莲花汽车怎么样值得买吗_莲花汽车怎么样值得买吗现在

1.百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?

2.二手车哪个品牌，哪款性价比高

3.40万至50万的轿车哪个品牌性价比高

4.特斯拉高速噪音大怎么办

5.吉利又成功了！新车比帕拉梅拉好看，售价2188万元，已抢空

6.10万左右的女人开的买什么车好呢?

四万块，可以办理分期的车子很多的。

你没说自己喜欢什么样的，国产车、日产合资车还是欧美合资车，也没说喜欢小轿车类型的还是SUV类型的，更没有说对这车的要求是总价多少钱的。你就说身上有四万块，哥哥，你让人家怎么给你介绍呢？

不要小看四万块，以前都有可以零首付的车子，更何况你是四万块，可以买的多了去了。你不说清楚，犹如大海捞针，怎么给你推荐呢？

我也不知道你喜欢什么类型的车子，我记大概的给你都讲解一下吧！你看看自己喜欢什么类型的。

第一：合资系列的。

很多合资的车子价格其实也不高的，我以前看车的时候看到一款莲花汽车，还不错，但是国内不出名，很多人都没听过它的名字，我试驾过，整车八万，合资车。你付四万，还有四万可以分期两年或者一年还完。这车我试驾的时候发现的唯一缺点就是空间小。

卡罗拉也不错，我同事开的就是卡罗拉，今年好像有点涨价，可能十一二万左右，分期也是可以做的。我借来开去约会过，感觉也还不错，开着很舒适。这个你首付四万，可能要分期两年或者三年的，小日本的车。

大众的捷达也不错，本来我是打算买这个的，去年这款新捷达还是很多人买的，我同事老婆就买了一个，舒适度还行吧，看着挺好看的，我没开过就是了，我让她载过。价格可能十万多一点，我这边的价格是这样的。

还有韩棒子的现代，这个新车看着不错，不错开一两年就不是很好看了。有一款现代的瑞纳，也不贵的，好像高配的话就八万多还是九万。

我给你介绍的都是十万左右的车型，多也不会多太多，可能就卡罗拉的贵点，其他都是十万左右的。你有四万的首付，我觉得买十万的就好，不要人家跟你说买个什么车多一万，好很多，你就去买，不要这样。不然你最后买回来的东西会发现超出你的预算。

买车之前，就先决定好。比如十万的车，多一千两千可以接受，多多了，就不买这个车了，换一个看。我刚给你推荐的也只是我个人的观点，你要是没喜欢的，也可以看看同价位的车子。

第二：国产系列的。

国产的车子太多了，我也不知道给你介绍什么好。像国产的奇瑞、海马七七八八的太多了，好多我看过也叫不出名字。

国产的车，我个人抱有偏见！不建议买！

第三：SUV系列的。

这个你要是首付款就四万，想买SUV系列的车子，可能够呛！只能看看国产的了。

国产的像哈弗H2、H6，比亚迪的S6、唐、宋，还有长安的一款不知道叫啥的，反正我觉得这三款还可以。价格的话就十万到十五万左右，可能会比你预算多很多哦。

你要是想买这种的话，可能分期要分期到吐血了，所以我是不建议买SUV的，毕竟你也不去越野的对吧？你买个实用点的小轿车就可以了。

百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?

lotus隶属于路特斯公司，是一家专门制造和设计高端跑车的公司。作为独立公司，它从1952年创立至1996年共计四十四年，其后被各大品牌入驻合资或收购。目前lotus由中国的吉利公司控股超过一半，但吉利公司给予其独立研发权，可以自主设计并生产跑车。

lotus于1952年成立，当时的它以跑车设计在美国f1赛事中大放光彩，公司副总裁看中了它的商业价值，将lotus独立出来，以便更好地为跑车和f1赛事服务。

然而三十三年后，lotus由于设计上不大符合美国人的心理需求，导致整车销量急剧下滑，没有资金来源的它又无法进行继续再生产，一年后从销售额几千万美元的大厂到了濒临倒闭的境地，只得被通用公司收购，成为旗下子公司。

就在被通用收购的三年后，这个命运多舛的汽车品牌再次被出售给布加迪公司。布加迪公司为挽救颓势，对路特斯进行了大规模的技术革新和设计重整，最终使路特斯东山再起，重新发展为跑车行业的领跑者。而吉利公司看中了它的增长势头，也及时注资，成为了lotus的最大股东。

二手车哪个品牌，哪款性价比高

易车原创 一般来说电动车都要比同级别的燃油车贵，这是大家的普遍感觉。但当保时捷推出百万元级别的电动Tcycan，大家却并没有说它贵，因为这个品牌值这个价。可是当超跑基因更甚的路特斯也推出售价百万元的纯电SUV ELETRE时，评论却出现了两级化。有人说，“路特斯还真把自己当保时捷啦？”，也有人反驳，“路特斯凭什么就比不上保时捷？”。

所以聊路特斯ELETRE之前，我觉得有必要先提一下路特斯LOTUS这个品牌，让普通消费者对其有个最基本的了解。

从Evija到ELETRE 路特斯的品牌转型

国内了解路特斯这个品牌的一定是资深汽车迷，更多的人可能甚至都没听过它或者以为只是个小厂品牌。

其实历史上的路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，1948年诞生于英国，专注于极致轻量化和纯粹驾驶乐趣的跑车制造，曾经7次拿下F1厂商年度总冠军，6次拿下F1车手年度总冠军，81次拿下F1分站赛冠军，9次拿下勒芒大奖赛分组冠军……

如果你去看一下茱莉娅·罗伯茨主演的《风月俏佳人》，或者更早的《007：海底城》，看过里面路特斯跑车的身影后，想必你就能理解它的品牌地位。

△图：《风月俏佳人》影片中1989年款银色路特斯 Esprit S

△图：《007：海底城》邦德经典座驾路特斯Esprit S1（17年）

但是路特斯在民用车市场却并没有留下太多作品，这也导致了它在普通消费者群体中的名声不怎么显赫。2017年被吉利收购后，路特斯才正式迎来转型，其2018年公开的Vision80 复兴里，明确表示了坚定电动化和智能化的决心，2021年发布的路特斯Emira也成为其最后的燃油绝唱。

而路特斯的首款纯电超跑Evija于2019年就面世了，不过价格高达2188万元的Evija对于推进路特斯的市场份额和品牌知名度并没有太大帮助，这台车全球限量只有130台，在中国区也仅有 5 台配额，但这不妨碍大家重新认识了路特斯这个高端品牌的转型决心。

Evija的性能自然不用怀疑，其搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统，2000bhp马力的最大功率，1700牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒?。

Evija也是全球最轻的量产纯电超跑，用超轻碳纤维单壳体结构，仅重1680kg。续航方面，配备了70kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下续航里程为129km。在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

路特斯史上最便宜的车型ELETRE

如果说Evija的高调出场是路特斯在转型中树立形象的第一步，那么第二步就是这辆惊艳众人的路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE，它是路特斯在品牌转型的又一座里程碑。

ELETRE 源自匈牙利语中的“新生”，就像这场发布会的名字“万象新生”一样，ELETRE诞生于路特斯独立开发的EPA架构，而EPA架构也将拉开路特斯布局高端纯电的序幕。

EPA边缘进化架构，是路特斯构建高端生活方式电动性能车型矩阵的基石，可适配从C+级到E+级车型的电池、电机、软件布局与赛道级智能驾驶技术。

虽然ELETRE售价82.8-105.8万元，超过了百万元，但还是路特斯品牌史上售价最低的车型，这足以说明路特斯的高端品牌调性。

路特斯ELETRE定位高性能豪华SUV，有那么点保时捷Cayenne、兰博基尼Urus的味道，但却是一台搭载前后双电机的纯电汽车。车市上能达到这个价位级别的电动SUV也只有特斯拉<a class="baikekeyl" href="s://car

40万至50万的轿车哪个品牌性价比高

首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：

选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）

第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）

国产廉价但太脆故障率高（排除）

美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）

日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）

韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）

所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。

德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花

瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗——选德国！

第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。

大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）

还用犹豫吗？就选大众。

第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了

特斯拉高速噪音大怎么办

40万至50万，就不是我等屌丝整天考虑和纠结的A0、A-、A、A+、B级车的价格区间了，属于C级、D级豪华轿车。

在中国大陆市场，豪华车市场由德系ABB三强瓜分，即Audi（奥迪）、BMW（宝马）、Benz（奔驰）。

奥迪是最早进入中国大陆的豪华车品牌，除了传统的官车形象，其实奥迪在商界卖得也很好。在ABB三强中，奥迪销量遥遥领先。也正因为销量高，影响了其售后服务，售后排队经常要等很久，豪华车应有的尊贵专属待遇打了折扣。40万至50万是奥迪A4L、A6L的价格区间。

宝马在豪华车中销量仅次于奥迪。宝马的好不用我多说，40万至50万是宝马5系的价格区间，另外颜色上，建议选择宝马独一无二的香槟金，非常漂亮，很有气质。

奔驰在中国大陆市场的发展相对于奥迪、宝马，要落后一大截，奥迪的销量主要来自A4L、A6L，宝马3系、5系、7系都卖得很好，而奔驰S级虽好，但价格太贵，再加上宝马7系的冲击，销量就上不去了，奔驰E级的四头灯设计很丑，中国消费者无法接受，奔驰C级又太小，乘坐空间无法令中国消费者满意。新的奔驰E级在外观上已经为迎合中国消费者的审美作了很大改变。

综上所述，主流的ABB三大列强是豪华车的性价比首选，技术实力雄厚，质量可靠，汽车保有量大，售后服务比较方便。在40万至50万的价格区间，奥迪A4L、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都是非常理想的选择。

如果您觉得ABB满大街都是，想与众不同呢，就不妨考虑一下那些非主流、比较小众的豪华车品牌，但是性价比相对于ABB要逊色一些。比如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯。

凯迪拉克是美国通用汽车公司的高端豪华品牌，通用旗下的别克、雪佛兰属于中端品牌。通用汽车非常重视中国的豪华车市场，SLS是最早在中国国产的豪华车车型。但是中国的高富帅、白富美们谈到豪华车往往第一印象就只知道奥迪、奔驰、宝马，凯迪拉克在中国的知名度、品牌影响力至少在目前还是远远无法与奥迪、奔驰、宝马相比。SLS已经停产，其替代车型是XTS，更年轻运动化一点的是ATS-L。如果不考虑奥迪、奔驰、宝马，我觉得凯迪拉克应该是首选。

沃尔沃被吉利收购之后，在中国大陆市场的发展终于迎来了春天。沃尔沃的60系卖得很好，即S60L（轿车）、V60（旅行车）、XC60（SUV）。S60L的主要缺陷是其内部空间相对狭小、拥挤，如果您不介意这一点，可以考虑。

雷克萨斯是丰田的高端品牌，以前在中国大陆翻译成凌志，后来丰田觉得名字太朴素了，就根据英文音译改名为雷克萨斯。在40万至50万的价格区间，雷克萨斯ES、GS两个系列您可以考虑。相比奥迪糟糕的售后服务，选择雷克萨斯，消费者可以真正感受到尊贵、专属等等这些豪华车应有的服务。在日系三雄中，丰田的雷克萨斯是发展的最好的，是唯一能够对德系ABB三强构成威胁的品牌。另外二雄，一是本田的讴歌，二是日产的英菲尼迪。如果说英菲尼迪的销量用惨来形容，那么讴歌的销量就可谓惨不忍睹啦！日系车的中低端车型为了省油，钢板普遍较薄、车身强度较差，不知道日系车的豪华品牌在这方面怎样。欧美系的豪华车就不存在这个问题了，奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃，车身一贯厚重，车身强度高，安全性很好。

吉利又成功了！新车比帕拉梅拉好看，售价2188万元，已抢空

可以在声音传播途径处改善噪音，加强汽车的隔音效果，在车门内部加上海绵，可以吸收噪音。特斯拉是美国一家专门生产电动汽车的公司，也是世界上第1个用锂电池的电动汽车公司，特斯拉所生产的电动汽车产品销量布满世界各地，特斯拉汽车公司在电动汽车行业的技术位于前列。世界第1款量产是电动敞篷跑车，就是由特斯拉汽车公司生产的，是第1款用锂电池技术，每次充电可以行驶320公里以上的电动车，在欧洲等地购买该款跑车车型享有补贴。值得一提的是，特斯拉跑车的性能技术是在莲花汽车公司的跑车系列基础上研究开发的。

百万购车补贴

10万左右的女人开的买什么车好呢?

2013年以“抢金潮”而闻名的“中国大妈”，在同年登上牛津字典字典之后，备受人们的关注。在国外随便一家奢侈品店，都可以遇到不少说着中文、成群结队的中国大妈，豪爽的一路大买特买，她们并不太讲究商品的款式与售价，对于奢侈品店员来说是件乐开怀的好事。"中国大妈"能在海外买买买，源于她们背后有"大金主"在支持。

而"中国大叔"李书福作为吉利汽车的掌舵人，旗下的汽车业绩节节高，成功的让吉利汽车成为了一个"大金主"，但比"中国大妈"般一路买、买、买的手笔大太多了！2009年吉利成功收购全球第二大自动变速器公司澳大利亚DSI；2010年收购了沃尔沃轿车100%的股权；2013年收购英国锰铜控股100%股权；2017年收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份、英国豪华跑车品牌路特斯Lotus?51%的股份；2018年通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

2019年吉利汽车全年共售出1361560辆，比起长城汽车一年的总销量106008辆还多出不少。在2019年年底的时候，路特斯这个诞生于英国的豪华品牌，同时也是世界著名的跑车与赛车生产商，吉利汽车入主路特斯后，历时两年，也终于推出了第一款世界级的超跑路特斯Evija，毫无疑问这台超跑比保时捷帕拉梅拉更好看，售价方面是和科尼塞克、布加迪威龙看齐，官方预售价2188万元，全球限量130台，一预售就被抢空了，预示着李书福和吉利汽车又一次成功了。值得一提的是：路特斯Lotus原翻译为：莲花汽车，后面由于商标注册未成功，现在业界称为“路特斯”才是正确的。

路特斯Evija定位于硬顶2座超跑，车身装配了大量的碳纤维，外观造型用了和空气动力学息息相关的设计理念，以此达到风阻系数最小化，前脸的灯光光源搭载了激光光束的照明技术。侧面的设计灵感来源于战斗机和勒芒赛车，新车长宽高分别为：4459x2000x1122mm，整车重量仅有1680公斤，几乎是和市面上一般的中型轿车的重量是相仿的，车内的方向盘和F1赛车的方向盘相似。

新车电池组容量70千瓦时，工信部续航里程400km，官宣快充只需18分钟就可以充满。路特斯Evija装备了电动四驱系统，前后轴的电动机综合功率达到了2000匹马力，最大扭矩1700牛米，从动力参数方面就比起布加迪威龙强上一筹。路特斯Evija从静止加速到100km/h低于3秒，静止加速到300km/h仅需9秒，极限速度超过320km/h，成为了目前纯电动车里最强悍的一台超跑了。路特斯Evija售价2188万元，一开始预售就被抢空，新车将于2020年正式投产，不少网友留言道：历时多年，吉利的跑车梦终于实现了，算是能一雪已经停产的"美人豹"之耻了。您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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