奇瑞汽车瑞虎系列_奇瑞瑞虎概念车

1.相同的基础配置，不同的设计风格——看一看全新瑞虎7与瑞虎8！

2.瑞虎5x中控是什么材质

3.奇瑞瑞虎8与大通d60选哪个好？

4.年度性价比车！8万多买同级别高配，车则抢先试驾全新一代瑞虎7

5.全新一代瑞虎7发布“定妆照”，它能够成为明年的开年虎？

6.改款的奇瑞瑞虎七PRO值得购买吗？

7.奇瑞瑞虎7、吉利icon领衔，盘点2020年最值得期待的自主SUV车型

8.四大品牌强势出击，奇瑞14款重磅新车亮相车展！

《我有车》原创新车报道：虽然近两年来国内车市增速放缓，但SUV车型仍是大部分消费者的首选目标。来到2020年，自主品牌与合资汽车厂商又会带来哪些新产品呢？今天我们就来盘点一下今年内要上市的重磅新车之SUV篇，涵盖了全新丰田威兰达、领克05/06等。

▲?领克06

级别：小型

上市时间：年内

领克06基于吉利BMA平台打造，未来上市后将作为领克家族的入门级SUV，拉低了领克品牌的购车门槛。新车外观依然沿用了家族设计语言，像是一台小号领克01，但由于车身尺寸的变化，看起来又比领克01更紧凑更有运动气质，未来上市后还将提供双色车身版本。根据申报信息显示，领克06的三围尺寸4340x1820x1625mm，轴距2640mm。

动力方面，领克06燃油版搭载了1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱的动力组合，插电混动版则配备了1.5T三缸发动机+电机组成的混合动力系统。

▲?一汽-大众ID.初见

级别：紧凑型纯电动

上市时间：年内

在大众的新能源产品攻势中，大众ID.4被命名为“ID.初见”，这是大众专为中国市场打造的纯电动SUV，今年将在一汽-大众实现国产。新车基于大众MEB平台打造，并保留了大量ID.CROZZ概念车的突出元素，并与其它ID.家族车型一样用了简洁的格栅造型，LED大灯和横贯式LED尾灯也符合时下的流行趋势。

由于目前新车内饰并未曝光，因此我们猜测将与同平台的大众ID.3保持一致。动力方面或将搭载一台最大功率204马力（150kW）的永磁同步电机，预计分为45kWh、58kWh和77kWh的三种电池版本，WLTP工况下的最大续航里程分别为330公里、420公里和550公里。

▲?新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7?Pro

级别：紧凑型

上市时间：2月18日

日前，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7Pro已开启预售，其中瑞虎7预售价8.69~11.19万元，瑞虎7Pro则为12.19~14.59万元。这两款新车在整体轮廓上基本一致，外观最直观的不同在于进气格栅部位，瑞虎7?Pro用了更有气势的几何矩阵钻石高亮进气格栅，瑞虎7则为普通的矩阵镀铬样式。两车三围尺寸均为4500x1842x1746mm，轴距2670mm，内部乘用空间几乎完全一致。

两车内饰均用环抱式驾驶座舱布局，配备了12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸中控屏，以及8英寸空调液晶触控屏，甚至还有变色音律氛围灯，内部科技氛围由此可见。动力方面，全新瑞虎7搭载了1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛-米，匹配6MT或CVT无级变速箱，全新瑞虎7?Pro则为1.6T发动机，对应动力1马力（145kW）/290牛-米，匹配7DCT双离合变速箱。

▲?吉利几何全新SUV

级别：紧凑型纯电动

上市时间：年内

近日，一款几何SUV的路试谍照被曝光，结合其官方海报可以笃定这款就是几何GE13，未来或可参考几何A的命名规律——几何B，预计最快将于今年北京车展亮相。

根据此前曝光的伪装谍照来看，新车前大灯用与几何A近似的轮廓设计，只是灯腔内部结构有所不同，前格栅用了封闭式设计，前包围处清晰可见自适应巡航传感器。此外有消息称，新车内饰将与几何A大致相同，而“E-touch中央超感触控区”或将被替换为物理按键。

▲?广汽丰田威兰达

级别：紧凑型

上市时间：4月份

广汽丰田威兰达用了“Adventure?&?Refined”(冒险&精致)的原创设计语言，纺锤形进气格栅散发出雷克萨斯既视感，并提供燃油版和油电混动版，两个版本在外观方面没有过多差异。新车配备了"光感智能投射式LED大灯"和"光感智能LED大灯"，以满足不同用户的购车需求，整车三围4665x1855x1680mm，轴距2690mm，后排腿部空间比较充裕。

全新威兰达的T字形中控布局与RAV4荣放基本一致，并配备了10.1英寸中控屏，两侧边框则进行收窄处理，科技感相对提升。新车动力分为2.0L燃油和2.5L混动两个动力版本，其中2.0L发动机最大功率171马力（126kW），最大扭矩209牛-米，匹配了CVT无级变速箱；2.5L两驱混动版的系统综合最大功率218马力（160kW），百公里综合油耗仅为4.6升。此外，威兰达还提供了三种四驱形式供消费者选择。

▲?领克05

级别：紧凑型轿跑

上市时间：3月份

基于CMA架构打造的领克05依旧用了家族设计语言，中网与LED大灯组融为一体，上方为标志性的北极之光LED日间行车灯，溜背式造型并提供双色车身。据申报信息显示，新车三围4592x1879x1628mm，轴距与领克01相同均为2734mm，不难推断两车底盘结构相同，网上流传的“星越换标版”不攻自破，严格意义上来说应该是星越进阶版。

新车内饰同样主打时尚科技简约风，但12.7英寸中控屏则与家族其余车型不太相同，同时还配备了投射式HUD抬头显示功能。由于目前领克05的动力信息并未透露，我们预计其将继续搭载1.5T及2.0T发动机，未来还将提供插电混动版本，全面满足消费者的动力需求。

▲?长安轿跑SUV

级别：紧凑型轿跑

上市时间：年内

日前，一台长安全新SUV伪装车出现在了某城市街头，这款新车目前代号S202，定位于紧凑型SUV，并在2020年内上市，根据长安家族的命名规律推断，这款车型或被定名为CS65。

从此前流露出的弹幕式伪装车衣来看，新车前脸用了近似“X”形的造型设计，并用了分体式大灯，较为紧凑的车尾还选用高位扰流板式设计。值得一提的是，车辆侧面比一般SUV更流畅，同时还用了溜背式设计，不难猜测未来或定位于跨界紧凑型SUV，将面向年轻市场发起冲击。

▲?全新捷达VS7

级别：紧凑型

上市时间：2月份

去年成都车展上捷达品牌推出了首款车型VS5，至今只用了4个月的销售时间，便以月均破万辆的销量成绩跻身主流品牌行列，随着新产品捷达VS7的到来，预计2020年有望突破20万辆水平。新车基于大众MQB平台打造，前脸运用大尺寸点阵式进气格栅并配备LED大灯组，车尾设计则与捷达VS5颇为相似，只在后包围底部增加了银色饰板。据此前申报信息显示，整车三围4624x1841x1633mm，轴距2730mm。

内饰方面，捷达VS7与VS5同样使用了大量平直线条，与现阶段大众家族设计一脉相承，并配备了一块大尺寸中央触控屏。动力方面仍将搭载EA211?1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米，匹配6AT手自一体变速箱。

《我有车》总结：这8款全新SUV都是为了争取更多的市场存量，也为消费者提供了更多可能性，尤其是全新瑞虎7两兄弟和丰田威兰达，2020年注定爆款，毕竟两款新车在所属细分市场都具有相当不错的产品优势。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相同的基础配置，不同的设计风格——看一看全新瑞虎7与瑞虎8！

奇瑞瑞虎5发动机号在发动机缸体上

车架号打刻在前舱流水槽右侧以及仪表板上靠近挡风玻璃的位置。以下是奇瑞瑞虎5的相关资料：

1、奇瑞瑞虎5作为奇瑞concept-β概念车的量产版车型，是奇瑞T1X平台生产的第二款车型。奇瑞瑞虎5吸收了奇瑞concept-β概念车的设计元素，前脸用一条镀铬饰条横贯巨大的进气格栅连接左右大灯。

2、内饰方面：设计风格和色彩元素更加偏向年轻动感，空调出风口棱角分明，并大胆使用撞色的配色方式。中控台用非对称式设计，角度略偏往驾驶员一侧，方便其操作各项功能。

3、动力方面：搭载型号为SQRE4T15的1.5T发动机，其最大功率为112kW（152PS），匹配7速手动或7速双离合变速箱。

瑞虎5x中控是什么材质

这些天，汽车市场的热度在媒体的宣传中显得挺高。主要是因为疫情的原因，从北京奔驰曝光延迟开工一天损失4亿，到比亚迪、五菱开工生产口罩（虽说比亚迪是多产业链），再到很多地方为抢救车市出台的多项惠购政策，汽车生产企业在此次“战疫”期间的表现，使得整个汽车行业都受到了较高的关注度。在这样的情况下，前有3月6日长安汽车线上发布了逸动PLUS的预售价格，后有3月9日奇瑞汽车线上发布了全新瑞虎7和瑞虎7PLUS。今天我们要说的就是这款全新瑞虎7。?奇瑞的瑞虎7正式发布于2016年的9月，是以在2012年日内瓦国际车展获得设计大奖的TX概念车为原型，经过4年正向开发验证的。该车于2017年的4月正式上市，并于2018年期间衍生出瑞虎7?FLY车型。该车上市期间，销售状况一直不太乐观。?因为疫情的原因，今年至目前发布的各品牌车型都取了网络线上发布的形式。瑞虎7的线上发布直播我没有看，据说有上百家平台进行了直播。之前的各种推荐文章也有所了解。今天就一同去店内看看。

外观方面，全新瑞虎7提供了标准版和Pro版两个版本。两款车的车身尺寸，轴距都一样。从外型看，细节处的设计略有不同。标准版的瑞虎7前进气格栅用了点阵式的耀夜栅格，瑞虎7Pro版的装配了高亮黑放射状格栅。其中Pro版本在后视镜、车顶用了黑色涂装，形成双色悬浮车顶，看上去更具时尚动感。

很多人会拿全新瑞虎7和瑞虎8进行比较。的确，两款车确实是有得比较，（这也比较符合奇瑞产品的发展特性，就是经常用自已的一款车打败自已的另一款车）。首先，两款车的动力总成是一样的配置，都是1.5T+9速CVT，与1.6T+7速湿式双离合的组合。内饰方面，从仪表盘、中控屏、换挡杆等也都一样，智能系统也一样。稍有不同的是，瑞虎7的中控位加了一道红色的皮革装饰，显得时尚年轻。

瑞虎7的尾部设计与瑞虎8一致，都是尾灯一体式的贯穿式设计，都做了熏黑处理。?内饰方面，全新一代瑞虎7沿用了瑞虎8上的环抱式科技座舱。同时配备平底式多功能方向盘，12.3吋全屏液晶仪表、10.25吋触控中控屏、8吋空调液晶触控屏。瑞虎7搭载的LION雄狮智云智能网联车机系统，包含了智能语音识别控制、在线导航、在线音乐等车联网功能。同时还可配合智能手机，实现多项便捷操作，如智能蓝牙钥匙进入启动、远程启动、空调开启关闭、门/后备箱解锁关闭等。这些配置与瑞虎8也相同。

再有，两者的销售价格也有重叠，瑞虎7的价格7.99-14.19万元，瑞虎8的价格8.88-15.59万元。仅从售价来看，瑞虎7的销量必定会从瑞虎8的碗里分一杯羹。但从另一个角度来看，瑞虎7的发布使得奇瑞汽车能以瑞虎8与瑞虎7两款车型同时向中小型SUV市场发起冲击。以我的观点，瑞虎7的外观较瑞虎8更为时尚，更容易引起35岁以下的购车群体关注。

左边是瑞虎7的钥匙，右边是瑞虎8的，感觉时尚了许多。

奇瑞瑞虎8与大通d60选哪个好？

太平洋汽车网瑞虎5x中控是搪塑工艺的软性材质，目前大部分车辆仪表盘面板和中控台材质主要由塑料构成，部分豪华品牌或强调运动的车型，会在表面覆盖皮质或碳纤维饰板等，从而营造更好的内饰质感。

瑞虎5X源自奇瑞概念车型Conceptβ，承袭“CheryDesign”家族式流水造型，通过创造性的车身线条勾勒出肌肉感十足的整车身。在尺寸方面，瑞虎5X长宽高分别为4358x1830x1670毫米，轴距达到了2630毫米。而新款瑞虎5X则是用了更加时尚和年轻化的设计元素来打造，比如全新的前格栅，内部则加入了点阵式镀铬饰条进行点缀，同时两侧大灯造型也变得更有设计感。

中央控制区，大面积用了拉帕皮质材料，质感更加出色，同时在细节方面，也更具科技感。而在内饰方面，全新瑞虎5X也有着较为明显的变化。中控台用大面积软质材料覆盖，搭配细节处处的镀铬材质点缀，整体质感不错。

在车内还搭配了全景大天窗、智能恒温空调、博世9.3版ESP、自动驻车、一键启动+无钥匙进入、定速巡航、外后视镜电动折叠+加热、全景影像。而全新的“EPB+AUTOAUTO”自动驻车系统、主驾驶6向电动调节座椅，以及全覆盖发动机软性材质和超“三屏”互联功能等。除入门版车型外，其余两款车型标配倒车影像、倒车雷达、博世第9代ESP。

全方位环护式6安全气囊、5横6纵高强度五星安全车身结构、远程安全防护（最大程度的减轻了碰撞造成的伤害）和全覆盖延伸式车门。配置上，全新一代瑞虎5X更注重智能安全配置。而瑞虎5X全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、HHC智能坡起系统等行业领先的博世9.1版ESP。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

年度性价比车！8万多买同级别高配，车则抢先试驾全新一代瑞虎7

奇瑞瑞虎8好。

大通D60基于TARANTULA概念车而来，保留了很多概念车元素，宽大的中网与纤细的大灯形成强烈的视觉反差，这种大开大合的设计令人眼前一亮。车尾的贯穿式尾灯经过了独特设计，具有多种动态点亮效果，非常炫酷。

新款瑞虎8依然用家族式设计风格，点阵式中网与日间行车灯相呼应，整个前脸张力十足，尾部同样用贯穿式尾灯，而且线条硬朗，层次丰富。与大通D60那动感十足的外观相比，瑞虎8更偏向于沉稳大气的风格。

买车注意事项：

1、选择品牌

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，我们需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。

2、选择车型

车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。

3、选择价位

汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，我们买车往往还要缴纳购置税、车船税、买保险、上牌等等，所以买车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。

全新一代瑞虎7发布“定妆照”，它能够成为明年的开年虎？

本文编辑：继广州车展后，全新一代瑞虎7，从概念车走到了量产。新车提供了两种动力组合，其中1.5T车型命名为全新一代瑞虎7，而1.6T车型则会命名为全新一代瑞虎7?PRO。

车则芝士Cake原创实拍

1月11日，福建美捷奇瑞开启了一场全新一代瑞虎7的体验试驾，车则参加了此次活动，试驾1.5T车型并照例为大家提供一份试驾报告。

不同于瑞虎8家用日常的设计理念，全新一代瑞虎7用的是家族化峰格设计造型。硬朗的车身外观与隽美的车身线条共生，配合日曜星河前脸造型，有一种规整的现代感。

两款车型的前脸设计略有不同：1.5T车型用了点阵式星河前格栅，而瑞虎7?Pro提供了几何矩阵钻石高亮前格栅可选。

车则芝士Cake原创实拍-图为全新一代瑞虎1.5T车型

车尾部分的设计与瑞虎8很相似，贯穿式的尾灯已经是奇瑞的亮点之一，同样全系标配LED，整体看起来很简单，清爽。

车则芝士Cake原创实拍

在轮胎方面，除最低配车型配备的是17英寸轮圈之外，主力车型都是配备的18英寸大轮圈，而顶配和次顶配则是配备的19英寸轮圈，搭配马牌高性能轮胎。

车则芝士Cake原创实拍

内饰上，全新瑞虎7较现款车型变化较为明显，用了三种颜色搭配，整体看起来更加时尚。

车则芝士Cake原创实拍

车则芝士Cake原创实拍

车则芝士Cake原创实拍

新车用了10.25寸液晶仪表盘+12.3寸中控大屏搭配，空调出风口的设计更为细长。此外，档杆周围的设计也有所改变，电子档杆周围增加了实体按键，看上去更具科技感。

车则芝士Cake原创实拍

值得一提的是，车内无线充电设立了一个凹槽，要知道瑞虎8的平面设计曾经遭到车友吐槽：在拐弯时，手机容易甩出去，而全新一代瑞虎7的设计就完美解决了这个问题。

不得不说，奇瑞汽车听进消费者的心声并为之改进，这点是值得点赞的。

车则芝士Cake原创实拍

配置上，作为奇瑞技术的集大成者，将配置“武装到牙齿”。

新车配备支持20项ADAS功能的智驾系统，可实现L2级智能驾驶。

不仅配有ACC（TJA/ICA）全速域全场景自动巡航系统，车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警等同级罕见的配置也都出现在新车的配置单上。

车则芝士Cake原创实拍

其中，新车首搭的FAPA全景探测全自动泊车系统支持自动搜索车位、一键水平、垂直、斜向泊入，并可实时显示周围环境全景影像，轻松实现全场景泊车。

车则芝士Cake原创实拍

新车还搭载了雄狮智云系统，可以支持人脸识别启动车辆、开关天窗后备箱等等。当你想要听歌、调节空调温度时，只要唤醒AI语音交互功能，支持46种方言识别的全新一代瑞虎7便能够按照指令为你服务。

动力方面，全新一代瑞虎7搭载的两套动力分别为“1.6T+7DCT”与“1.5T+9CVT/6MT”双动力组合。

注：第三代ACTECO?1.6TGDI发动机荣获世界三动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号。

车则芝士Cake原创实拍

这次试驾的是1.5T车型，这套动力总成在起步及驾驶过程中，可以明显感觉到不错的响应积极性，跟传统CVT刚上脚会迟滞不一样，一下脚就有很及时的反馈。

车则芝士Cake原创实拍

底盘方面，比老款车型更厚重一些，经过颠簸路段处理的很干脆，方向盘转向手感比较细腻，阻尼感也不错。

车则芝士Cake原创实拍

总的来说，对于瑞虎7这款车，奇瑞注入了不少心血，备受期待的1.6T发动机出现在了新款车型上，产品力方面消除了短板，8.69万元-14.59万元的预售价也是诚意十足。

据悉，全新瑞虎7将于2020年第一季度正式推向市场。当然，除了优秀的产品性价比外，上市后合理的售价依然是车友们最为期待的。

那么问题来了，你们会选哪个动力组合呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改款的奇瑞瑞虎七PRO值得购买吗？

近日，奇瑞发布了全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO官图，新车定位于紧凑级SUV，对于全新瑞虎7相信大家也有一定的了解，现款瑞虎7在国内销量并不是非常乐观，反而比它更高一个级别的瑞虎8在国内销量还不错。

作为首款基于全新一代家族式峰格设计理念打造的SUV车型，全新一代瑞虎7瑞虎7和瑞虎7?PRO在外观的整体造型差不多，但是在一些细节上进行了改动，例如中网的格栅，瑞虎7用了一体点缀式格栅进行装饰，瑞虎?PRO用分体点缀式格栅，显得更具有立体感和运动感。大尺寸多边形前格栅搭配多腔阵列反射式LED大灯，新潮、犀利又极具科技感。

据悉，除了1.5T车型上使用的点阵式星河前格栅，全新一代瑞虎7?PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅以供消费者选择。同时，在车身颜色上也有着眼前一亮的创新设计，相信会吸引不少年轻消费者的青睐。

车身细节方面，全新一代瑞虎7的车身尺寸为4500mm×1842mm×1746mm，轴距达2670mm。隽美、锋锐的腰线以及天穹悬浮式车顶设计，使得新车侧身更为修长、运动。此外，新车还配备LED高能动态流水转向灯、1.13m?超大全景天窗、19吋超大铝合金轮毂，带来极富动感的视觉冲击力。车尾天际线贯穿式LED尾灯与高位刹车灯相得益彰，极具格调与辨识度。

内饰方面，该车进行了重新设计保留量产概念车环抱式科技座舱的风格，用科技感极强的三屏交互设计，提供三种内饰色彩组合可选，给人在视觉上显得科技感与精致感很强，三幅式平底方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，以及中控台和门把手处都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。配置方面，新车配备一键启动、电子手刹、自动驻车、手机无线充电、自动泊车、360度全景倒车影像以及车道偏离预警系统等等。

从简单的介绍中我们可以发现，新车不仅是外观设计还是内饰布局，完全不输同级别吉利博越和哈弗H6以及长安CS75，尤其是内饰的布局。

据官方披露，全新一代瑞虎7搭载的两套动力分别为“1.6T+7DCT”与“1.5T+9CVT/6MT”双动力组合，其中1.5T的涡轮增压引擎用豪华品牌发动机的领先集成技术，全新一代9速CVT无极变速器与动力系统完美融合，带来同级领先超平顺驾驶舒适性和6.8L/100Km超低油耗。

最后，奇瑞全新瑞虎7和瑞虎7?PRO官图公布，从外观设计和内饰布局来看，相比作为对手的吉利博越具有很强的竞争力，不仅是外观还是内饰以及动力总成都是如此，当然了，目前新车并没有正式公布价格，如果价格足够亲民，销量应该不会太差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎7、吉利icon领衔，盘点2020年最值得期待的自主SUV车型

非常值得购买，因为瑞虎七PRO改款后在许多方面非常完善了，接下来我将从外观 内饰，空间，操控，性价比等方面解答为何值得购买。

1、外观方面， 设计师将之前的仿生学设计语言进行了高度凝练，进而发展出一套名为“峰格”的设计语言。我们既能在这款车上找到家族化的特征，同时也有着符合车型调性的细节设计。前脸源于老大哥的六边形进气格栅进行了变形和重新处理，弱化了镀铬元素的使用，配合全新的大灯样式，看起来十分年轻。另外，包括进气格栅、车身饰条在内的部件还提供了两种样式可供选择。在车身侧面，悬浮式车顶和上扬的窗线符合当下的设计潮流，也削减了SUV车型的厚重感，显得格外精巧。

2、内饰则与中期改款的瑞虎8具有较高相似度，虽然之前概念车上大面积撞色材质的内饰方案出于成本原因，在量产车型上并未得到延续，但这套全新内饰在质感、科技感的营造上仍可圈可点。中控台用了三屏联动的设计，尽管全触控式的空调面板并不能像路虎一样配备显示效果炫酷的彩屏，但整体视觉效果仍简洁、大气。选材上，各种软包和缝线装饰在车内体现的恰到好处。同时，全新瑞虎7还增加了氛围灯、内饰拼色设计以突出更加年轻化的定位。

3、空间上全新瑞虎7的长宽高分别为4.5米、1.842米和1.746米，别看车长不太突出，可轴距达到了2.670米，所以后排的腿部空间非常充足，头顶富余也很多，完全没有任何压抑感，另外座椅宽大、厚实，坐垫也较长，后排地板中间的凸起也并不高，座椅还支持放倒，可进一步扩展475升的行李厢容积。

4、至于操控性，瑞虎7 PRO的表现基本令人满意。偏软的悬架调校虽然让车子在高速转弯变道时车身侧倾略显严重，但总体而言，车辆的驾乘舒适性却得到了大幅提升。在通过复杂路面时，例如小陷坑、减速带，悬架的回弹力度适中，且整车在纵向的颠簸感能够得到很好抑制。当然，轮胎与电子稳定系统也会及时修正侧倾的车身。NVH表现方面，车辆在80公里/小时以上的车速下，车内的噪声控制有待进一步加强。

综合来说，在8万元级SUV市场，算得上是主流车型了，仅动力总成匹配的默契程度这一项，就值得你去购买；而他在底盘上下的成本和调校功夫，也比其他一些所谓大品牌依仗着并不强势的品牌光环，用着并不符合级别的配置强塞给消费者好很多，尤其是还在用那些老旧合资平台的历史遗留物混迹于市场的品牌。这款全新瑞虎7 PRO算厚道的了，非常值得购买。

四大品牌强势出击，奇瑞14款重磅新车亮相车展！

不知不觉，距离2020年农历新年只有不到一周的时间。在农历新年过后，我们将迎来众多让人耳目一新的新车。从本篇文章开始我们将为大家盘点在2020年发布或者上市的全新车型里选取最具代表的、最值得期待的车型，希望对大家购置新车有帮助。本期我们将从自主SUV阵营开始，看看这其中是否有大家期待的车型。

吉利icon

上市时间：2月14日

吉利icon,是吉利旗下最新的紧凑型SUV，诞生于BMA模块化架构。与目前吉利品牌其它SUV车型不同，icon高端还原了CONCEPT?ICON概念车?的设计，主打极简主义的设计理念，显得十分前卫和科幻。其前脸造型大量用了"时间符号"、"圆角矩形"等极简设计元素，极具辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

内饰方面，同样用了极简主义工业风格。各种矩形、多边形设计元素的融入，给人感觉眼前一亮。双10.25英寸的仪表盘和中控显示屏悬浮于中控中控台之上，个人以更强的科技感。同时，车内还有多达31处的储物空间，可以说将实用性、科技感、设计感及豪华感融合得非常巧妙。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，?48V微混系统能额外带来10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。新车将于2月14日正式发售。

奇瑞瑞虎7

上市时间：2月18日

全新一代奇瑞瑞虎7的概念车已在去年的广州车展与大家见面了。新车定位于紧凑型SUV，量产版车型几乎保留了概念车的设计，是奇瑞全新"峰格设计理念"的第一款车型，也是2020年第一款上市新车。其前脸用了名为"日耀星河"的最新家族前脸设计，大尺寸的多边形进气格栅搭配LED大灯，看上去极具辨识度和科技感。尺寸方面，其长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。

内饰方面，其与瑞虎8一样用了类似环抱式设计。其中，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控触屏、8英寸空调触控屏以及电子挡把，都提升了整个驾驶舱的科技感。配置方面，新车将提供自适应巡航、全景影像、自动紧急制动等配置。

动力方面，新车将提供两套动力总成。其中搭载1.5T+6速手动/CVT的车型被命名为瑞虎7。而搭载1.6T+7速双离合变速箱的车型则被命名为瑞虎7?PRO。据悉，新车将在2月18日正式上市，其预售价为8.69-14.59万元。

领克05

上市时间：今年上半年

领克05是领克品牌最新的产品，诞生于CMA架构，定位为跨界紧凑型SUV。新车的外观造型用了最新的家族化设计，但因为其特殊的定位，又有着自己的独特之处。其车身侧面用了溜背式设计，其D柱处用了类似百叶窗的空气导流设计来减轻SUV给人的厚重感。新车尺寸方面，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

内饰方面，其内饰整体以直线和多边形线条作为主要的设计元素，主打科技感。整个驾驶舱与以往的领克车型几乎一致，但也有一定区别。例如部分空调实体按钮就被放置在了档把前方。另外，全新设计的?电子挡杆和换挡拨片，也提升了驾驶舱的战斗气息。

动力方面，据了解新车将1.5T和2.0T两款发动机，前者的最大功率为132Kw，后者为140Kw。未来还有可能将搭载2.0TD高功率发动机。新车将于今年上半年上市。喜欢运动型SUV的消费者不妨可以关注关注。

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4月18日，上海车展正式开幕，奇瑞集团携旗下奇瑞汽车、捷途汽车、星途汽车、iCAR齐聚本次展会。四大品牌强势出击，携旗下14款新能源重磅车型亮相上海车展，并向全球展示了奇瑞集团未来发展方向，奇瑞将始终坚持“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，加快向全球科技公司转型。

全球汽车工业正在发生着重要的变化，电动化、智能化、成为当前汽车产业的关键技术标签。在面对如此大的变局，奇瑞以变应变，加速参与到全球汽车产业的竞争当中。

在此次奇瑞发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了多项创新、前瞻的硬核战略，向外界传递着奇瑞集团在未来市场中的布局与变革创新。未来，奇瑞将始终坚持“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，加快向全球科技公司转型。从产品战略布局来说，奇瑞已经在混动、增程、纯电、氢电等多条线路取得全面进展。凭借26年的技术积累，奇瑞打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X，意味着奇瑞在两个赛道均已完成顶层设计，并将在混动和纯电领域蓬勃发展。

从销量而言，今年一季度奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，达到历史新高。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。奇瑞鲲鹏超性能电混C-D具有全域高性能、持续高节能的特征，这样的技术能为用户带来超预期、超惊喜的体验和服务。

在此次展台中，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型一同亮相。同时奇瑞新能源轿车旗舰概念车ARRIZO Star也迎来全球首发。其中瑞虎9 C-DM用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，实现全速域动力的强输出特性。匹配全场景智能四驱系统，配合高通8155芯片和L2.9级智能驾驶系统，给用户带来酣畅伶俐的驾驶体验，以及更加便捷舒心的使用特性。

奇瑞新能源轿车旗舰概念车ARRIZO Star用“纯净星芒”设计美学，让艺术与功能性完美融合，打造出干净流畅，动感且未来的美感。作为旗舰产品，该车将搭载第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速器和超性能电池组成的下一代鲲鹏超性能电混C-DM，百公里加速可到3s级别。同时综合续航超过1500+km。

捷途汽车自2018年成立以来，已经收获70万+销量，“旅行+”战略则让家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四代产品系列，完美满足用户的各类需求。在此次展会中，捷途携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3亮相展台，为用户带来更加多元的用车场景。

此外，星途打造的新能源产品系列星纪元STERRA也一同亮相展出，并展出重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等车型，星途的持续发力，更加坚定品牌高端进阶的决心。

作为奇瑞集团的“新势力”， iCAR的主要目标人群在是25-35岁的年轻人，通过场景智能定义，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，为年轻用户打造无限可能。同时iCAR携旗下首款全路况电动SUV?iCAR?03及iCAR?GT亮相此次车展，并开启iCAR?03全球创始车主招募活动，限额10,000名。

最后：

奇瑞集团的目标是放眼全球，不断注入的新鲜血液，让奇瑞集团拥有更的后劲儿。此次车展，也是奇瑞四大品牌首次联合参展，斌企鹅吸引了80多个国家，超过1000多位外宾的到来。超强的实力，全面的技术储备，坚定了技术奇瑞的向前发展的决心。未来如何，变幻莫测，技术为先，便是奇瑞稳步发展多年的基础。

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