比亚迪汽车最新款型_比亚迪汽车2021年新款
1.比亚迪新能源汽车2023款最新款价格
2.帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册
3.15万元纯电动车怎么选比亚迪元PLUS对埃安Y Plus
4.哪款适合你?深度解析比亚迪汉DMp和EV:看完选车不纠结
目前市场上价格在30~40万区间的主流混动SUV车型有很多,而最具代表性的有两款产品,一个是比亚迪唐DM-P,另一个是理想L7。所以今天这期探店我们就来一起看看唐DM-P和理想L7究竟有什么亮点,它俩该怎么选?以及真要入手,哪个配置更值得买?
哪款车型卖的最好,落地价是多少?
目前,比亚迪唐DM-P卖的最好是215KM 四驱尊享型,指导价是31.18万。这台车目前有4千元的现金优惠,裸车价为30.78万,加上商业保险+交强险+车船税(8000元计算),全款购车落地价约为31.58万元。当然,如果您愿意坐下来谈,还可能会有惊喜。
理想L7卖的最好则是31.98万的Air版,这台车目前没有任何优惠,加上商业保险+交强险+车船税(9000元计算),全款购车落地价约为32.88万元.
值得一提的是,两台车的提车周期都在2个月左右。
配置怎么选?
2022款比亚迪唐DM-p共提供了3款车型,分别是29.18万的四驱尊贵型,31.18万的四驱尊享型,33.18万的四驱旗舰型。
经过配置的对比,我们得出三款车的差异主要表现在座椅材质及调节方式、视听感受和雷达数量方面,而在动力性能以及续航里程方面三者没有差异。
我们先来看29.18万的四驱尊贵型,也就是入门版车型。该车配备了矩阵式LED光源自动大灯、前排座椅加热/通风、可开启全景天窗、支持蓝牙和NFC的无钥匙进入/启动、前排无线充电、12.3英寸全液晶仪表以及比亚迪招牌的15.6英寸自适应旋转触控屏等,对于一般家庭用户来说,这样的配置表现也足够使用。,功能、动力感受、乘坐舒适性都不错,还是比较超值的。
其次是31.18万的四驱尊享型。虽然比入门版贵了2万元,但是增加的配置也是不少的,比如座椅材质从仿皮改成了真皮,增加了前排座椅腿托调节以及腰部支撑调节,后排座椅也可以选装加热通风,丹拿音响、后排独立空调等,轮胎也从255/50 R20升级为265/45 R21,还增加了并线,倒车车侧预警,HUD抬头数字显示、毫米波雷达从1个增加到5个。另外,也就是它开始,提供了2+2+2六座座椅布局可供选装,第二排独立座椅不仅乘坐舒适,而且中间预留的通道更方便进出第三排。
整体来看,这台车不管是性价比,还是B格都更高,也是我们最为推荐的车型。
最后是33.18万的四驱旗舰型,也是唐DM-P的顶配车型,虽然价格最高,但增加了自动泊车入位、后桥差速锁、方向盘电动调节及记忆加热、Brembo卡钳、超声波雷达从8个增加到12个,可以说武装到了牙齿。如果你追求超强的性能,并打算轻度越野,那么选它准没错。
2023款理想L7也提供了3款配置车型:
分别是31.98万的Air,33.98万的Pro以及37.98万的Max。这三款配置的区别主要集中在智能座舱、驾驶、动力电池,以及底盘四个部分。
理想L7 Air入门版仅取消了悬架高低调节以及魔毯空气悬架,不过CDC连续可变阻尼减振器得到了保留。除此之外,理想L7 Air入门版的配置十分全面,包括后排加热/通风/、第二排“皇后座”、256色氛围灯、全车隔音玻璃、三区空调、360度全景影像、13.35英寸HUD、Mini LED安全驾驶交互屏、高通8155芯片、19个扬声器、双电机四驱系统、理想AD Pro驾驶、电动方向盘等。就配置而言,理想L7 Air入门版已经能够满足大多数消费者的出行需求,具有不错的性价比。值得注意的是,理想L7 Air 的电池供应商为蜂巢能源/欣旺达,理想L7 Pro 和 Max 的供应商为宁德时代。三款车型的动力电池性能、质量、保修政策全部保持一致。
其次是33.98万的Pro版,与理想L7 Air入门版相差2万元。两者在配置方面的差距并不大,仅仅只是多了空气悬架以及电池供应商的区别。
最后是37.98万的Max版,也是理想L7的顶配车型,与理想L7 Pro存在4万元的差价。在配置上增加了理想AD Max系统,具备更全面的智能硬件,并配备双高通骁155芯片,第二排配备了超大尺寸的液晶屏。从配置对比中能清晰看到,理想L7 Max主打的其实是AI智能,但性价比并不算太高,37.98万元的价格已经能够买到六座版的理想L8 Pro,甚至还能富裕出一套保险的钱。
当然,你如果追求智能化、硬件素质,以及后续OTA成长空间,后排经常使用屏,理想L7 Max也是可以选的。
综合来看,小编个人推荐理想L7 Air(售价31.98万元),作为理想L7入门版车型,它的配置足够丰富,基本能够满足大部分朋友对于配置的追求。
增程式电动和插电混动该怎么选?
其实插电混动和增程式电动两者在有电的情况下,基本上是没有区别的,因为在有电的情况下,两者都是以纯电驱动,与纯电动汽车无异。区别在于,亏电状态下的运行方式不太一样,增程式混动亏电之后就进入了串联式工作模式,发动机不能直接驱动车轮的,而是发电。在这种状态下,增程式混动的油耗就比较高,甚至会高于同级别的燃油车。
而插电混动的运行则是一种混联模式,既可以是串联,也可以并联,也就是说它在市区可以用电,高速可以用电用油或者只使用发动机直接驱动,应用场景更丰富,油耗降低的能力也更好。
因此在相同价格、相同级别、相同纯电续航的情况下,插电式混动要好于增程式电动。
唐DM-P和理想L7怎么选?
从技术和性能的角度来说,唐DM-p的确有着很大的优势。但是对比外在和舒适性方面,理想L7会比唐DM-P更加优秀。
两者各有各的优势,如何选择就要看你的用途了。如果你喜欢出去上山下乡,还有一点超车爱好就是唐DM-P。喜欢理想L7的外观、内饰,主要在铺装路面行驶就选理想L7,两个车风格其实很不一样,唐DM-P是那种野汉子,没事就来个自驾游中国之类的那种感觉,理想系更多像是精致小资,出门星级酒店,不会去荒山野岭里体验那些不够舒适的玩法。
欢迎小伙伴们多多评论,下期想看什么车,我们评论区见。
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比亚迪新能源汽车2023款最新款价格
近几年来新能源车的发展可谓是相当迅猛,无论是轿车还是SUV都能找到对应你口味的车型。选择新能源车型的原因总有很多,或许是因为更划算的出行成本,又或许是新能源车的智能打动了你,无论什么原因都好,你总会找到一个适合自己的理由。
但是,在这花碌碌的车市里,怎么挑选一辆最适合自己的车型呢?如果正好你想在二十多万的购车预算里购买一台新能源SUV,那就看过来吧。
1、AITO问界M5(厂商指导价:25.98万-33.18万元)
AITO的问界M5定位于中型SUV,主要有两款不同动力总成,分别为增程版与纯电版。其中,增程版搭载1.5T增程器,又分为后驱和四驱的四个配置车型。
如果是正常家用、上下班代步,后驱标准版就已够用,其增程器具有92kW最大功率,205N·m的最大扭矩,驱动电机为后置单电机配置,最大功率200kW,最大扭矩360N·m,需要注意的是这台1.5T的增程器是要加95#油品的。
外观方面,增程版的问界M5与普通燃油车基本没有什么大的差别,同样具有进气格栅设计,整体较为圆润的设计,让它看起来在车流中也不失时尚的气息。此外,4770/1930/1625mm的车身尺寸,2880mm的轴距,在同级别中也处于较大的优势。
28.86万元的纯电后驱标准版同样也可以列入考虑范围,外观上与增程版基本一样,只是进行了一些微调,纯电版长宽高分别为4785x1930x1620mm,轴距同样为2880mm。最大的区别就是改变了前脸的样式,封闭式的设计让其看起来更具前卫科技感。
座舱部分是问界最大的亮点,纯电版本所搭载的全新的HarmonyOS 3智能座舱,实现更轻松的交互操作。全车拥有四音区语音识别,准确识别对应位置的语音指令,免唤醒直接说,无需重复唤醒,同时支持除普通话外的粤语和四川话两种方言。
除此之外,新车还可通过手表表盘,查看车辆状态与控制一步直达,消费者可通过蓝牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3系列解锁车辆。在都市用车环境下,能让消费者引起共鸣的还有这项寻车功能,根据OCR算法技术和结合DVR&透明底盘双视角识别,识别停车位号码信息,与手机联动,让寻车更轻松。
2、比亚迪唐新能源(厂商指导价:20.58万-32..98万元)
作为新能源市场上的“王牌家族”,比亚迪系列的车型想必也是很多消费者购车前的考虑之一。是的,同样的价位上, 比亚迪唐新能源一样有着不错的可选性。
比亚迪唐拥有了最新一代“龙颜美学”设计理念,相比老款车型,其外观方面在细节处做得更加精致。与问界M5相同的是,比亚迪唐一样有两种不同动力组合可选,分别为插电式混合动力版本与纯电版。其中,插电式混动版又可选前驱和四驱共四款车型;纯电版也分为前驱和四驱共三款车型。
以27.98万元的DM-i252KM尊享型的插电式混合动力,和27.98万元的EV 600KM尊享型为例,两款车型的其售价都要比问界M5稍微高了一些,不过具体我们再来看看值不值。
DM-i252KM尊享型搭载1.5T发动机,最大功率102kW,最大扭矩231N·m,配合一个前置单电机,电机功率160kW,最大扭矩325N·m,官方百公里加速成绩为8.5s,比问界M5稍微有优势的就是它只要加92#汽油就行了。
其次我们再来看看EV 600KM尊享型,搭载一个前置单电机,最大功率168kW,最大扭矩350N·m,官方百公里加速时间为3.9s,这个成绩要比问界M5略微出色。
一辆合格的家用车,除了外观、动力之外,内饰的人性化体验以及空间,都是很重要的考虑因素。比亚迪唐插电混动版车身尺寸为:4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,而纯电版在外观尺寸方面同样进行了微调,尺寸为:4900/1950/1725mm,轴距同样为2820mm。
可见唐的外观尺寸上,比问界有着更出色的成绩,不过问题不大,内部的空间表现两车基本是持平的一个状态。此外,比亚迪唐内饰依然用了家族式的设计,最具特色的还是这个可支持横、竖切换的中控屏。另外,比亚迪车机虽然没有华为HarmonyOS系统的加持,它车机在使用起来的流畅度也还不错,除了车机与手机直接的交互能力略微逊于问界M5,其他基本没有太大的差距。
这两款车型,相信是很多手握二十多万,想买新能源SUV的消费者所考虑的。其实很简单,外观和内饰的设计,这个完全看人本意,因为每个人的审美都不同,自己喜欢才是最重要的。如果你买新能源车就是为了体验智能化,那么问界M5的交互系统,真的会让你感觉和燃油车有很大的不同,相比之下,问界M5的优势好像更明显一些,你觉得呢?
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帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册
我认为以下是比亚迪新能源汽车2023款最新款价格
1、价格区间
比亚迪新能源汽车2023款最新款的价格区间在10万元-30万元左右。
2、购买方式
购买比亚迪新能源汽车2023款最新款可以通过线上或线下方式进行。
3、价格影响因素
比亚迪新能源汽车2023款最新款的价格受到多种因素的影响,包括车型配置、电池续航里程、政策补贴等。
15万元纯电动车怎么选比亚迪元PLUS对埃安Y Plus
2020年7月12日,比亚迪汉已经正式上市,此次共推出4款车型,其中包括3款纯电动车型,以及1款插电式混动版车型,补贴后售价区间为21.98-27.95万元,其中插电混动版的汉DM的售价为21.98万元。该车作为比亚迪旗下首款中大型轿车,最高续航605公里的表现在纯电动车领域属于名列前茅。那么,在上市的四款车型当中有哪些配置差异?哪款车更值得入手呢?下面一探究竟。
车型简介:
比亚迪汉整体用四门轿跑的设计风格,不过在前脸设计上,纯电版和插电混动版用了两种不同的风格,纯电版中网为封闭式设计,整个机盖的视觉重心很低,而中网处的银色饰条一直延伸并融合至两侧的大灯组,设计师将其称为“龙须式”设计。另外,插电混动版依旧是比亚迪传统的大嘴式设计,前大灯是类似宋PRO的龙爪效果,这也进一步证明Dragon?Face的传承体现。
侧面部分,比亚迪汉低矮修长的车身呈现出较为动感的姿态,隐藏式门把手、低风阻轮毂等设计为降低风阻提供了一定的帮助,其0.233Cd风阻系数也符合新能源车型的节能理念,此外从前大灯延展出来的硬朗腰线展现出了十足的力量感。
车尾设计给人一种凹凸起伏的立体感,同时尾箱盖上还有微微上扬的小鸭尾设计,再加上贯穿式尾灯,整体的层次感很丰富,而贯穿式尾灯内的光源则用了龙爪设计,夜间点亮之后辨识度很高。
内饰用了对称式设计,视觉效果简洁大方,同时中控台上用了大量弧线设计,大号的悬浮式中控屏依旧是熟悉的比亚迪风格,并且屏幕可以旋转,科技感营造的很到位,而红黑撞色的整体配色,也将中式美学得到了完美融入。
动力方面,EV两款超长续航版车型(中低配车型)配备最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机,四驱高性能版车型(高配车型)在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
汉DM配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统,综合最大功率为436马力,峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面,该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池,纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。
车型推荐:
2020款?EV超长续航版豪华型
推荐指数:★★★★★
EV超长续航版豪华型?作为EV版本的入门车型来说,配置表现足够丰富,也就是说汉的标配配置就非常高,从主动安全、智能科技配置到舒适性配置都达到了同价位合资车中高配的水准,所以说从配置层面来看无可挑剔,另外汉的605km超长续航在纯电车里也是非常拿得出手的,如果在乎续航里程又想选择纯电车的消费者比较适合入手这款EV?超长续航版豪华型?。
2020款?EV?超长续航版尊贵型
推荐指数:★★★
EV?超长续航版尊贵型比上一配置车型贵出了2.6万元,动力方面保持不变,无论是动力参数还是605km的续航都与上一配置保持一致,其中主要变化在于配置的升级,如自动泊车、真皮座椅、前排座椅加热/通风等,虽然说配置有了一定的提升,但是从实用性角度来看,增加的都不是必要性配置,当然预算充足的消费者可以考虑。
2020款?EV?四驱高性能版旗舰型
推荐指数:★★★★
EV?四驱高性能版旗舰型相比上一配置车型贵了2.4万元,主要提升了两个地方,一个是后排座椅的舒适性,另一个是性能部分,百公里加速3.9秒的性能完全对得起四驱高性能版的名字,同时性能版车型还增加了一套Brembo刹车系统,美中不足的是四驱版车型在续航里程上缩减到了550km,低于后驱版本,如果一味追求性能的消费者可以考虑入手。
2020款?DM?四驱性能版豪华型
推荐指数:★★★★☆
从产品布局可以看出DM版本不是汉的主销车型,只是为了满足喜欢汉但是又不接受纯电动车型的消费者而准备的,从配置来看,DM豪华型和EV豪华型基本一致,并且两款豪华型的价格也仅差了一万元(DM更便宜),不过从性能以及价格方面的综合性来看,DM4.7秒的百公里加速时间似乎也很有诱惑力,而它最大的不同之处就在于不用担心里程焦虑,如果经常开长途或者喜欢自驾游的消费者更适合入手DM版本。
全文总结:
比亚迪汉是比亚迪今年的重磅车型之一,还没上市就已经受到了市场的高度关注,一方面是汉用了比亚迪引以为傲的”刀片电池”,“刀片电池”无论是安全性还是使用寿命都比三元锂电池更具优势,另一方面是小鹏P7的上市直接将比亚迪汉以对手的身份带了出来。其实对于考虑比亚迪汉的消费者来说还是比较好选的,如果不喜欢纯电车,但是又追求纯电车加速时的快感,那么DM版本是不二之选,喜欢纯电车,在乎续航里程,那么续航605km的EV后驱版值得入手,毕竟续航里程是EV车型的重中之重,而在乎性能的消费者建议入手四驱性能版。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
哪款适合你?深度解析比亚迪汉DMp和EV:看完选车不纠结
众所周知,15万区间纯电市场,一直被公认为是“最难啃的骨头”。因为其受众群体广泛的缘故,自主品牌、合资品牌以及造车新势力都愿意将该区间当做自己的起点,基本每周都有车型上新的消息。但选择多了,困难也就来了。面对如此多的品牌和车型,用户该如何挑选出最适合自己的产品呢?
继9月迎来年度改款后,AION Y Plus又在10月19日迎来两款全新车型,售价为17.98万起。作为当下纯电市场的后来者,广汽埃安AION Y Plus销量表现尚可。那么,此次新增的两款车型有着哪些调整?其具体产品表现又将如何呢?为此,车叔请来了AION Y Plus的老对手——比亚迪元PLUS。通过对两款车型的对比,我们将得到具体答案。
外观:造型各有千秋
比亚迪元PLUS舒适性更突出
先说AION Y Plus,其作为新增车型,在外观布局上变动并不明显,依旧保持着经典造型。用封闭式前脸,并加入“7”字型点阵式前灯组,带有一定的辨识度。前包围则相对常规,用梯形开放式造型,提升前脸的色彩反差感。
侧身方面,AION Y Plus相对平直,线条也趋向简约化,配合上熏黑轮圈、隐藏式门把手、镀铬行李架等配置,营造出新能源车的属性。
空间方面,AION Y Plus的长宽高分别为4535/1870/1650 毫米,轴距为2750毫米,定位为紧凑型SUV。这个尺寸账面数据属于中游水准,2750毫米的轴距能够保障后排空间不会过于拥挤。同时,相对方直的车身,也能确保不会占有车内的可利用空间。
硬件配置方面,AION Y Plus能提供主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置,但舒适科技表现与接近二十万的定价相比,显得有些反差。
尾部方面,AION Y Plus同样保持相对平直的造型,并加入贯穿式LED尾灯设计。
再说比亚迪元PLUS,其外观造型尽显比亚迪家族风格,用经典的“龙脸”设计语言。封闭式前脸与熏黑贯穿式导流进气口相映衬,让视觉效果更为丰富精彩。前灯组利用镀铬饰条相连,看着很是精致。
侧身方面,比亚迪元PLUS保持小巧紧凑的视觉观感。一条贯穿的立体腰线+微微下沉的悬浮式车顶,看着很是年轻。同时,比亚迪元PLUS还在C柱和侧裙处加入镀铬饰条进行修饰。
空间方面,比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615 毫米,轴距为2720毫米,定位同为紧凑型SUV。虽说尺寸落后于AION Y Plus,但在实际体验中,两款车型的差异并不高,毕竟轴距都过了2700毫米的标准线,舒适性能够得以保证。
硬件配置方面,比亚迪元PLUS提供主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口、热泵空调、多色氛围灯等配置,功能配置比AION Y Plus多的同时,其价格也能便宜1万~3万元,性价比表现更出色。
尾部方面,比亚迪元PLUS稳定输出,提供上下对称的贯穿式尾灯组和包围,设计感很高。
动力:AION Y Plus最高续航610公里
比亚迪元PLUS配置表现更优
先说AION Y Plus,其将搭载永磁同步电动机,最大功率为150千瓦,最大扭矩为225牛·米。其中,70行政版配备的是磷酸铁锂电池组,电池容量为63.98千瓦时,纯电续航里程为510公里。80行政版配备的是三元锂电池组,电池容量为76.8千瓦时,纯电续航里程为610公里。
主动安全配置方面,AION Y Plus相对弱势,仅能提供最基本的360度全景影像、定速巡航、透明底盘等配置,科技体验相对一般。
再说比亚迪元PLUS,其将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机,百公里加速时间为7.3秒。续航方面,新车将配备磷酸铁锂刀片电池,并配有两种容量,续航里程分别为430公里和510公里。
主动安全配置方面,比亚迪元PLUS能够提供L2级驾驶系统,支持透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、制动能量回收系统、360度全景影像等高阶产品,科技表现给力。
车叔总结
整体来说,两款车型的产品还是很在线的。既能在配置表现和空间上达到主流水准,动力表现也不会太拉胯,应对城市通勤肯定绰绰有余、但单从上述对比来看,车叔更加认可比亚迪元PLUS,其在舒适性和安全配置方面完全碾压AION Y Plus,性价比更是突出。
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随着 科技 实力的不断发展,现如今的国产自主 汽车 品牌已经不同往日了。在推广新能源 汽车 之前,国产的燃油车由于发展时间比较晚,实力与国外品牌或者合资品牌确实有一定差距,但在全新的新能源 汽车 领域,国产自主 汽车 品牌开始了弯道超车,就拿比亚迪来说,凭借出色新能源电池技术和造车经验,近几年推出的新车型收获了不少国内车友的喜爱。
近期,就有车友私信咨询笔者,问比亚迪汉DM -i、汉DM-p和 汉EV 这三款车,应该怎么选?
对于车辆的选择,相信大部分车友在买车之前都会纠结好一会儿。其实也不怪车友纠结,毕竟随着 科技 实力的发展,一款车型会延伸出很多不同版本、配置的车型,对于车友来说选择性更高,需求上也能够抓住重点。
那么比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车,到底应该怎么选呢?今天笔者就简单聊一聊,顺便给大家提供一些参考意见!
先说一下比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车的价格:
纯电版本的比亚迪汉EV目前一共有4款车型,售价21.48万-28.45万。
比亚迪汉DM-i和DM-p这两款目前在预售期内,其中汉DM-i共公布4款车型,预售价21.68万-29.28万。
汉DM-p只有一款车型(202km四驱旗舰型),预售价为32.28万。
通过价格我们可以发现除了汉DM-p之外,汉EV和汉DM-i的价格分布比较接近,有着很多重叠的地方,所以私信我的这位车友在选择比亚迪汉系列车型时才会纠结。
外观方面,笔者这次就不多说了!比亚迪汉DM-i、汉DM-P和汉EV 这三款车整体外观风格的差别不是很大,前脸都用了Dragon Face凌厉的设计风格,颜值表现比较犀利。不过因为动力不同的缘故,前脸还是有所区别的。
纯电版本的比亚迪汉EV,前脸用的是封闭式进气格栅,而比亚迪汉DM-i和DM-P用的是最新的混动技术,由于有燃油发动机的关系,前脸并没有用封闭式进气格栅。至于车辆的其他方面,基本上无差别,所以选择时不会因为外观偏向某一款车型。
那这三款车究竟应该怎么选呢?我们先来说一下纯电版本的比亚迪汉EV,该车的优势主要体现在后期养车成本,不仅没有燃油车高昂的保养费用,而且充电方面的费用也要比加油的车型省很多。不过纯电动的新能源 汽车 在使用过程中,无论续航里程多高,多多少少还会存在一些“焦虑”,而这个焦虑主要是来自 充电站的不确定性 。
截至目前来看,国内新能源 汽车 充电基础设施其实并不完善。在节日的时候,高速排队充电等几个小时的新闻层出不穷。那什么样的人适合买比亚迪汉EV呢?
笔者个人的建议是您的家里如果已经有一辆燃油车,可以满足长途行驶的需求。同时您所在的地区处于国内的一、二线城市,充电设施比较完善,这样一来比亚迪汉EV既能够充分发挥它的作用,也能够保证你较低的用车成本。
说完比亚迪汉EV,比亚迪汉DM-i 和汉DM-p该如何选?其实汉DM-i 和汉DM-p的选择标准主要是车主对车辆性能的要求高与低。 对于普通消费者,比亚迪汉DM-i完全可以满足日常所需。
动力上,比亚迪汉DM-i全系标配1.5T燃油发动机,最大马力为139Ps,峰值扭矩为231N·m。不过驱动电机有着高低功率之别,比亚迪汉DM-i 121km的车型搭载的145kW永磁同步电机;汉DM-i 242km旗舰型搭载的160kW永磁同步电机。
电池方面,比亚迪汉DM-i用了18.3kW?h和37.5kW?h两种规格,分别提供 121km和242km的纯电续航里程,选择时可以根据自己的预算,不缺钱的话可直接选择242km旗舰型。除此之外,在NEDC工况下,比亚迪汉DM-i油耗表现也非常经济,百公里低至4.2L;满油满电状态下,NEDC综合续航里程可达1300km。
如果你不是极致性能爱好者,建议选择比亚迪汉DM-i,因为它完全可以满足大部分消费者的需求,价格上比汉DM-p便宜,油耗表现也比汉DM-p经济。
如果你是一名极致性能爱好者,那么汉DM-p则更适合你。 汉DM-p目前预售的只有202km四驱旗舰型这一款车型,官方预售价32.28万元,也是比亚迪汉系列车型价格最高的一款。动力方面,该车搭载了前160kW、后200kW的双永磁/同步电机组合,同时再加上骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,零百加速仅需3.7s(“纯电性能党”可选择汉EV 四驱高性能版旗舰型,零百加速仅需3.9s)。
如果是日常通勤的话,该车在NEDC工况下,纯电续航里程为202km,亏电百公里油耗5.2L,在同级别车型中,汉DM-p的燃油经济性也很不错。
比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车在配置方面都比较丰富,如果没有配置硬性要求,基本可以盲选,即便是入门款车型也能满足普通家庭的需求。
如果是日常家用,想要结合价格和配置选择性价比较高的车型,比亚迪汉EV建议选择605km超长续航版豪华型,理由一是605km的续航里程,日常驾驶会让人更放心。二是性价比高,售价比605km超长续航版尊贵型便宜2.6万,并且日常比较实用的配置都在(比如360度全景影像,全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等)。
比亚迪汉DM-i的话,笔者建议选择121km尊享型,配置相比前两个版本更加出色,比如真皮座椅、氛围灯、12个喇叭的丹拿音响,差价比尊荣版贵1万元,笔者感觉还是挺值的。
至于汉DM-p,其实可以理解成DM-i的高性能版,对于日常用车,3.7s的零百加速其实并没有用武之地。相反,如果你是性能车爱好者,笔者则比较推荐汉DM-p 202km四驱旗舰型,除了出色动力之外,该车还首次搭载了 DiSus-C智能电控主动悬架,可根据路况、 汽车 的行驶状态智能调节减震器软硬程度,响应更是达到毫秒级,所以整车的舒适性和操控性表现都很出色。
总结:当笔者解读、分析完比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车之后,最大的感触就是这三款车形成了一张庞大无比、覆盖面很大的“年龄网”。
在这张“年龄网”中,如果你是20岁出头的新时代年轻人,比亚迪汉系列车型可以凭借出色的动力性能和 科技 感吸引你;如果你是30岁左右正在奋斗的商务人士,比亚迪汉系列车型可以满足你宜商宜家的需求。即便你是40岁左右的中年成功人士,比亚迪汉系列车型搭载的Na真皮座椅、天然真木内饰、纯铝拉丝工艺的内饰以及舒适性方面的配置,也能展现出它的豪华轿车的定位。
最后,对于比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车,你们还有什么想要说的吗?欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!
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