马自达敞篷车mazdamx5_马自达敞篷车mx5报价

2024-10-02 16:16:01

1.马自达敞篷车mx5报价

2.2022MazdaMX5价格和特点

3.马自达MX5RF 具有华丽targa上装的Miata

4.马自达mx5敞篷跑车详细情况

5.马自达MX-5车型发展历史

6.不是所有的敞篷车都贵，这三款亲民的你看如何？

7.马自达mx5跑车

8.马自达MX-5怎么样？值得买吗？

马自达敞篷车mazdamx5_马自达敞篷车mx5报价

说到大家都很喜欢的超级跑车，可以说除了经典的法拉利，兰博基尼，保时捷911之外，像全新的斯巴鲁s?ti，以及本田思域TYPE-R都有着相当不错的市场表现，而今天要与大家分享的是一台目前最便宜的马自达敞篷跑车，全新mx5。该车不仅拥有最新的马自达汽车，创驰蓝天技术，2.0升发动机作为动力，而且还使用了经济实惠的6at自动变速箱，与此同时，该车的售价及与丰田汉兰达看齐，可以说在众多的敞篷跑车当中，这台全新的马自达mx5具有很强的市场竞争力。

最新规格的Mazda?MX-5双座敞篷、及MX-5?RF硬顶敞篷标准车型，即坐拥一系列的标准配备，这其中包括有LDWS车道偏移警示、巡航控制、光感应自动头灯、雨滴感应式雨刷、全LED头灯、LED昼行灯、可透过方向盘快拨键操作的Mazda?Connect多媒体互联系统、7吋全彩中控屏幕、DAB数字音响、Apple?CarPlay/Android?Auto智能型手机接口整合、恒温空调、辅以灰色车缝线的黑色皮革内装、及电热座椅等等。

高阶配置的MX-5「Selection」等级车型，则另标配整合停车的RCTA后方车流警示、整合BSM盲点侦测的车道换线系统、矩阵式LED灯组、倒车、Keyless?Entry、Bose音响系统、以及Mazda?SD?Nigation导航系统等。而MX-5/MX-5?RF?Selection等级车型在既有的Skyactiv-G?1.5升汽油引擎之外，也能选用最大马力提升至184匹的Skyactiv-G?2.0升引擎，而这两具自然进气汽油引擎在未标配GPF汽油微粒过滤器的情况下，便已符合即将在2021年强制执行的全新Euro?6d排污法规。

而在既有的Sport?Package、及i-Activsense?Package套装选配之外，新年式Mazda?MX-5车系也追加全新的Design?Package选配，选用此套装将配置米色的内装及皮革座椅，MX-5?Selection等级软篷车型并将搭配褐色的布质顶篷，MX-5?RF?Selection硬顶敞篷则同样配置米色内装，电动折叠硬顶则在纵向的中央部委暗色完装处理。

对于这台刚刚亮相的全新马自达mx5的实车表现，你觉得如何呢？相比我们熟悉的保时捷911斯巴鲁s?ti，本田思域TYPE-R等车型来说，你认为这台全新的马自达mx5，敞篷轿跑车型哪里对你最有吸引力呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达敞篷车mx5报价

简称米达

马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：MazdaMotorCorporation），是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位

截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5

Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国[10]。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。

民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

2022MazdaMX5价格和特点

mx5马自达敞篷价格是在32-34万元左右：

1、全新进口MazdaMX-5RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MazdaMX-5RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（LotsofFun）”的轻型敞篷跑车；

2、全新进口MazdaMX-5RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性；

3、在国外已经销售了很长时间，受到众多汽车爱好者和汽车媒体的好评，而且获得过很多奖项，包括“2005-2006日本年度车型”、Wheels杂志“2005年度车型”、BBCTopGear杂志“2005年度跑车”、CarandDriver杂志“2006年度十佳车型”在内，马自达MX-5已在世界各地获得180多项殊荣（截至2009年3月底），这也从一个侧面体现出它极高的人气。

百万购车补贴

马自达MX5RF 具有华丽targa上装的Miata

不幸的是，对于后者来说，它现在已经被淘汰出阵容，本土销量低导致了它的消亡，使得2.0升SkyActiv发动机成为MX-5Roadster和RF系列唯一可用的动力源。

然而，随着2022年更新收购运动姿态控制(KPC)技术，马自达一直在为这款受欢迎的跑车增加设备，以保持新鲜感，日本制造商认为这将加强MX-5的转弯能力。

KPC系统在汽车转弯时对内后轮施加少量制动力，随着转弯载荷的增加逐渐变强，旨在抑制侧倾，使汽车在任何情况下保持稳定。

随着小型发动机的引入和KPC的加入，所有MX-5变型现在都配备了安全设备，如驾驶员注意力警告(DAA)、车道偏离警告(LDW)、后驻车传感器、智能城市制动支持-后(SCBS-R)、自动变光后视镜和LED日间行车灯作为标准配置。

此外，马自达现在免费提供铂金应时金属色作为MX-5上的新颜色，RFGT还首次配备了兵马俑真皮内饰。

由于更新的MX-5系列中排除了1.5升版本，马自达已经确认该系列的起步价为37，690美元(不包括基本的2.0升道路费用)。3354比之前的入门价格增加了1600美元。此外，其他MX-5变体的价格增加了300美元至600美元。

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马自达mx5敞篷跑车详细情况

马自达(Mazda)高管在切尔西(Chelsea)阁楼里挤满记者的屋子前，推出了这辆车，看上去就像您所期望的(只有很多，更好)–马自达(Mazda)Mi

马自达(Mazda)高管在切尔西(Chelsea)阁楼里挤满记者的屋子前，推出了这辆车，看上去就像您所期望的(只有很多，更好)?马自达(Mazda)Miata带有硬顶，但外观极为复杂targa屋顶伸缩机构。哦，它很漂亮。

targa是一种在驾驶员和乘客上方都具有可移动车顶部分的汽车，但是座椅后面有更多车顶或侧倾杆，而不是像标准MX-5那样具有完全可伸缩式车顶。从理论上讲，柏油布比完全敞篷车具有更大的刚度，而且款式大大增加，收回机构的复杂性降低了。

马自达MX-5 RF几乎就像一辆轿跑车，其后部可打开以吞噬targa顶板。可以将它视为延伸到屋顶边缘的天窗，而汽车的后端会把它吃光。当屋顶向上时，它具有保护乘员不受天气和道路噪音影响的额外好处。马自达以前只做过几次硬顶双门跑车，但从未做过可伸缩的targa顶篷。

MX-5 RF看起来并不像其MX-5兄弟，它到处都有缝隙和缝隙。更好的是，后车窗是可伸缩的。

targa名称始于1966年的保时捷911 Targa，而911仍然是世界上最著名的targa，并且这个词仍然是保时捷的商标。马自达在targa世界中有很多公司，包括Chevrolet Corvette，Ferrari F355和Alfa Romeo 4C Spider。

夏季末可以预订，之后可以交货。价格尚未公布。软顶MX-5在美国的售价为25,000美元至31,000美元。

马自达MX-5车型发展历史

Mazda MX-5是敞篷跑车中的车型，自1989年问世以来，它在世界各地囊括了包括“日本年度车型”在内的180多个奖项，并作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。截至08年底，Mazda MX-5的累计产量已超过85万辆。

基本参数

厂商：马自达（进口）

级别：跑车

上市时间：2009-06

发动机：2.0L L4

进气形式：自然吸气

气缸排列形式：直列

气缸数：4缸

最大马力：160

最大扭矩：188

最大功率：118

最大转速：6700

变速箱：6挡手自一体

车身结构：2门2座硬顶敞篷车

最高车速（KM/H）:194

官方（0—100km/h）加速（s）：8.9

官方（100—0km/h）制动（m）：44.11

工信部综合油耗（l/100km）:8.1

长*宽*高（mm）:4020*1720*1255

轴距（mm）：2330

前轮距（mm）:1490

后轮距（mm）:1495

最小离地间隙（mm）:136

车重（kg）：1176

油箱容量（L）：50

行李箱容积（L）：150

地盘转向

驱动方式：前置后驱

前悬挂类型：双横臂式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

转向助力类型：机械液压助力

车体结构：承载式

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：盘式

驻车制动类型：手刹

前轮胎规格：205/50 ?R16

后轮胎规格：205/50 ?R16

轮毂：铝合金轮毂

备胎：无

主动安全配置

ABS防抱死：有

制动分配（EBD/CBC等）：有

刹车（EBA/BAS/BA等）：有

牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）：有

车身稳定控制（EPS/DSC/VSC等）：有

安全带未系提示：有

胎压监测装置：无

零胎压继续行驶：无

被动安全配置

驾驶座安全气囊：有

副驾驶安全气囊：有

前排侧气囊：有

膝部气囊：无

ISO FIX儿童座椅接口：无

防盗配置

发动机电子防盗：有

车内中控锁：有

遥控钥匙：有

无钥匙启动系统：无

无钥匙进入系统：无

内部配置

真皮方向盘：有

方向盘上下调节：有

方向盘前后调节：无

方向盘电动调节：无

多功能方向盘：有

方向盘换挡：有

方向盘加热：无

定速巡航：有

前雷达：无

倒车雷达：无

倒车影像：无

行车电脑显示屏：有

抬头数字显示：无

ECO节能模式：无

车载冰箱：无

座椅配置

真皮座椅：有

座椅高低调节：有

腰部支撑调节：无

肩部支撑调节：无

驾驶位电动调节：无

副驾驶位电动调节：无

电动椅记忆：无

前排座椅加热：有

前排座椅通风：无

前排座椅：无

前座中央扶手：有

后排座椅放倒：无

空调配置

自动空调：有

车内空气调节/花粉过滤：有

灯光配置

氙气大灯：有

前雾灯：有

日间行车灯：无

自动头灯：无

转向灯：无

大灯高度调节：有

大灯清洗：有

车内氛围灯：无

玻璃/后视镜

前电动车窗：有

后电动车窗：无

车窗防夹手功能：有

防紫外线/隔热玻璃：有

后视镜电动调节：有

外后视镜加热：有

内后视镜防眩目：无

后视镜电动折叠：无

后视镜记忆：无

后风挡遮阳帘：无

遮阳板化妆镜：有

后雨刷：无

感应雨刷：无

多媒体配置

外接音源接口（AUX/USB/IPOD等）：有

多碟CD系统：有

扬声器数量：7

车身颜色：蓝白红银

展示

不是所有的敞篷车都贵，这三款亲民的你看如何？

马自达MX-5，这是他在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字，众多车友比较熟悉。北美市场叫做Miata，而在日本国内他被称作Roadster。从他的最后一个名字可以看出，这是一辆敞篷跑车。没错，今天要跟大家聊聊的，就是这辆充满驾驶乐趣的小车——MX5。

上世纪80年代，正值全世界景气繁荣，车界设计追求豪华大气。在追求大马力的潮流中，马自达（Mazda）逆流而上，于1989年推出了名为MX-5的小排量双人座敞篷跑车。搭载仅仅1.6L引擎的MX-5在当时绝对算得上是个异类。马自达推出这款车的最初目的是用刚好的动力和平均的车身配重（MX-5车身配重比例几乎达到50：50）提供给消费者最纯粹自然的驾驶乐趣，并且靠较低的价格能让更多人去享受这种乐趣。而后来销量屡次列入吉尼斯世界纪录足以说明了马自达的成功，MX-5的成功。

1989年2月芝加哥车展，马自达首次公开MX-5，车型代号“NA6C＂。同年上市之后引起了较大反响，意外地收到来自消费者的青睐和各界的好评。第一代MX-5搭载“B6-ZE”的DOHC直列四缸引擎，最大马力125ps?/?6500rpm、最大扭力14.5kg?m?/?5000rpm，与之搭配的是五速手排变速箱（1990年追加四速自排）。1993年，针对广大消费者反映的动力不足的意见，马自达改用代号“BP-ZE”的1.8L引擎代替原来的1.6L引擎，最大马力跟扭矩均有所提升。

有意思的是，马自达在1991-19年之间共推出了14款MX-5“特别仕样车”，即我们常说的各种限量版。版本之多实属罕见，以至19年的“SR?Limited”被日本车迷戏称“最终限定版”。不管此举是马自达的营销策略还是为了丰富MX-5的产品线，让这款本身就很有意思的小车变得更加有趣，总之最终还是受到了消费者的火热追捧。

图：MX-5用了当时日系车颇为流行的“跳灯“设计，正面看上去活似一只青蛙，营造出整车可爱灵动的效果。

图：车身侧面几乎没有多少线条可见，一切显得简单纯朴，体现了MX-5不铺张的设计理念。

图：车尾的设计同样简洁明了，显得那么干净又有风韵，依旧迷人。

图：简单实用的内饰。

1998年，马自达发布了第二代MX-5。第二代MX-5的外形跟第一代相比没有多大变化，最直观的变化则是经典的“跳灯”换成了“明灯”。动力配置上，马自达提供1.6L?“B6-ZE”和1.8L?“BP-5A“两种引擎，分别对应车型代号NB6C和NB8C。1.6L车型可选五速手排或四速自排，1.8L车型则可选六速手排或四速自排。

两年后（2000年）第二代MX-5迎来第一次小改款，马自达带来全新1.8L?“BP-Z3“引擎，该引擎用了名为S-VT序列式可变气门正时系统，使得最大马力可达160ps，相比改款前的1.8L引擎的145ps的马力有小幅提升。

2003年马自达还在日本当地推出搭载1.8L低增压涡轮BPT型引擎的限量车，最大马力172ps?/?6,000rpm。

图：可以看出，前脸的变化仅体现在一些细节处。

图：整体外观更是没有多大变化。

图：如此熟悉的内饰。

图：女生们看到这样的一部车应该抗拒力全无了吧。

这应该是国人最熟悉的MX-5了，第三代MX-5于2005年跟世人见面。这代MX-5用了前双A臂后多连杆的悬挂方式，舍弃了之前前后都是双A臂的悬挂系统。由于用了全新NC平台，MX-5在车身轻量化和车身刚性上相比前两代车都较为出色。

动力上，马自达还带来了两款全新发动机：1.8L?L8-VE和2.0?LF-VE。前者专供欧洲市场使用，最大马力126ps，最大扭矩17.0kg.m；后者全球市场通用，最大马力170ps，最大扭矩19.3kg.m。变速系统有三种选择：五速手动，六速自动和六速手自一体。这是马自达首次在旗下车型上使用六速自排。

不过手动开蓬的软顶让不少车迷失望，于是在2006年，MX-5改用了三片式电动硬顶。值得一提的是，2009年马自达为了庆祝MX-5上市20周年，在63届法兰克福车展上发布一款名为“MX-5?Superlight?Version”的概念车。Superlight，顾名思义，该车就是为了体现一个“轻”的概念。比较激进的是该车没有A柱，没有前挡玻璃，没有顶篷，驾驶者必须戴头盔驾驶。此车仅重995kg，比市售MX-5少了80kg之多，真是轻量化到了极致。

图：2006年的改款改用了三片式电动硬顶。

图：2008年小改款，前脸换上了家族式的五角盾形进气格栅，雾灯也变成了家族式的“柳叶”形状。

图：MX-5“Superlight”概念车。

可以说MX-5开创了一个新时代，一个属于双人敞篷小车的新时代。MX-5的成功掀起了汽车界敞篷小车的热潮，诸如随后的奔驰SLK，宝马Z3，保时捷Boxster等都是在MX-5刺激下出现的产物。不得不说MX-5对于马自达来说是一个里程碑。

2015年3月，全新第四代马自达MX-5（ND）发布，2016年正式上市，吸收了NC车型上的教训，这一代尽管外观设计更加激进，但整体回归到了MX-5的原始设计理念，那就是轻量化，仿佛我们又重新看到了第一代NA时的风，它回来了。

图：从跳灯到固定式大灯，并且头灯、尾灯的面积逐渐变小，而尾灯的造型与Jaguar尾灯的造型有点相似。

车身尺寸为历代MX-5车型中最短的，仅为3,915mm，但轴距则达到了2,315,mm，如果你将这个尺寸与上述三代车型相比较就会发现，尽管车长最短，但轴距却几乎是最长的，构成了四个车轮“极端”的往车身四个角落靠，尽量做到最大限度的短前后悬以提升车身稳定性与抓地力。

图：车头造型比NC更加紧凑，机盖两侧的“肋条”也非常明显。

图：科技的进步，在保证亮度的同时头灯也不再需要设计得很大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达mx5跑车

即将到来的五一期

你选择怎样度过呢？

是约上一伙朋友共同出游

还是小两口来一次甜蜜的风之旅呢？

对于生活在都市的年轻人来讲

期对于他们来讲尤为重要

如何度过一个愉快而难忘的期

想必是多数人目前所考虑的问题吧

毕竟即将到来的五一期可是有五天的时间

如果是小两口，开一部敞篷车，必然是让无数路人羡慕不已。虽然敞篷车属于小众车型，但它看似高昂售价的身板，实则没有你想象的贵。今天马拉车市就为大家推荐几款亲民的敞篷小车，它们都能让你带上心爱的姑娘，一起去到阳光普照的远方“流浪”。

奥迪A3?Cabriolet

提到敞篷车，奥迪旗下的敞篷系列一直都是被选择最多的一个品牌，旗下知名的A3、A5、TT、甚至高性能的S5等车型都拥有敞篷版本可供选择，虽然可选项非常多，但是从价格上来说，奥迪A3的性价比可谓是最高的一款车型。

虽然大多数热爱敞篷车的年轻消费者，都能接受敞篷车只有双人座位的狭小空间问题，但是偶尔会遇上朋友结伴出行的情况。奥迪A3敞篷版能解决你这方面的顾虑，毕竟该车是一款两门四座的小跑车，让你既能享受敞篷的快感，又能解决偶尔需要乘坐多人的尴尬场景。

MINI?CABRIO

MINI作为经典的两厢小车，被宝马收购后，演变出了多种车型。而最经典的MINI两厢掀背车，也演变出了多种车款，比如COUPE、两门、四门，还有CABRIO敞篷版。从这个名字就能看出，MIN?CABRIO敞篷版是软顶车型。

而两厢车中，敞篷车型并不多，除了已经停产的大众EOS硬顶敞篷和大众甲壳虫软顶敞篷，或许只剩下MINI的敞篷车型了。虽然MINI?CABRIO也是两门的造型，但是它同样拥有四个座位。

马自达MX-5

马自达一直是一个品牌定位偏向运动的汽车公司。MX5是马自达推出的一个廉价平民跑车，一些拉风跑车的必要设计它都有，双座双门还有敞篷。MX5其接近完美的驾驶体验，在全世界都有自己一票忠实的粉丝。

作为一款提供“无穷乐趣（Lots?of?Fun）”的轻型敞篷跑车，Mazda?MX-5将产品魅力提升到了全新的高度。为了保马自达3性能怎么样证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

马曰：

虽然由于各种各样的原因，敞篷车在我国车市一直“水土不服”，销量表现非常糟糕，但是这并不代表没有车主朋友喜欢敞篷车，相信有很多车主朋友们，在天气晴朗，阳光明媚的时候，都会打开车窗，感受大自然的温柔，而敞篷车可以将这种体验的“快感”放大数十倍，毕竟没有了车顶的阻碍，你整个人都融入到了大自然之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达MX-5怎么样？值得买吗？

马自达mx5跑车

马自达mx5在日本那么便宜在中国这么贵原因如下。

1、马自达mx5这个属于一款进口跑车，中国价格比在日本本地售价高很多，这个是属于正常现象。

2、因为进口车都是要征收进口关税的，这个价格里面就包含着这个税。

马自达mx5二手车

1.马自达mx5二手车，车况好的话还是可以买的：1。

2.外观方面，我可以负责任的说，很大一部分人买MX-5首先是因为它的外观。

3.马自达这几年的混动设计确实不错，这也是其销量被刷新的最大原因之一。

4.MX-5RF车小巧精致，整体感觉非常运动时尚。

5、颜值自然没话说，走在路上的绝对吸睛率全是破排行榜；2.事实上，内饰上的文字只是普通马自达家庭设计的体现。

6.黑色的配色突出了运动感，再加上一定的真皮包裹，在质感上更符合它的价值表现。

7.全车一看就知道是为司机服务的。

8.或许这符合马自达一贯的调性。

9.但不代表完美，很好的诠释了跑车储物空间不大的“优良传统”；3.另外，它的方向盘只能上下调节，座椅不能上下调节。

10.对于一些身材魁梧的人来说，找到一个舒适的姿势似乎并不容易。

马自达两座跑车

金色。马自达跑车敞篷mx5是马自达跑车中的敞篷车。这款汽车上的颜色是很多的，其中金色的颜色是最保值的，也是这些系列中，颜色最好的一个颜色，这款汽车的马自达旗下的一款2门2座硬顶敞篷跑车，驱动方式为前置后驱。

马自达MX-5Miata

可以买。

最新款miata为2021款马自达MX-5Miata，具备高速运转的发动机，易于换挡的手动变速箱和优越的性能。拥有触摸屏信息的系统，通过易于触及的控制旋钮和中央控制台上的硬按钮使该系统变得更好。中档内饰功能和性能达到了最佳平衡，尤其是现在它标配了AppleCarPlay和AndroidAuto。它提供的软顶敞篷款和可折叠的硬顶款，因此无论购买者是谁，都可以在阳光下玩耍。

自1989年推出以来，马自达MX-5Miata受到全世界驾驶员的喜爱，将2021款马自达MX-5Miata称为汽车标志并不是夸大其词。

马自达mx5nc1

是的，马自达nc是mx5。全新进口MazdaMX-5将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。

仪表盘用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。

MX-5的操控性能是值得称道的，它用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。

方向盘回馈力度适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。

双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。

马自达MX-5很不错，值得购买。

全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

仪表盘用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。

MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。