大众汽油清洁剂怎么使用说明_大众汽车油路清洗剂

1.大众途安车清洗油路，进气道三元催化怎么做

2.大众途观积碳怎么清洗

3.大众车积碳怎么处理呢？

有很多朋友还发现使用燃油系统积碳清洗剂也可以清除积碳，而且这种方法更加方便，不需要借助任何设备，加油前只要加注一瓶添加剂至汽油箱，然后再加满汽油，就可以清洗发动机内的积碳。那么这种燃油系统积碳清洗剂到底有没有这么强的威力呢?

发动机积碳清洗剂还是有效果的。

一：发动机积碳清洗剂是用高效表面活性剂、助洗剂、缓蚀剂等多种助剂复配而成,外观呈无色透明液体，使用时按3-6%的浓度用水稀释。本清洗剂对矿物油、动植物油等各种油污具有极强的洗涤能力。

二：产品性能及用途

1、适用于汽车零部件的脱脂清洗，清洗后光亮如新，保持金属材料原有的光亮度。

2、本产品属中性清洗剂，可快速清除金属表面的油污。

3、本清洗剂具有较强的清除发动机积碳的能力，可代替汽油、煤油以及有机溶剂，用于汽车发动机清洗，节省石油，而且不存在有机溶剂毒性对人体的危害。

4、用本脱脂剂配制的清洗液均匀透明，无悬浮、无沉淀、耐硬水。

5、用量少，溶解完全，使用寿命长，无残留，易漂洗，对基材无腐蚀。

定期使用必然不错，车要养的

积碳清洗涉及2个方面，燃油系统积碳和润滑系统积碳。燃油系统积碳主要分布在进气管，进气阀，燃烧室，进气管积碳清理最好是拆下来清洗，进气阀，燃烧室积碳清洗可以通过定期使用燃油伴侣进行。

润滑系统积碳主要成因在于长期低速行驶，劣质机油，以及机油在高温下形成的胶质，油泥和酸性物质，可以使用铜爵免拆发动机清洗剂来清除。在换机油时进行清洗，操作非常简单。

大众途安车清洗油路，进气道三元催化怎么做

烧机油的问题的确还是只能大修发动机来解决，清洗油路还是有效 的，但是不可能每次去保养就去清洗油路。你换个PAO含量高的机油就好了。我大众之前也是烧机油，后来我换了进口的G?T魔力?红机油，PAO含量很高，油泥就不容易附在发动机上面，发动机干净，虽然不能改善烧机油的情况，不过开车体验上要好很多。

大众途观积碳怎么清洗

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

大众车积碳怎么处理呢？

途观积碳清除方式具体有三种；

①开缸清理

遇到过厚的积碳，早已明显危害发动机的常规作业的，迫不得已只有取这个方法，可是如去到小型加工厂工程施工，就务必考虑周全，由于一般会应用液体清洁剂立即清理，以后并没有开展专业性的查验是不是排清，而液态也是不能缩减的，在发动机运行的时候会强制把曲轴顶弯。

②汽油也可以除碳

针对岐管喷涌的发动机，因为汽油自身便是较好的有机溶液，能够起到顺路清理的功效，做到自清洁的实际效果，喷油器喷出来的汽油根据进气道和进气门进到汽缸，在这个环节中会冲洗积碳起到清理功效。而直喷发动机发动机，立即将汽柴油喷进发动机燃烧室，因此不可能对气缸、进气道的起到清理功效，这儿也经常是直喷发动机机的积碳高发区。可是如今加气站的油早已_有清理型添加物的成份，因此就必须下边的这个办法来协助去积碳。

③燃油添加剂

针对汽缸内并不是十分明显的积碳，加气站或是汽车4S店一般都是向人们详细介绍燃油添加剂，给油前灌入汽车油箱就能简单直接地灭掉积碳！真有如此奇妙？因此大家对前不久刚进到中国销售市场的勒布油道清洁套装开展了一次简易的检测。

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我们汽车里的积碳过多了，会导致动力不足、油耗增高等一些问题，

一、如何有效减缓节气门积炭

1、空气滤芯定期更换：减少积炭，进气更通畅建议每1万公里/1年更换，更换周期和里程间隔以先到达者为准，具体请以爱车说明书为准

2、适当跑高速来冲击进气管：冲刷掉部分积炭

3、勿长时间怠速：汽油燃烧不充分，积炭就会骤增

4、 添加剂汽油清净：不仅能有效抑制和消除沉淀物提高动力，还能省油哦

二、大众发动机积碳怎么处理？

1、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对节气门进行清洗；

2、打开机油盖，将整罐清洁剂倒入后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，清洗发动机内部积碳；

3、加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中，清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀；

4、将进气系统清洁剂倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，达到清洗目的。

5.如果过厚的积碳已经严重影响了发动机的正常工作，这种方法只能作为最后的手段来用。但是如果你去小作坊施工，一定要睁大你的心眼，因为你一般都是用液体清洗剂直接清洗，然后你也没有专业的检查看看有没有排出去。液体是不可压缩的，所以你会在发动机运转的时候强行弯曲连杆。

6.对于歧管喷射的发动机，由于汽油本身是一种很好的有机溶剂，可以顺便起到清洗的作用，达到自清洁的效果。燃油喷嘴喷出的汽油通过进气道和进气门进入气缸，在这个过程中会冲刷出积碳，起到清洗的作用。缸内直喷发动机直接将燃油喷入燃烧室，不会清洗气门和进气道，往往是直喷发动机积碳的重灾区。但是现在加油站的油没有清洁添加剂，所以需要以下方法来帮助清除积碳。

7、对于不是很严重的缸内积碳，一般都是加油站或者4S店给我们介绍燃油添加剂，加油前把积碳倒进油箱就可以简单粗暴的杀死！真的有这么神奇吗？为此我们对前段时间刚刚进入国内市场的Loeb机油清洁套装进行了简单的测试。

经过上述上汽大众售后的详细讲解，想必大家已经了解了节气门积碳的解决方法了吧，之后再出现相同问题进行汽车维修，大家也是个”内行人“了。