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~

纳智捷将退出大陆市场

据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元），不得不减资57.29亿新台币（约合人民币13.71亿元）弥补亏损。

车界观点：

提到纳智捷，相信很多朋友都不会陌生，这个来自于中国台湾的品牌在2011年进入大陆市场，此前还曾请周杰伦作为品牌代言人，推出了大7等多款产品。

目前纳智捷官网显示有8款车型在售。但从市场表现来看，其销量始终不太理想，反而是其油耗成了网络段子，“百公里一个加油站”等被网络调侃，加之产品技术上跟不上市场变化，至今没能推出满足国六排放的车型，导致市场表现更加惨淡。

如今，为了进一步缩减开支，完成转型，纳智捷品牌将退出大陆市场，也将成为今年继雷诺乘用车后第二家推出大陆市场的品牌，可以预见的是末尾淘汰正在加速，市场、销量、技术跟不上市场变化的车企或品牌退出市场只是时间问题。

机动车检验标志全面电子化

自2020年4月25日起，第一批16个省份已推行机动车检验标志电子化，共向2220万新办登记、检验业务的车主发放检验标志电子凭证，向1.53亿辆检验有效期内的在用车辆推送了检验标志电子凭证。自6月20日起，河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省(区)也将推行机动车检验标志电子化，机动车检验标志电子化实现全国全覆盖。

车界观点：

推行检验标志电子化，通过全国统一的互联网交通安全综合服务管理平台发放机动车检验标志电子凭证，将更加便利群众企业申领、出示和使用。检验标志电子凭证具有网上申领更便捷、出示方式更灵活、拓展应用更广泛3个特点。

吉利否认收购力帆汽车、双龙汽车股份

本周，有关于吉利汽车的传闻不少，先是发布公告表示或将回归A股科创板；而后又对两起收购传闻进行否认。

6月18日，吉利汽车发布公告，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。此次建议发行股份的所得款项拟用于集团的业务发展及一般营运资金。

6月19日，吉利针对有媒体报道吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车一事进行回应。吉利表示，没有竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车的计划。

同日，针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人杨学良果断否认传言，称“没有此事”。

车界观点：

吉利汽车近些年的发展十分良好。根据数据，2019年实现营业额974亿元，净利润81.9亿，净利率8.4%。今年5月，吉利汽车总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。

再加上近来吉利总有投资动作，传出收购两家陷入困难的车企也属正常，而对于力帆股份来说，重整旗鼓的难度非常大，这块烫手的“山芋”出手不太容易。目前吉利控股旗下已有众多品牌及业务布局，未来如果吉利与沃尔沃业务整合完成，吉利汽车将有望超越A股市场所有车企，成为中国市值第一的汽车集团。

沃尔沃、捷豹路虎、宝马宣布裁员

近日，沃尔沃发布声明称：公司计划2020年下半年内裁撤近4100个工作岗位。沃尔沃首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin?Lundstedt）在声明中指出，目前汽车市场行情非常糟糕，对于车企的打击十分沉重。由于新冠肺炎的余波还将进一步压低消费者的购车需求，公司不得不对组织架构进行相应调整。据估计，此次裁员岗位近15%为销售顾问，其中瑞典将裁撤近1250名员工。

此外，捷豹路虎计划将在英国工厂裁撤1100名正式员工。此前其母公司塔塔汽车财报显示，2020年Q1营收下降28%，净利润由盈转亏约92.4亿元。此外，捷豹路虎还计划裁掉全球约4万员工的一半，但不涉及中国地区。

受新冠疫情影响，宝马也将裁员六千人。这是该公司自2008年金融危机以来首次裁员。宝马公司当天发布的声明表示，公司管理层与工会就“均衡的人力资源一揽子措施”达成了一致，裁员将通过人员流动和同公司自愿达成协议的方式实现。公司将采取必要步骤以帮助宝马更有力地应对外部冲击和市场波动。

车界观点：

缩减成本已成为疫情过后主流车企的必要手段，此前已有多家车企宣布裁员并缩减项目开支等多种方式控制成本，本周奔驰与宝马的自动驾驶项目的合作也宣布停止。紧衣缩食的日子还将持续下去，对于车企来说裁员也是无奈的选择，但想要更好的活下去，光靠裁员显然是不够的。

广汽新能源埃安V上市，售15.96万元起

6月16日，伴随着为其量身打造的专属**《味道｜Flavor》首映，广汽新能源埃安V正式上市，共推出5款车型，售价区间为综合补贴后15.96万-23.96万元。

新车具有六大亮点：一键遥控泊车、GEP?2.0全铝纯电专属平台、L3级自动驾驶、四维科幻机甲造型、5G智能健康座舱、600km续航。

动力方面，新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m,与广汽新能源Aion?LX?80版车型相同。电池方面，新车将拥有三种续航版本可供选择，续航里程分别为600km、530km以及400km。

全新福特探险者上市，售30.98万元起

6月16日，全新第六代福特探险者正式上市。包括六座/七座版本在内，新车共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元。

作为福特品牌旗舰SUV，第六代探险者基于全新CD6纵置后驱平台打造，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距的特点，旨在开辟40万元级别SUV新的细分市场。重要的是，这样的售价相较于进口版车型便宜了10万元左右，可以说是非常有吸引力。

动力方面，第六代探险者搭载了升级版第四代2.3T?EcoBoost?发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速仅需7.6秒。

全新路虎卫士中国首发，预售79万元起

6月16日，全新路虎卫士在中国首发，同时还宣布卫士长轴距版110车型开启预售，包括110?SE、110?HSE、?110?暗黑特别版、110?X等4款车型在内的预售价格区间为79万-99万元。新车将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

全新路虎卫士搭载了拥有高性能的英杰力动力总成，48V轻混系统搭配英杰力3.0升双增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，可提供400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，0~100公里/小时的加速时间仅需6.1秒。

探岳X首秀，预售23.6万元起

6月20日，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X?于粤港澳大湾区国际车展完成全球首秀并开启预售，根据此前消息新车预计将会在7月正式上市。

探岳X源于探岳，高于探岳，是基于探岳车型打造的一款全新轿跑SUV车型，成为一汽-大众开拓个性化SUV细分市场的新锐力量。

动力方面，探岳X将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW与162kW，峰值扭矩320N·m和350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，预计还将提供搭载四驱系统的版本。

6月23日，吉利豪越上市

6月23日，吉利首款中大型SUV——豪越即将上市。此前公布的预售价为10.88-14.88万元。官方表示其命名寓意为“豪迈人生越步向前”，定位将高于博越Pro，将成为吉利品牌的新旗舰SUV。

外观方面，吉利豪越延续了家族式设计语言，标志性的“回”字形进气格栅，搭配上吉利全新黑色logo和两侧前大灯组及日间行车灯营造出大气且有张力的风格。

车身侧面采用了大量平直线条，锋锐的腰线造型以及外扩的大轮眉更具力量感。车尾横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，而黑色包围与银色下护板相互呼应。

尾部方面，其整体看起来十分简洁，两侧多边形尾灯组由一条镀铬饰条所相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角。

内饰部分，豪越的设计风格与此前的icon非常相近，贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应，拉宽了豪越座舱内部横向空间，新车采用了悬浮式大尺寸中控大屏与电子挡杆。中央通道则采用了吉利特色的双层设计，下端留有储物空间。

吉利豪越车身尺寸为：长4835mm×宽1900mm×高1780mm，轴距达2815mm，已经超越了汉兰达的2790mm。车内的二排地板中央通道采用无凸设计，营造出纯平的二三排地板，且在二三排座椅放倒后地板依然是纯平的,用吉利官方的描述是可以做到纵深2.2米的超大空间，轻松的放进一张双人床，车内承载空间最大可拓展至2050L。

得益于大尺寸，吉利豪越在乘坐空间和储物空间上都有着不错的表现。座椅布局方面，新车未来将主推5座版本，同时还提供7座版本供消费者选择，满足多样化需求。

动力方面，从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，预计将主推1.8T车型，最大功率135kW，峰值扭矩或为300N·m，匹配了自动和DCT双离合变速箱，而工信部百公里综合油耗分别为8.1L和7.8L。同时，部分车型还加入了48V轻混系统或其他节能技术以提高燃油经济性。

6月23日，BEIJING-X7上市

6月23日，BEIJING-X7即将上市。此前公布的预售价为10-15万元。

设计方面上，BEIJING-X7是首款应用大都致美设计理念的量产产品，据介绍未来大都致美将成为BEIJING汽车的家族设计语言。具体表现上，BEIJING-X7通过大尺寸六边形进气格栅，搭配两侧凌厉的进风口塑造出大气与运动，同时上方两侧LED灯组中通过一条贯穿式镀铬饰条连接，拉宽了视觉效果的同时提升了整车科技感。

车身侧面，BEIJING-X7追求简约、运动的同时采用了隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶和双色轮毂带来了具有科技感的视觉效果。

而在车尾设计上，BEIJING-X7采用了贯穿式尾灯设计，灯带贯穿两侧的同时又在下方加入了镀铬饰条，与前脸相呼应，使得整车设计显得十分协调。

内饰方面，BEIJING-X7的设计关键词是温暖和智能。一体式液晶仪表盘+空调控制液晶面板+全触摸方向盘按键提高了车内科技感。

除此之外，BEIJING-X7搭载的FACE?ID智慧视觉系统可自动识别用户身份，并完成个人数据同步；通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式融合，使语音控制更人性。

BEIJING-X7还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等智能行车配置，实现L2级别自动驾驶，同时还搭载AR实景导航。

在空间表现上，BEIJING-X7拥有4710*1892*1715mm的长宽高数据，轴距更是达到了2800mm。4710mm的车长，2800mm的轴距，再加上车内纯平地台和后排座椅180°纯平放倒、巨幕全景天窗的设计，带来了更高的舒适性与可拓展性。

值得一提，BEIJING-X7基于BMFA（BEIJING?Modular?Functional?Architecture）魔方架构平台打造，集柔性拓展、深度融合、极致工程和智能架构四大特征。动力上，BEIJING-X7搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，后期还将引入插电混动版车型。

总结

本周新车可真是不少，除了文中提到的四款预售、上市的新车以外，还有领克06、2021款WEY?VV6、北京现代第十代索纳塔、2020款帕杰罗·劲畅、奔驰EQC?350等新车值得关注，由于篇幅有限没能在本文中全部收录，感兴趣的朋友可以翻阅我们的历史文章查看。

下周即将上市的吉利豪越与BEIJING-X7都很受关注，作为两家最新推出的重磅产品，或许都会给消费者带来个惊喜的价格。好了今天的内容就到这里，我们下周不见不散~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马X5上市，来看看配置怎么选？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

30万预算该买一台什么车？是我近期经常听到的一个话题。30万用来买新车，往往在脑海中浮现的全都是那些熟悉的名字。但是说到二手车，那可是有大把大把的选择。今天就给大家带来了这台2009款的宝马730Li领先型，一台用不到30万元就能买到的准豪华D级车。

相比同年份的奔驰和奥迪来说，宝马7系可以说是性价比最高的那一个。不仅仅是他现在较为便宜的售价，还有纯正的前置后驱布局，以及经典的直列六缸发动机，再加上当年比较激进和超前外观设计，拿到今天来看也不会觉得特别老旧。并且平时自己驾驶的话，也不至于太像司机。如果你对这点比较介意的话，可以考虑买一台白色的。

别看这台宝马7系已经有10年的车龄，但是这台车的不少配置和设计，放到今天来看依然是不过时的。比如这台入门级的7系，依然具有主动开闭的进气格栅。这个设计在现在，依然有不少车型作为一个主要的宣传卖点。

车尾可能是这台730Li最露怯的地方了，熟悉7系的朋友一定都知道，730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式，这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。当然把730Li改成760Li的车主也是大有人在，毕竟这一代的7系从2009年一直到2015年底，几乎没有太多的外观变化，所以不显得旧，这也是这一代7系性价比高的一个原因。

别看是最低配的宝马7系，依然采用了天使眼的设计，并且是带有透镜的氙气大灯。这个设计演变到今天已经成了“勺子”灯，至于哪种更好看就要看您个人的喜好了。

2009款的宝马7系全系标配有电吸门，对于一台豪华行政级轿车来说，这个功能可以说是必不可少。虽然我知道这个功能比较容易坏，而且用的几乎也不多，但是没有这个功能的话，绝对是一个减分项。

很多人批评之前宝马的内饰设计，用“平庸”、“单调”、“工科男”等各种标签来形容。但是不得不承认的是，这一套内饰设计和布局，用起来是非常顺手的，每一个按键都在他应该在的位置，每一个功能都能让你用着非常顺手。换句话说，当年花费100多万购买他的人抱怨内饰不好，这是情有可原的。但是如今2折大甩卖的情况下，再多的抱怨也能用这个售价来包容了。

不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说，我其实更推荐大家购买740Li车型，一方面是动力要比730Li强不少，另一方面是740Li的配置更高。如今已经是2020年了，即便是我们买的是一台二手豪华轿车，没有前排座椅通风，没有全景影像，没有后排座椅调节，我们也是很难接受的。但是上述功能740Li都有。

试驾的过程中我发了一个非常前瞻的设计，就是宝马7系的仪表用了这种隐形字体的设计。当车辆断电熄火之后，整个仪表盘就会变成一块黑板，仿佛是现在的全液晶仪表一样。当按下点火按钮之后，仪表盘数字慢慢浮现的感觉还是会让人由衷的感叹，没有花钱的不是！

从2009年的7系开始，宝马就奠定了这一套内饰布局形式，即便是到了今天，最新发布的X7和8系的内饰，依然是在这台2009款7系基础上改进的。由此可见，这一套内饰设计在当年体现的是宝马未来15年的设计方向。

不过这一代7系上面，内饰的做工并不算好，只要你和他相处时间稍微久一点就会发现，这个内饰的异响相对有点多。特别是放在一台豪华行政级轿车上面，本来隔音就比一般的车好不少，内饰稍微有一点异响马上就会被察觉到。不过这台最低配的730Li依旧配置了前排座椅记忆和前后排座椅加热功能，让我觉得非常满意。

和座椅记忆功能搭配的就是电动可调方向盘，有了电调方向盘才能实现舒适进入和完整的坐姿记忆功能。所以我也坚持认为，电动调节方向盘这个功能是豪华型车的必备功能。

这一代7系上面还引进了夜视功能，当然我这台730Li是没有的，夜视功能的引进也是为了直接对抗当年的奔驰S级所作出的决定。犹记得2010年左右，我第一次乘坐这一代7系的740Li车型，呈现在屏幕上面的夜视仪让我大吃一惊，仿佛是穿越到了10年之后的今天一样，至少在当年给我留下了非常深刻的印象。

同样留下深刻印象的还有这个车门拉手的设计。可能是当年的设计师为了追求设计的整体感，将拉手整合在了车门的木纹装饰板上。但是时至今日我依然觉得这是一个匪夷所思的设计，每次关车门都不能在第一时间找到关门的拉手。幸好最新款的7系已经改进了这个设计。

既然是一台车长超过5米2的豪华行政级轿车，车内空间自然不需要担心。同时这个座椅的调节范围也足够巨大。此处已经不需要我多说了，总之空间在这台车上从来就不是问题。

后排空间更是不需要担心，几拳几指已经显得苍白无力了。我身高是183cm，坐在后排是毫无压力。我觉得身高没有超过2米的朋友，应该都不会感觉到局促。

作为全系最入门版的730Li领先型，这台车在后排配置上已经足够令我满意了。后排座椅加热，后排系统，后排电动遮阳帘，以及非常充足的充电接口。如果是您来选择的话，740Li上还有后排电动可调、后排座椅通风、后排独立空间以及车载冰箱。

后备箱的容积也足够巨大，是这个尺寸的D级车应该有的表现，并且这台730Li也有电动尾门功能，这要比奔驰S级要厚道一些。当然在高配车型上，如果有车载冰箱的话，会占用不少后备箱空间。

这台730Li装备了一台N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，258马力，310牛米。放在这个2吨的车上，动力只能说刚刚够用，毫无激情可言。而且这台发动机也比较容易出现气门室盖垫渗油的问题，同时传感器的误报或者失效也比较常见，选购二手7系的时候一定要仔细检查。

与这台3.0升自然吸气发动机搭配的是一台采埃孚的6AT变速箱。很多朋友不愿意选择2009款的原因就是这个变速箱不是最新的8AT变速箱。其实我感受过之后，觉得平顺性和换挡还是不错的。唯一能挑剔就是油耗了，可能是因为6AT的原因，2009款宝马7系的油耗确实有点高。我今天试驾的这台车表显平均油耗就有13.2升，我相信如果是比较拥堵的市区，这台车的油耗肯定还会更高。

在这里先提醒一下，大家千万不要购买图中这样的大包围脚垫，因为这样的脚垫非常容易卡住油门踏板。而且这种脚垫非常难拆除，至少我试了半天，并没有拆下来。话说回来，这台7系的油门踏板采用了落地式设计，油门和刹车的脚感也师承于宝马，非常舒服，第一次上手就能熟练的操作。

这一代的宝马7系采用了后轮空气悬挂的设计，虽然在隔绝颠簸方面起到了正面作用。但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。

整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。花不到30万的价格，就能买到一台车况还不错，外观不显老，配置不算低的豪华行政级轿车，这还不够香吗？并且在同样的价位之内，只要稍加耐心找一找，也许能用差不多的加钱买到宝马740Li，动力更好，配置更高。

对于那些个体营业者，有公司商务接待需求，或者是买回来跑跑婚庆的朋友来说，选择这台二手宝马7系还是非常超值的选择。但是在购买之前，一定要对修车和整备的价格提前了解清楚，最好能找一家比较熟悉的汽修厂帮忙做整备维修。那这台车还是能让你舒舒服服的再跑3年，说不定还能帮你谈几百万的生意呢！?这一期节目就到这里了，咱们下期再见！

往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香? style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">放弃焦虑愤然出手，小鹏P7车主的心路历程分享#我和我的智能生活#

说到豪华品牌的中大型SUV市场里，最畅销的车型是什么，那一定会想到?宝马X5，多年来在中国市场成绩斐然的它近日也迎来了2021款改款，新X5迎来了上市，新车共推出4款车型，售价区间为69.99-86.39万元。年度改款的2021款宝马X5在外观以及动力部分没有太大变化，主要的改动体现在配置方面，一起来看。

新款X5虽然在外观造型上没有什么变化，但是2021款车型提供了两款新色车漆——丹泉石蓝和紫水晶色，选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度，同时上市的新款X6也同样有这两个颜色。

内饰部分的全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara，从材料上看，可谓是减配，音量调节按钮也不再覆盖水晶质感材料，虽然使用体验没什么影响，不过在这些非重要部位换装材料不难看出宝马的成本考量。同样，宝马X5/X6原先引人瞩目的液晶触控钥匙也减配了，这把像个手机一样带触摸屏幕的精致钥匙，因为实用性一般的问题，被宝马取消了。不过确实科技感十足，满满。

除此之外，宝马X5进行减配的地方还有HUD抬头显示和M运动型排气都变为选装。那么除了这几项减配，又有哪些增配的地方呢？顶配车型40i?尊享M运动套装车型标配双轴空气悬架，老款选装要24500元、电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装，除此之外，舒适套装增加了远程启动发动机，越野套装降价了14500元，由5.5万变为3.05万。

再来说说动力，30i车型为2.0T?四缸涡轮增压发动机，动力225匹马力，峰值扭矩400牛米。40i车型为3.0T?六缸涡轮增压发动机，动力340匹马力，峰值扭矩450牛米。

详细说说配置区别的话，除顶配车型配备R21轮毂，其余车型使用R20轮毂。并线辅助、道路偏离预警、交通标志识别和车道保持系统四个安全系统30i车型均为选配，顶配车型标配。30i车型全系标配倒车影像，40i车型标配360度影像。同时，顶配车型标配可变悬架系统，其余车型选配。

总体而言，如果选择2.0T车型，更为推荐xDrive30i?M运动套装车型，同样的价格却有更为丰富的配置；如果选择3.0T车型，更为推荐xDrive40i?M运动套装车型，顶配车型的配置虽然丰富不少，不过10.4万元的差价值得商榷其价值。

宝马X5作为宝马一直着重“培养”的主力车型之一，从诞生之初就一直占据着国内豪华中大型SUV市场销量冠军宝座，从这一代X5开始，X5的定位也需要发生变化，因为宝马推出了更高级的X7作为家族旗舰SUV车型，X5的定位将出现下放趋势，相比从前，它的定位需要更年轻化、运动化，这一代X5依然保持了极高的关注度和受欢迎程度，本次改款，主要是增加科技及舒适配置，进一步增加X5的市场竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目录?提车前奏?提车阶段?开启智能生活?驾车随感?老车与新车对比?终篇总结

前段时间在论坛里发了一篇云评测，道出我作为传统油车特别是宝马车主对更换新能源车的焦虑和纠结，经过论坛各位车友的鼓励，我毅然决定放弃焦虑，投入了小鹏P7的怀抱！

老婆镇楼

经过反复纠结和对比，最终选定的是一台银色现车，定价269900的超长续航后驱智享版，加装18000元的音乐智能座舱（丹拿18个音响，红色内饰，Nappa皮座椅，针簇地毯），心水的至尊版加配5000元的19寸轮毂和PS4米其林胎，因为配车约3个月工期的问题只得放弃，而且这里边有个BUG就是279900的超长后驱至尊版哪怕仅仅加5000元的19寸轮毂都超过30万的补贴额度了，因为这个价格等于是减掉官方补贴22500后的售价，因此补贴30万档次很容易被打破，因此考虑至尊版超长后驱的，应该只能选择标配而不能有任何加装，3000元个性油漆都超标。?事实证明，这台车选择还是比较正确的，看到鹏友圈里很多鹏友各种纠结，下定后3个月提车甚至还没开始运输的大有人在，而我呢早选早享受，作为本市第一台加装音乐座舱的小鹏P7，在内享受着丹拿环绕的无损音乐，在外享受着行人惊奇羡慕的注目礼，不到30万能得到围观的车的确不多了，30万买个3系、A4、C系，谁会看你一眼呢？

光剑日行灯帅的一批

贯穿式后尾灯貌似是目前新能源车的标配？

侧面腰线无敌

双屏设计和互联网极简风的内饰让人难以忘怀

刚刚提车的时候，系统是2.0.4，只开放了超级泊车功能，其他辅助驾驶功能都是灰色的，但瑕不掩瑜，中控15.6寸超大屏幕，显示的内容和字体非常清晰，UI扁平化、极简化，主要功能集中在左侧一排图标中，相信我不给大家解释，大家也能看得出来，分别是车辆状态、辅助泊车、空调控制、音乐和蓝牙，点开每个按钮，都有一个悬浮菜单，里边显示各种设置参数，其可设置项目之丰富，绝对是汽油车难以项背的，不过这里也有个建议，方向盘阻力、动力回收等级，应该向特斯拉学习无极调节，而不是只能选择高中低档，略显寒酸。?应用商店里目前可供下载的软件不是很多，因为小鹏设计团队还在逐步适配，这点不像BYD等车机，看起来密密麻麻一大堆，但实际上感觉是把一个安卓平板装在汽车里而已。小鹏的每个APP都做过深度适配，分辨率均经过匹配，不会出现黑边，显示字体也经过调整，让驾驶者能轻松看清显示内容。其中比较受我家欢迎的，还是唱吧的加入，开车的时候不会再无聊透顶，可以跟着音乐节奏唱起来~目前已经下定双麦克风，估计后天就能上车服务了。

10.24小鹏智能日的到来，让我又增加了一重惊喜，24号我正在出差时手机收到一条信息，打开一看竟然是小鹏APP推送的升级信息，当时我可远在1000公里外的城市，但毫无悬念的，我还是能操作升级我的小鹏。

新的版本号是2.1.0，主要是增加了以下功能：?1.辅助驾驶功能：至尊版和智享版的ACC主动巡航，至尊版专享的LCC车道保持和ALC自动变道（类似model3的打转向自动换车道）；?2.开放全车系盲区提醒功能，就是后视镜上会亮起来黄灯提醒左右侧有车辆贴近，不要随便变道；?3.泊车智能提升，其中至尊版专享不用开过车位就能自动侦查到车位，智享版没有。另外，记忆车位后下次再到这个位置就会提速自动泊车（可惜我从来没找到储存常用车位的按钮在哪里?）?4.提升智能助手，“你好，小P”跳出来的小机器人现在有四套衣服可以换了，而且还能自定义头像，我就把头像换成我儿子搞怪的鬼脸了，看着蛮有喜感的?其他还有一些细节调整，比如sayhi原来只有默认的一个表情，现在有“笑脸、穿梭和心跳”三种选项，个人觉得心跳比较酷炫，另外吊炸天的车语除了钢琴协奏曲，又增加了一首婚礼进行曲，感觉小鹏婚庆车队快成立了！

SayHi等于增加2个选项：穿梭和心跳。

辅助驾驶增加了ACC

本次升级改进了很多小毛病，增加了很多实用的设置，让小鹏变得更智能更贴心，随着后期OTA慢慢完善，主动安全和被动安全功能都会被增加，小鹏就会变成一辆真真正正的行驶在马路上的宇宙飞船。

开上新能源车，感觉换了一种活法，每天上车都有小P主动跟你打招呼（会叫你账户的名字哦，比如我的车就叫我老郭，你们也可以起个主人、小受什么的），播报当天的天气情况，汇报周边交通，设定好目的地后还能主动规划路线，到达挂入P档，小p会贴心的问你是否开启后备箱，还是打开充电口？花钱买的是一台车，可实际上买到的是一个智能管家，我经常戏称买了个大玩具，的确，男人的三大件无非就是汽车、手表和手机，但这台汽车的确是让我惊喜连连，喜出望外！

原来开车拍照是这样拍的：

现在是这样拍的

既然换了新车，自然也不能冷落旧车，这台BMW?730Li典雅版?F02是我2011年购入的，当时全款落地花了85万，在当时来说，这台乞丐版的7系也算是豪车了，虽然是D级车里最便宜的，但它也配备了氙气大灯（可笑不，那个时候算高级配置），可变转向比，可变悬挂，18寸轮毂，真皮座椅，DVD?audio播放器，标配11寸大屏（那个时代这的确是超大屏幕了！），但即便是百万级别，蓝牙仍然不是标配，只有2013年小改款的7系，机头由CIC升级为NBT，才在740Li以上的配置中加入了蓝牙，而730Li仍需要花8500元加装，对，你没看错，8500元一个蓝牙模块！当然随着车辆的普及、迭代和贬值，目前如果是13款730Li加装的话，马云家只要2000元左右了。?5米2的车身，3米2的轴距，乘坐空间不是小鹏能比的，这个车后排空间之大超乎你想象，我一米八的个头坐在车里翘个二郎腿还碰不到前座，这个是小鹏需要改进和更新的，当然矮趴的造型才能造就更加运动的车身姿态，两者选择的方向是不同的。

豪华与前卫的对比，古典与端庄的碰撞

硕大的前脸和进气格栅在小鹏这里都简化了

随着光源亮度的迭代升级，卤素大灯逐渐淡出了视线，氙气大灯已然普及，BBA也都开始全系标配LED大灯，甚至宝马7系、Q7、S级都在实装照明距离300米以上的激光大灯，所以目前光源的亮度与灯组的大小已经不成正比了，导致目前车辆设计中灯的占比越来越小，新一代奔驰W330的小吊眼一度成为了人们茶余饭后的笑柄，听说造成7系和A8的大幅涨价，但大势所趋，的确目前无论是国际品牌还是国内品牌，因为LED亮度的增加，灯的大小都在慢慢缩小，小鹏P7作为新势力造车的一员，互联网车辆的代表，自然也把灯具做到了极小，但虽然灯的面积不大，但里边也容纳了近光灯、远光灯和弯道补光灯三组光源，上边一条直通2侧翼子板的是最具标志性的LED光剑日行灯，在平时行驶中，可以在大屏选择只亮2边的灯组，还是全条都亮，在十字路口等红灯时，也可深踩刹车进入autohold模式，这时前后日行灯会按SayHi实现选择的三种亮法之一进行闪动，极为吸引眼球。宝马的天使眼虽然经典，但目前也是一代代在换代，从双天使眼到半圆天使眼到现在的勺子日行灯，面积也在逐渐减小。

2011款的双圆形天使眼

2017款的半圆形天使眼

2019款开始的勺子灯，而且也能看出目前7系主动进气格栅在高速的时候才会自动打开，低速的时候也是关闭的，如此硕大的进气格栅其实并不是为了增大进气量，而是为了彰显7系d级车的地位，2018款超小的进气格栅让7系进入历史销量冰点，但2019年改款后的大鼻孔7系和X5，X7都卖到要疯的地步。?再说说驾驶感受：?宝马的驾驶感无疑是当前车企里数一数二的，老话说坐奔驰开宝马，即便是一台没办法运动起来的D级入门车，宝马的N20B3.0直列6缸发动机，也把它推到了6.9s的六秒俱乐部里，打开Sport模式，挂上S档，照样可以在赛道里跑上几圈，沉重的方向盘没有一丝旷量，指向性做到极致，而扎实的底盘也能让他在急速的运动中保持稳定的下盘。凡是能着手的地方，真皮、木纹、金属加搪塑的多材质结构，把豪华诠释的淋漓尽致。精益求精的做工，让全车几乎找不到一点做工方面的缺点。空间方面5米2长，1米9宽，3米2轴距，再找个竞争对手也是很难的。可变悬挂可以从软、硬中取得最适合你驾驶模式的点。出门气场十足，居家能装能抗。

小鹏P7则是科技感爆棚，无论开到哪里，无论懂车还是不懂，无论年轻还是年老，凡是看到本尊的，无一不是惊讶、好奇，但真正开上这台车，走在公路上，底盘感觉还是扎实的，指向性不错，旷量很小，因为习惯了7系的动力回收，我在小P上也选择了单踏板模式，没有某些鹏友提到的拖拽不适感，零百加速虽然6.7到6.9只是提高了0.2秒，但地板电扭矩直给的线性加速度确是远超汽油车换挡的顿挫加速感的，打开运动模式一脚闷到底，小P毫无迟滞的冲出去，人被牢牢的按在包裹性非常好的座椅上，没等你反应过来，车速已经一百了，而B家卡钳又给你很安全的刹车力，适合路怒症的同学们没事来一脚发泄发泄号称经过保时捷调教的底盘，可能还是有点作用的，毕竟一大块电池在底盘上，配重永远是50比50，但方向盘还是略轻，即使调整到运动模式，仍是轻飘飘的，可能小鹏针对的群体更女性化？怕美女们转不动方向盘吗？另外这车是真不适合年纪大的，进到车里各种问题，调整用哪儿啊，没有按钮咋办啊？各种问题层出不穷（不过私下也会赶脚暗爽的）。

虽然我对小鹏P7的夸赞溢于言表，但并不代表我是一个盲目的鹏粉。传统汽车行业BBA百年车企的追求细节品质的根本，不是一个三年两年的新品牌能够比肩的，虽然小鹏、理想、蔚来作为汽车行业的新秀最近在引领电动车的潮流，但从根本上讲，企业根基、信念和愿景更多的是发给股民、风投来看的，从骨子里讲，新能源汽车这条路要走的未来还很遥远，经过漫长的发展历程中，优胜劣汰的市场规律才是试金石，回想当年多少豪华品牌如今只能蜷缩在某品牌下苟延残喘，不复当年意气风发。目前国内四个3在角逐下一轮，即三家央企：一汽、二汽和长安，三家地方国企北汽、上汽和广汽，三家私企吉利、长城和BYD，三家新势力小鹏、理想和蔚来，想在国内跻身已经不容易了，何况还有老牌外企的冲击，BBA已经下线了X3i,EQC,Q5E，沃尔沃出了极星，捷豹i-face虽然死了但肯定还有新电动出来，法系、意系一定也会卷土重来，这个社会谁也不愿意掉队。?所以一句话：小鹏，加电！！！