奔驰gla200报价_奔驰gla200suv报价
1.奔驰glb200多少钱?
2.奔驰GLA200与GLA180哪个性价比高
3.回归SUV主线 车厢很炫酷 全新一代奔驰GLA实拍简评
4.入门即豪华,试驾奔驰全新GLA 200
5.奔驰GLA 2015款 GLA 200 动感型怎么样
6.奔驰gla多少钱
7.同样1.3T发动机,奔驰GLA比GLB重量更轻,提速也更快
好处是有豪华品牌的设计,不仅外观豪华时尚,内饰也充满科技感。缺点是空洞,缺乏意义。连自适应巡航和360度全景影像都没有,配置低,动态表现一般。
奔驰gla是一款紧凑型suv。这款豪华品牌suv有着高端的市场定位。比较贵。不过整体表现不错,市场销量也不错。那么,GLA-200作为高端车型的真实口碑如何?来看看车百科的具体评价。
奔驰gla200真实口碑
奔驰gla-200的真实口碑还是很不错的。不仅外观设计豪华大气,而且内饰设计极具科技感。双屏设计深受消费者青睐,乘坐空间宽敞,即后备箱储物空间小,配置性价比低。
奔驰gla200动力性能
奔驰gla的动力系统搭载1.3T涡轮增压发动机,最大输出120kw,峰值扭矩250n·m,动力性能值得吐槽。动力表现一般。
奔驰gla200是国几排放
2019款奔驰gla200符合国六排放标准,在2019年3月份上市。2019年3月共推出了2款奔驰gla200车型,分别是奔驰gla200动感型和奔驰gla200时尚型,两者在车身尺寸、动力参数、配置等方面一样,只是在外观和内饰上略有区别。
新款奔驰gla200的长、宽、高分别为4449mm、1804mm、1535mm,轴距为2699mm。
这两款车均搭载排量1.6的涡轮增压发动机,最大输出动力为115千瓦,最大扭矩为210牛/米,匹配7档双离合变速器,最高时速为215km,百公里加速时间为8.5秒,工信部给出的综合油耗为6.5L。
配置上,7气囊设计、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、EBD、EBA、ESC、疲劳驾驶系统、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻停、上坡、前后电动车窗等配置为标配,大大提升了汽车的安全性和舒适性。
当然,运动版本车型,显得更为动感,针对年轻人的设计元素多一些,时尚型看起来更稳重。
奔驰glb200多少钱?
你问对人了,本人年初买车,刚好对这两款车型做过功课。选择奥迪Q3还是奔驰GLA主要取决于您对车辆性能、品牌偏好和个人需求的考虑。以下是它们的一些对比:
奥迪Q3:
1. 外观与内饰设计:奥迪Q3用了简洁、现代化的外观设计,内饰注重实用性和豪华感。
2. 动力系统:Q3提供多种动力选择,包括汽油发动机和柴油发动机,以及传统燃油和插电式混合动力(e-tron)版本。动力输出和燃油经济性均可根据具体配置而有所不同。
3. 驾驶体验:Q3具有良好的操控性能和稳定性,悬挂系统能够提供较为平顺的驾驶舒适性。
奔驰GLA:
1. 外观与内饰设计:GLA注重年轻化和运动化的外观设计,内饰布局简洁而高档。
2. 动力系统:GLA提供多种动力选择,包括汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力(EQ Power)版本。动力输出和燃油经济性也会根据具体配置而有所不同。
3. 驾驶体验:GLA的悬挂系统能够提供较为舒适的驾驶感受,并且车内隔音效果较好。
以下是奥迪Q3和奔驰GLA的主要技术参数对比:
奥迪Q3:
1. 发动机:搭载涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。具体配置包括1.5升、2.0升和2.5升汽油发动机,以及2.0升柴油发动机。
2. 动力输出:最大功率范围为150至400马力,最大扭矩范围为250至480牛·米。
3. 变速器:提供6速手动、7速双离合和8速自动变速器可选。
4. 尺寸和重量:长度约为4,485毫米,宽度约为1,849毫米,高度约为1,585毫米。整备质量约为1,455至1,735千克。
5. 燃油经济性:根据具体配置和驾驶条件,百公里综合油耗约为6.0至9.0升。
奔驰GLA:
1. 发动机:搭载涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。具体配置包括1.3升、2.0升汽油发动机,以及1.5升和2.0升柴油发动机。
2. 动力输出:最大功率范围为122至421马力,最大扭矩范围为200至500牛·米。
3. 变速器:提供6速手动、7速双离合和8速自动变速器可选。
4. 尺寸和重量:长度约为4,410毫米,宽度约为1,834毫米,高度约为1,503毫米。整备质量约为1,425至1,665千克。
5. 燃油经济性:根据具体配置和驾驶条件,百公里综合油耗约为5.0至8.0升。
上述参数是基于常见配置的奥迪Q3和奔驰GLA车型,可能因具体配置和生产年份的不同而有所变化。建议您访问官方网站、汽车媒体或与当地的汽车经销商联系,以获取最新和准确的技术参数数据。希望对您有所帮助!最佳选择应该根据您个人的喜好和需求来决定。建议您前往经销商进行试驾并咨询专业人士的意见,以便更全面地了解两款车型的差异和特点。请注意,这只是一个参考,最终的选择应基于您个人的偏好和需求。祝您选购到满意的车辆!
本人最后喜提奥迪Q3,低调些哈,奔驰有点惹眼露富了。
奔驰GLA200与GLA180哪个性价比高
奔驰glb2000指导价为31.48-35.48万。
奔驰GLB作为一款全新车系,摒除了奔驰GLA和GLC过于柔和圆滑的设计,转而使用了更硬朗的车身线条去打造一台家用SUV。
GLC和GLA在C柱上用了下溜的线条创造美感,不过这对于GLB尤为重要的空间属性来说,显然是不合适的。
作为一台紧凑型SUV,GLB在外观气场的营造上十分到位。前脸使用最新样式的LED灯组,配合双幅式进气格栅,去除了GLA和GLC的秀气感。
奔驰GLB的内饰是与最新的奔驰A级三厢版靠拢的大连屏设计,是一套科技感和档次感都具备的设计风格,不过GLB在棕色皮革和深色木纹的搭配下,内饰会显得更成熟一些。
回归SUV主线 车厢很炫酷 全新一代奔驰GLA实拍简评
这题我会,我去年买车的时候,刚好对这两款车型做过研究。奔驰GLA200和GLA180都是奔驰GLA系列的车型,它们在性价比方面有所不同。以下是对两款车的性价比进行简要对比:
奔驰GLA200:
- GLA200搭载了2.0升四缸涡轮增压发动机,提供更高的动力输出和驾驶性能。
- GLA200的马力和扭矩相对较高,可以提供更快的加速和更灵敏的驾驶响应。
- 在配置方面,GLA200通常配备了更多的豪华和科技配置,如高级音响系统、全景天窗、导航系统等。
- GLA200的价格通常相对较高,但也提供更多的性能和配置选择。
奔驰GLA180:
- GLA180搭载了1.6升四缸涡轮增压发动机,相对于GLA200来说,动力输出和驾驶性能略低。
- GLA180的马力和扭矩相对较低,加速性能可能比GLA200稍慢一些。
- 在配置方面,GLA180可能会相对简化一些,但仍然提供奔驰品牌的豪华和内饰设计。
- GLA180的价格通常相对较低,是入门级的GLA系列车型,适合对价格更敏感的消费者。
奔驰GLA200和GLA180是奔驰GLA系列的两个车型,以下是它们的主要参数对比:
奔驰GLA200:
- 发动机:1.3升四缸涡轮增压发动机
- 马力:163马力
- 扭矩:250牛·米
- 加速:0-100公里/小时加速约8.7秒
- 变速器:7速双离合变速器
- 驱动方式:前轮驱动
- 燃油消耗:工信部综合油耗约6.3升/100公里
- 座位容量:5座
奔驰GLA180:
- 发动机:1.3升四缸涡轮增压发动机
- 马力:136马力
- 扭矩:200牛·米
- 加速:0-100公里/小时加速约9.6秒
- 变速器:7速双离合变速器
- 驱动方式:前轮驱动
- 燃油消耗:工信部综合油耗约6.3升/100公里
- 座位容量:5座
从上述参数对比可以看出,GLA200相对于GLA180在马力、扭矩和加速性能上略优。此外,两款车的发动机、变速器和驱动方式基本相同,燃油消耗也相近。
个人建议
GLA180的136马力和GLA200的163马力,差别还是有点大的,其他的led大灯,轮毂样式影响颜值,导航路况,氛围灯,座椅调节等影响内部使用,整体来说,要是差价是2w不到,那是挺值得的,2w7的话就让人有点纠结了,奔驰的策略就是想让人买GLA200,如果不想后续折腾改装,比如刷程序刷到高功率的话,那么,还是选GLA200。
总体来说,如果您追求更高的驾驶性能、更丰富的配置和更豪华的内饰设计,同时对价格相对宽松,那么GLA200可能是更适合的选择,它提供更好的性能和更多的配置选择。但如果您对性能要求不那么苛刻,对价格较为敏感,同时希望拥有奔驰品牌的豪华和品质,那么GLA180可能是更具性价比的选择。
当然,在购买前,建议您考虑自己的实际需求、预算和偏好,并亲自到经销商处进行试驾以获取更直观的感受,并咨询经销商以获取更准确的价格和配置信息。
入门即豪华,试驾奔驰全新GLA 200
奔驰在六年前推出了入门级紧凑型SUV——GLA,让人意外的是这台车并非典型的SUV,而是一台加高底盘的跨界车,它的前卫的造型也曾一度让消费者追捧,不过因为后排空间较小,在与国产宝马X1的较量中逐渐败下阵来。今年7月份,奔驰推出第二代GLA并直接国产上市,除了造型回归到传统的SUV主线上,车厢布置也是尽得奔驰真传,做得尤其炫酷,将成为X1有力的竞争者。先期上市的仅有一款2020款GLA?200,售价为30.38万元,有点投石问路的意思,后期还有180款和四驱版将投放市场。近日,我们在深圳宝安大兴奔驰对2020款GLA?200(下称奔驰GLA)进行了实拍,一起看看它的改变。?
新车特点:
一、基于第二代MFA平台打造,融入A级轿车设计元?
二、造型回归传统SUV风格,除长度外的几何尺寸显著增?
三、车厢沿用A级轿车布局,换装双10.25连屏、全新方向盘等
四、全系标配1.3T+7DCT动力总成,分为高低功率并提供四驱版本
奔驰GLA基于第二代MFA平台打造,比起上代车型最大的变化在于造型摒弃了跨界风格,车身的高度不再刻意追求低趴,而是回到了SUV正常的体型上来,看起来分量感更足。细节设计方面融入了A级轿车的元素,有着全新的面貌。外观提供两种套件可选,分别是普通版和AMG-Line运动版,其中后者将针对侧腮、包围、配色及轮毂样式进行调整。
前脸格栅由上代的双辐造型改为单辐式,虽然横辐减少了,但在繁星中网的点缀下质感却更精细,硕大的三叉星LOGO醒目地镶嵌在正中央,对于追求品牌爱面子的朋友来说能得到足够的满足感。下格栅为纺锤形,但内部格栅却是封闭式,仅起到装饰作用,两侧较大部分内置LED前雾灯,银色的底裙显得粗壮有力。
前大灯造型变得更加立体,更接近于GLC的造型,近远光灯均为LED光源,两条长短不一的LED日行灯分布在上下两端,点亮后呈“C”字形,辨识度很高。
比起上代车型,奔驰GLA变得更加柔美,整个车身没有一条刚硬的线条,而是通过大曲率的隆起营造来塑型。车身的高度虽然增加,但车顶线条向后自然下压,与尾窗的小幅度倾斜自然衔接。平滑的腰线若隐若现,由侧翼子板延伸至尾灯,轮眉上的棱线是少有硬朗线条,给人一些力量感。窗线、底裙及行李架均用银色材质涂装,提升精致感。
车身尺寸长宽高分别为4417/1834/1610mm,轴距为2729mm。比起上代车型,长度减少32mm,而宽度、高度和轴距则分别增加了30、75和30mm,让奔驰GLA告别了跨界风格,回归传统SUV的车身比例。即便如此,GLA与X1相比并没有尺寸优势,我们都知道X1是中国特供车型,尺寸已经大到越级了,不过我们认为尺寸够用就好,事实上GLA的车厢空间是完全足够的,这点后面会详细说。
外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接,LED侧转灯细长,醒目的点亮效果能够有效地提升行车安全。功能上,支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻及锁车自动折叠。
门把手为车身同色,增加了镀铬装饰,有着好看的斜面变化,精致感没的说,不过全车无钥匙进入功能需要选装。
前后轮规格均为235/55?R18,搭配造型时尚耐看的双五辐式铝合金双色轮毂,用黑色轮眉强化SUV的味道。匹配的是普利司通ALENZA轮胎,既能提供出色的操控性能,也能保持良好的静谧性,非常符合该车的定位和气质。
尾部的设计特色是尾窗部分收缩得比较小,相比之下车身部分显得很宽大,显得敦厚稳重。横向线条并非直线,而是用弧线,看起来很有味道。修长的柳叶形尾灯取代了上代宽大笨拙的造型,看上去要年轻不少,底部的装饰也显得精致时尚。?
尾灯造型也是家族风格,比起上代要修长不少,内部设有两个环形的灯带,点亮后的辨识度很高。
底部用双边共双出的排气管布局,不过仅仅是装饰,真实的排气管为单边单出并且被隐藏在底盘下方。后保险杠下方的装饰与上代车型有些相似,不过由哑光饰板换装了精致感更强的镀铬材质。
进入车厢内,视觉上的颠覆感很强烈。颇受年轻人喜欢的A级内饰风格几乎是全套搬到了奔驰GLA上,双10.25英寸屏幕组成的一体式连屏、涡轮造型的空调出风口、64色套氛围灯、全新方向盘等,这套组合带来非常丰富的色彩搭配,随时都能上演一场“灯光秀”。
三辐式多功能真皮方向盘统一到奔驰最新家族款式,两侧横辐设有丰富的多功能按键,并带有拇指触控功能,操控体验相当不错。方向盘尺寸小巧,握径合适,手感也比较细腻,后方配备有换挡拨片,兼具功能性和驾驶乐趣。
连屏的左侧是10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘,UI风格也统一到A级的界面,配色丰富、样式时尚新颖,像素比较高显示画面清晰,操作逻辑也很简单。
双连屏的右侧为10.25英寸的悬浮式中控屏,搭载全新升级的MBXU智能人机交互系统,UI界面时尚前卫,支持触控操作和控制键操作,兼具语音识别交互功能,让数字化的产品也拥有了豪华感。运动、舒适、节能和个性化共四种驾驶模式在切换时屏幕会显示对应的UI界面,带来不俗的仪式感。
空调出风口用全新的涡轮造型,并植入了氛围灯,看起来尤其漂亮,显然比上代车型的“X”字形出风口更加精致有动感。
由于换挡方式依然是奔驰传统的怀挡式,传统的挡杆台就变得非常简洁,用大面积钢琴烤漆面板打底,两侧用反差较大的银色条装饰并植入氛围灯,与车厢整体光线色彩保持统一。前半部分是大尺寸滑盖,内置两个水杯槽和Type-C接口,手机储物格可选装无线充电功能(2000元)。后方为MBXU信息控制系统的实体触控键,操作顺手,按压时有回馈感,后方的手托很像是挡杆,两侧设有驾驶模式和音量调节拨杆,两侧的按键则是系统常用功能的快捷进入。
中央扶手箱深度可观,呈上宽下窄的造型,内置有Type-C接口,日常储物和用电基本没问题。?
灯光调节面板被独立布置在方向盘左后方,包含了大灯调节、电子手刹、前后雾灯及仪表盘亮度调节。
用料方面,门板用皮质包裹、中控台顶部用软胶,配合大面积的哑光金属饰板,看上去足够精致上档次,64色氛围灯在此区域可得到完整地展现。副驾驶前台做了的内凹造型,凹槽刚好可用来放置手机或平板电脑,看**的时候就不需要手端着了,也是个贴心的细节。
前排座椅的坐垫和靠背侧向支撑都做得非常出色,坐垫还增加了可调整的腿部支撑,用仿皮包裹,填充物软硬适中,舒适性有保障,不过人造革的气味有些大。功能上,主副驾驶均支持前后、靠背、腿托、高低(4向)及腰部(4向)电动调节,调节按键按照奔驰一贯的风格,布置在门板上。
后排座椅材质与前排相同,座椅的包裹性和支撑性做得让人惊喜,两侧坐垫都增加了纵向延伸,带来更好的承托力,两侧的靠背也有一定的侧向支撑,舒适性大为提升。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间约为两拳,头顶约为一拳,比起上代车型有着显著的进步,虽然比起X1还略逊一筹,但对于绝大多数家庭已经足够所需。后排配备了三个独立伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手,功能性也没有欠缺。
配置了地台式空调出风口,同样是时尚动感的旋涡风口造型,只是减少了氛围灯。底部设有两个Type-C接口和小尺寸储物格。地台有一定程度的隆起,好在突出部分比较窄,中间乘客的脚可以放在两侧,影响不算大。从图中可以看到,前排座椅下方也布置了氛围灯,后排空间氛围也很到位。
车顶配备了分段式电动天窗,虽然视觉效果不如全景天窗大气,光效果也逊色一些,但对于后排乘客的照顾也算是很周到了。
尾箱容积暂未公布,横向空间两侧轮拱部分被包裹地很方正,虽然影响了容积但看起来更舒服些。纵向空间较为充分,高度则是内高外低,受到下压车顶的影响。正常情况下,尾厢容积也足够5个人的长途旅行,还是很实用的。后排座椅支持4:2:4比例放倒,放倒后略有倾斜,但比起上代车型的4:6比例放倒更加灵活。地板下没有备胎,配备有一套应急维修工具。
全新GLA换装了目前奔驰在小型车常用的1.3T涡轮增压发动机,分为低/高功率版本,其中180车型用低功率发动机,最大功率100kW(136Ps)/5500rpm,最大扭矩200Nm/1460-4000rpm。而200和220车型用高功率发动机,最大功率120kW(163Ps)/5500rpm,最大扭矩250Nm/1620-4000rpm,均匹配7速双离合变速器。比起提供有2.0T发动机的同级竞品,奔驰GLA的动力总成显得较为单一,动力算不上充沛,只能说够用,因为它的车身重量不到1.5吨。
底盘方面,用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,实拍车型为前置前驱布局,未来还将推出220版的前置四驱(适时四驱)版本。
侃弟点评:
为中国特供的国产宝马X1月销量长期稳定在8000-10000台,充分证明了很多消费者不仅需要车头挂着豪华标,也需要有实用的空间。而全新一代奔驰GLA接受了上代车型空间不足的教训,让车辆回归传统SUV造型营造出大空间。当然,新车在车厢的布局上也非常吸引人,无论造型、用料还是配色,比起宝马X1对于年轻用户的吸引力都更足。虽然动力系统并无优势,但对于很多家庭用户,对于动力的要求并不高,够用就好。整体看来,全新一代奔驰GLA很有可能对宝马X1产生实质性的冲击。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奔驰GLA 2015款 GLA 200 动感型怎么样
作为豪华品牌入门级车型,?奔驰GLA在中国市场可谓“出道”即巅峰,销量傲视同级,但奔驰显然并不满足与此。
此次试驾的全新GLA200就是一款自我革新的改款产品,虽然只是中期改款,但是变化却异常之大。
新车基于MFA?II平台打造,外观上沿袭了新生代家族的血统,前进气格栅用了星空式网状设计,内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标,整体看上去非常大气。
同时,两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配,运动氛围十足。车身侧面,全新一代GLA明显更具SUV车型特征,相比上一代车型,新车高度增加75mm,轴距、宽度各增加30mm。车尾方面,乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计,层次感很强,点亮之后极具辨识度。
奔驰的豪华舒适不仅仅是外观,置身其中才能真切地感受。进入驾驶舱内,熟悉的“豪华”味扑面而来,虽然GLA是一款入门级SUV,但奔驰在配置、用料上也没有丝毫懈怠。
悬浮式双10.25?英寸大屏,经典的涡轮造型出风口和精致导流片依然很有特色,还有10种主题风格的64色环境氛围灯。中控台基本全都使用了软性材质覆盖触感十分舒适,还有缝线的包边装饰。在老款上的一体式赛车座椅在这次的更新中换成了更为舒适、包裹性强的座椅,加上了腰垫,前排标配12向电动调节和手动腿托调节,且后排座椅与前排差别不大,中央扶手、中央头枕都是标配。
全新GLA长宽高为4417*1834*1610mm,较之老款车宽增加30mm,车高增加75mm,轴距增加30mm达2729mm,这个尺寸相较与老款完全是提档升级,这里的提升也实实在在地体现到了实际的乘用空间上:头部、肘部和腿部等各处空间也都显著提升,跷个二郎腿也是轻而易举的事。而它尾部的行李厢容积更是达到435升,开口也更宽。
我们试驾的这台全新GLA?200搭载了一台代号为M2821.33T直列四缸发动机,匹配7速双离合变速箱。最大功率163马力,最大扭矩250牛·米,比上一代的1.6升发动机最大输出功率提高了11%,升功率提高25%。
这套动力系统就是从GLB上完全移植过来的。通过中央扶手的驾驶模式调节下,分为节能模式、舒适模式和运动模式,特别在运动模式下,车内还会有模拟的声浪,增加驾驶气氛。若要找出它驾驶的一点缺点,可能作为一台偏向运动的紧凑型SUV,它的方向盘虚位相比其他运动调教的车型来说略大,加速性能也并没有特别快,可能奔驰希望将更大的性能属性赋予在AMG系列上,毕竟AMG的入门门槛也越来越低。
全新GLA给人的印象确实是不错的,颜值爆表已经是奔驰的常态,动力上对于选择GLA车型的消费者来说,也算是十分畅快。而对于GLA的受众来说,激烈驾驶并不是他们所追求的,极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奔驰gla多少钱
优点:
造型活泼、有型!外观犀利、有神!虽说我选的是最低配置,但大项上基本上和豪华型没有很大的区别,所以性价比很实在。
缺点:
后排空间稍稍感觉有点紧张,后面的冷风出口风力太小,前面已经开到最大的风量,后面还只有一点点风。买车的过程比较艰难。
外观:
造型活泼、有型!外观犀利、有神!细节地方也是一丝不苟。符合奔驰的品牌。
内饰:
内饰用料讲究。座椅造型动感很强。
空间:
前排没有缺点。后面有点紧张。不过还在能够接受的范围内。
配置:
配置到位。安全方面尤其有特色。
动力:
1.6T比较适合城市里使用,外出高速公路上也表现不错。油门有点肉,但非常适合我们老年人使用。安全性更高。
越野:
还没有去试过,但底盘比较高;越野理论上说应该是比一般轿车好。
油耗:
配置了刹车就停发动机,放开刹车就自动开发动机,等红灯时很有效。能够节省油耗。
舒适:
从使用了400多公里的短路程的驾驶来看,该车确实不错,是一款货真价实的好车。
同样1.3T发动机,奔驰GLA比GLB重量更轻,提速也更快
毕业后开了两年妈妈的黑客。练完手,觉得自己开车还是蛮有天赋的。我只在倒车的时候擦过一次左后保险杠,其他从来没有出过事故。看着我日益成熟的车技,我也渐渐成了老司机,所以爸妈准备给我买辆新车。我爸刚说预算不到30万。
有这个预算,我肯定更喜欢奢侈品牌。而且我不太喜欢车,所以想买辆SUV。我对汽车不太了解,所以找了一些同事请教。结果公说公有理,婆说婆有理,我不知道该选什么。但是冷静下来仔细想想,因为虚荣,我还是想要一个稍微好一点的牌子。不追求品牌的话,我感觉我妈的黑客挺好的。我们对运输没有任何特殊要求。
可是爸爸出钱,却好心给了它30万的预算,我们只好承受重托,用光了。BBA模式仍然是主要的考虑因素。毕竟是大品牌吗?据说奥迪有点接近了。和奥迪比,真的是最便宜的,我们本地奥迪跑的最多。宝马X1与奔驰相比,外观更大,空区间更大,优惠力度更大。奔驰GLA小,外观小,优惠力度也小。但奔驰看起来更精致,圆滑可爱,内饰设计更高档。宝马的内饰看起来很便宜,个人感觉车型有点太大了。
但是奔驰GLA排量太小,全系1.3T,我妈的逍客还是2.0,有点纠结。但我还是经不起颜值和品牌的诱惑,就带我爸去店里试驾了。因为排量比较小,所以没在意。第一脚油门踩得很深,结果是很好的推背感,出乎我的意料,甚至感觉比2.0的黑客力还要厉害。
问爸爸的意见,爸爸一路没说话。离开4S店后,他上了我们的车,说:“小姑娘会开小奔驰,这是我默认的选择。”在那之后,我去4S商店谈了几次价格。1.3T高功率版全系售价30多万,低功率版不到30万。爸爸说不如买大功率的。毕竟试驾的是高功率版,低功率版的小排量可能真的不行。
于是我终于入手了奔驰GLA 200。下面简单分享一下我的捡价。买的话,优惠幅度可以达到3.5万。但是奔驰的手续费和利息很高,全款优惠3万。除了店内上牌和保险没有其他消费,全款称重后决定。现金优惠3万,裸车27.38万,购置税24元左右,230元保险8000元左右。说是多退少赔,实际赔付基本一样。店内授权600元,略贵。落地总价306630元。
奔驰GLA这款车看起来确实很上档次,胖乎乎的,但是细节很精致。比如前脸满天星,前后大灯也很漂亮。虽然内饰没有过多的皮革覆盖,但是用料手感极佳,没有任何廉价感。两个大连屏的分辨率也很高,一看就不便宜。
我最喜欢的是这辆车的氛围灯,设计的真的很优雅,尤其是晚上,氛围灯一亮,感觉我就是最美的女生!而且颜色是64色可变,不同的场景要反应不同的颜色,仪式感很强。
当然,这款车也有很多缺点。买了之后,首先很多男同事调侃我交智商税太多。说实话,我也觉得排量有点小。虽然够用,但是听起来不好听。性价比如何?AJ的鞋不是一两千块被别人抢购了吗?对我来说,在满足日常出行的同时,它们能给我带来最好的仪式感和品牌效应,我觉得这才是我追求的性价比,所以这样看奔驰GLA还是不错的。
现在,让我们真正来谈谈这款车的缺点。转向手感很轻,但是隔音和底盘真的没有什么高档感。当然我的感觉是和黑客比的。两车价格翻了一倍,但是相应的性能却没有提升,尤其是底盘悬挂,减速带或者坑坑洼洼,真的很颠簸。座位也比较硬,坐久了也不是特别舒服。隔音主要体现在发动机声音嘈杂。虽然动力够用,但是一踩油门发动机就像打了鸡血一样,传到驾驶舱的噪音很明显。
以上内容来自奔驰GLA车主的实车反馈,希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论,谈谈对奔驰GLA的看法。
百万购车补贴
在20万至30万豪华紧凑级SUV中,宝马X1、奥迪Q3和?奔驰GLA是老对手了,三款车都有着自己的调性。而奔驰GLB同样也是紧凑型SUV,动力同样搭载1.3T发动机,只是轴距与座椅更有优势,所以奔驰GLA拥有更紧凑,重量轻,提速更快的特点。
其实奔驰GLA与GLB的配置差不多,除了车身尺寸有优势之外,GLA车重只有1.4吨,带来更加迅捷的提速感受,官方显示它的百公里加速只需要9秒。
上一代代GLA给人的印象不太像一款正统的SUV车型,较低的车身从侧面来看更像跨界车车型,也就造成了车内空间尤其头部空间相对紧张。而全新GLA在外观方面的变化更彻底。
全新GLA的长宽高分别为:4417*1834*1610mm,轴距为:2729mm,在宽度和高度较上一代车型有所增加,最明显的就是更像SUV了。
车身侧面设计同样变化大,由于车身高度的增加,全新GLA侧窗面积也更大,提升了车内的开阳感。GLA200用了18英寸轮毂,具体的尺寸为235/55?R18,从车侧来看,五幅18英寸抛光轮毂视觉效果正合适。
方向盘用了真皮包裹,并且支持方向盘换挡,但是真皮质感较硬,手感不是那么好。转向手感非常轻盈,驾驶氛围相对轻松些。
配置方面带有:主动安全系统、自动驻车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、分段式天窗、电动尾门、前排座椅电动调节、自动空调等。配置还是比较齐全的,但是考虑到30万的售价,这些配置也是应有的水准。
显示屏比较清晰,有的时候会顿一下,但不是死机,不会影响使用,就会破坏心情,车机系统做的做好的还是国产车!
后排空间表现不错,头部不再顶头,而且还有后排出风口,在A级车里面还算是厚道的。
代号M282的1.3T发动机,在A级以及GLB等车型都可以看到。GLA200高功率版本,最大马力163匹,最大扭矩250牛·米,匹配7速双离合变速箱。发动机在1620转到4000转之间爆发出最大扭矩,悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式和前后独立悬挂。
奔驰GLA调教比起大哥GLB还是更加灵活,因此有不错的灵活性,油门调教也更灵敏,这也是为何GLA车主选择的原因。
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