长城c50汽车试驾播放_长城c50汽车试驾

1.长城c50的轿子和车况如何

太平洋汽车网长城c50是值得信赖的一款车型，优点是外形精致匀称，内饰时尚大气，配置丰富，空间充足，操控灵活舒适，油耗适中。

长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车(B级)的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高，是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N?m/2000~4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。在车辆制动方面，C50用了前/后盘式制动器，悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。内饰用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息，大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

长城c50的轿子和车况如何

长城C50长测之油耗篇 百公里油耗7.8升2012-07-06 23:10 来源：网上车市 作者：赵永健 编辑：韩威 奥迪A5特别版夺目登场

C50作为长城汽车首款A级车，我们也进行了三个月的长期测试，作为本次测试重要一环的油耗，经过近600公里的测试力求结果准确。虽然最近又有油价下调的消息，但总体价格一直呈现上涨的趋势，因此选择家用车除了车价、安全等考虑因素之外，油耗也是非常重要的指标了。那么长城C50 1.5T的油耗表现如何呢，接下来就揭晓答案！

在正式的油耗测试开始之前，我们当然要先将里程表归零，然后再将油箱注满燃油，利用“跳枪法”的形式进行测试，并且为此进行历时一周的驾驶，考虑不同的驾驶习惯问题，选择了三名驾驶员驾驶，路况既包含畅通的高速路也有上下班的拥堵路况，总行驶里程580公里。

在拥堵路段驾驶手动挡车型无疑是一件很痛苦的事，长城C50虽然离合器结合点有些高，但对新手来说不容易熄火，5挡手动变速器档位清晰、入挡顺畅，开起来还算比较舒适，相比部分自主车还是比较不错的。

1.5T自主增压发动机在起步阶段比较给力，而发动机超过2000转后，油门响应变得更加积极，在城市中驾驶更加游刃有余。时速达到120km/h时，发动机依然会随着你脚下的深浅给出回馈，给人感觉依然有充足的动力储备等待挖掘。

虽然C50测试车还处于磨合期，但油耗表现也还让人满意，跑了580公里，测量结果为7.8L/百公里，当然这个油耗仅供参考，毕竟每个人的驾驶习惯不同，对油耗的结果会有很大的影响，并且实际路况也有所差异的。

外观：长城C50的外观属于那种中庸型的，尤其是改款之后的车型，感觉有些向大众靠近的感觉，不过很多人喜欢，我觉得也还不错吧。内饰：内饰是我最喜欢的，很有层次感和高档感，木质面板的颜色很典雅，完全不会有庸俗的感觉，和黑色的内饰搭配起来很有质感，造型也很棒，很喜欢。空间：空间也是C50的一大强项，由于是思域的底盘的原因，思域的空间我想大家都不会怀疑的，C50正因如此也有很好的空间表现，很值得称赞。动力：1.5T的发动机虽然没有什么爆发力但是动力在日常使用中还是很充沛的，超车的时候比较从容，不会有肉的感觉。操控：操控上我感觉C50是一台很好开的车子，方向很轻很好控制，底盘也很稳定，驾驶起来很有信心，偶尔开开快车它也能够胜任。配置：配置有点低，8万多的自主车了天窗ESP侧气囊通通没有，有点失望。舒适度：舒适性很不错，得益于很棒的空间和优秀的人机工程学设计，C50在舒适性上的表现真的可圈可点，座椅柔软底盘滤震高级，真的是有越级的表现了。性价比：性价比很不错，我很喜欢这车，要是售价能够低一点就更好了，现在有点高了。总评：其实我觉得C50是一个比较有个性的自主车，自主紧凑型车里C50是卖的比较贵的了，8万多的起价而且没啥优惠，车子还能卖得这么不错，足矣说明C50真的是实力不凡，综合下来我觉得C50的竞争力在于这个非常精致的内饰很大的空间和足够的尺寸加上长城耕耘多年口碑一直不错，都说比亚迪爱仿外观长城爱仿底盘，这次打造这台C50长城选择了模仿本田思域的底盘，因此C50有着很长的轴距和很不错的车身结构，车头车尾都不长，很大的空间都留给了车厢，加上本田很不错的人机工程设计，长城的C50在人机上的表现也很优秀，综合下来C50的竞争力大概就是这么来的了。很不错，希望有越来越多这样的自主好车出现造福国人！