乐风音响怎么调_乐风汽车音响

1.雪佛兰 乐风的汽车怎么样？哪一款最省油？

2.老乐风收音机主电源是从那里取电

3.polo、fit、206、雨燕，RIO、雅绅特、乐风的综合比较

中网后面，就是雪佛兰标，拆开看看，两个喇叭一左一右。或者中网后面，大灯后面，靠近水箱的位置。

锁车喇叭响开启可以用遥控钥匙，同时按下开锁和锁车键3秒即可。

以下是汽车喇叭的具体介绍：

1、汽车喇叭作用： 喇叭是汽车的音响信号装置。驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，同时还用于催行与传递信号。

2、工作原理： 气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音。

提示音。

1、通过车内中控进行设置。在车机中找到“车辆设置”选项，随后进入“控制页面”。在控制页面中开启“锁车提示音”后锁车时喇叭就会响一声；

2、通过钥匙进行设置。如果你的车钥匙上有静音按键，我们只需要对着车按下静音按键，就可以开启或关闭锁车提示音；

3、更改ECU设置。如果你的车没有静音按键也无法在车机中设置，那么我们就只能到4S店找师傅更改ECU数据了。

雪佛兰 乐风的汽车怎么样？哪一款最省油？

想要买车的人都在算一笔账，每个月的油价消费已占生活消费中的很大一笔。调查显示，42％的有车族每个月在加油上的花费占到了个人生活消费的5％－10％；33％的有车族每月在加油上的花费占个人生活消费的10％以上，还有25％的人加油花费也占到2％－5％。如果说养车成本增高打算推迟购车可以理解的话，那么降价也会影响一部分人的购车。70％的被调查者认为降价影响了自己的买车。在记者对消费者面对面的访谈中，可以看出，降价的影响表现在对购车的“推迟”上。一位消费者坦言：近半年来汽车的大幅度降价是导致其持币待购的绝对因素。可见目前消费者非常理性。

业内人士分析，消费整体释放不足迫使目前市场上的一些中级车型已经降到了9万元区间，这已经与威驰、标致206、新POLO等经济型家轿的价格持平，无疑给这些经济车型带来了压力。整体来看，经济型轿车市场虽然出现颓势，但经济型轿车各车型的境况却也各有原因。据了解，标致206的销量自5月份以来一路下跌；乐风( 报价; )、乐骋( 报价; )的销售也很不理想。其中乐风是因为受到雅绅特的价格冲击，乐骋则面临新POLO和飞度的双面夹击。对此，业内专家分析表示，价格尺度依然是经济型车销售好坏的关键因素。对于消费者来说，买车还是要关注价格，虚高价格消费者不待见，而频繁降价同样不“领情”。

促销与降价老手段新运用在车市访中发现，对于目前的汽车消费状况很让车商头痛。他们纷纷在岁末的最后两个月拿出看家本领，欲一决雌雄。既然降价不让人领情，就使出了各种促销手段。尽管各厂商送保养、送油票、送大片……使出浑身解数，可效果并不明显。令人惊讶的是，名气不大的品牌的销量反而出现增长势头。11月1日起，昌河铃木在全国25个城市同步举行购买利亚纳获赠4000元车载DVD活动。目前刚刚过去了一周，利亚纳就出现了良好的销售势头。分析人士指出：目前，越来越多的人认为汽车除了是代步工具以外，就是度的工具。

继随身听、MP3之后，车载DVD以其多彩的画面和随时随地的影音享受，已经成为最时尚、热门的数码代名词之一。这可能是消费者颇感兴趣的直接原因。车载DVD专为车用的超强防震车载复合式影音系统，有“汽车音响巨人”之称。一位消费者表示：本来买车中就把车载DVD打进了买车，这回不用另加钱就可以到手了，当然喜不自禁

老乐风收音机主电源是从那里取电

乐风SE的9个月使用感受

1.外形

屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。

前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。

2.发动机

调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。

3.隔音

原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。

4.油门

油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。

5.离合器

接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖

6.档位变速箱

和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。

7.刹车

百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。

8.方向盘

方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！

9.视线

驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！

10.座位

驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。

11.悬挂

悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。

12.音响

以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。

13.空调

制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）

14.空间

宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵

15.油耗

两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）

16.轮胎

玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大

17.车灯

进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于**光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。

18.雨刮

据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。

19其他

除了白色，其他都是金属漆。

耐脏度的颜色排列 银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝

气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽

火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）

玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。

玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）

机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。

水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。

此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题

polo、fit、206、雨燕，RIO、雅绅特、乐风的综合比较

直接在保险丝上取线！这个需要理清楚原机线的功能，然后剪掉插头，接入新机的线。一般在机器的外壳都会有接线图，实在搞不懂建议去汽车音响店招人弄，线一旦接错了，轻则损坏音响，重则烧掉汽车线路。找到收音机体积最大、最大容量、耐压最高的电解电容器，其引脚正负极，就是收音机电源的正负极。走线过程：先说一意事项！

1、要从保险盒边上侧板把MINIUSB插头先送出来，可以穿根线进去接出来，想用手直接送出来，难度很大！

如图5.

2、从机器那头向保险盒这边走！以方便布线，?余?线可以放在保险盒里。

此几款可分两类 两厢polo fit 206 雨燕 三箱rio 雅绅特 乐风

所以购车者首先要确定你要买两厢还是三箱 两者最主要区别是多一后备箱 所以三箱实用 两厢时尚 小两口人少点可选两厢 家用人多点还是三箱 免得后悔此几款两厢后备箱比三箱小很多

先谈两厢polo fit 206 雨燕主要优缺点 不是太了解 只是大概谈谈

polo

优点 安全性 车身刚性好 钢板厚 有小钢炮之称 档位一流 吸入式档位 手感绝佳

做工精细 车门三段式开启 关门声音厚重 很有档次感 内饰精细 高速性能好

缺点 价位 同类车里最贵的 大众的高价和好口碑得益于其进入中国市场最早 但大众在国外是走下坡路的 比如在美国已迁出底特律 大众现世界排名第五 所以我感觉其价位有点虚高 后排空间小 而且座椅僵硬 不舒服 发动机挑油 发动机技术先进 但国内油品不好 要烧＃ 去县乡时加不到油 油耗较高 有争议 只是听说 没长期驾驶过 所以严格的说本人是没发言权的 保养较贵 新polo比老polo做工 安全性等方面有所下降 小毛病较多

fit

优点 油耗 但其实是建立在减轻车身重量 发动机省油技术及调教的适合低速路况 窄胎 的基础上 空间大 mm设计就是尽量给人创造空间 可前面发动机舱空间压缩的太紧密了 油箱中置 一旦高速碰撞 配置全 内饰较好 日系车的特点 配置齐全 看的到的地方让你满意 小毛病少 小毛病少确实省心

缺点 安全性 口碑差 碰撞变形被厂家称为吸能设计 大家可看一下电动车撞fit的

高速性能差 发动机的特点及调教低速省油 高速就不行了 且高速安全令人担忧 刹车性能较差 有部分是窄胎的“功劳” 价位混乱 忽悠中国人 几年前就降2w了 到现在还是2w 还整天喊降价 日系车 个人认为日系车放在最后考虑吧 原因大家都知道

206

优点 漂亮时尚 虽然是老车型了 但经典就是经典 随着时间流逝更加耐看 高速操纵性 转弯好

缺点 空间小 尤其是后排 由于是高速发动机 市区油耗高 有争议 只是听说 没长期驾驶过 所以严格的说本人是没发言权的 内饰做工较粗糙

雨燕

优点 外观漂亮 仿宝马mini外观 但个人感觉形似不神似 配置高

缺点 发动机过时 新款已改 但价位升高 内部空间高度足够 但纵向不很理想 另外 手刹有点挡着档位 不适应 内饰造型风格有点板 造成空间不显大

rio

优点 外观漂亮时尚 头部很好看 但尾部个人不喜欢它的保险杠设计 突出太多 太圆润 有点显小气 油耗较低 也有说油耗挺高的 有争议 只是听说 没长期驾驶过 所以严格的说本人是没发言权的 国外原型车口碑较好 配置较高 但低端车配置很低 高端车价位又太高了 档位清晰好挂 安全性能国外碰撞测试星级较高 达到4星以上 碰撞测试仅供参考 实际口碑最重要 比如上面提到的某款碰撞测试成绩4－5星的日系车 口碑却是易拉罐

缺点 品牌 kia葬送了一款好车 历数kia问题 上市定位不清 降价改名；五年十万公里 质保只是保发动机变速箱 误导消费者认为rio是全铝发动机 其实是铁缸铝盖 低配车轮胎质量门 内饰塑料感较强 不精细 上市时间较晚 逐步开始有各种小毛病的反映 空间够用 但不大 尤其是副驾驶左边中控台突出部分挡腿不舒服 后备箱空间较小 1.4的后座不能折叠

乐风

优点 性价比 减掉不常用的配置 低价位 乐风低配基本是同类型里最便宜的 配置虽少

但该有的安全配置不少 例如 乐风低配跟rio低配比 多副驾驶气囊 高位刹车灯 前后雾灯 后座折叠 mp3接口 发动机隔音 少后窗电动 中控、cd机 品牌 通用曾是世界汽车第一品牌 服务很好 但近期由于高油价 美国的通用在走下坡路了 空间较大 内饰简洁清新 较精细 音响效果在这几款车里比较一流 小毛病反映较少 后备箱空间还可 后座能折叠

刹车性能较好

缺点 市区油耗较高 乐风是高速发动机 市区拥堵低速行驶废油 但高速很省 所以经常见有人评价乐风废油 而有人又说它省油 因为行驶的路况不同啊 本人爱车就是乐风 绝对真实 个人市区拥堵路况磨合期10.4个油 高速明显省油 但暂时没有仔细统计的数据 档位需适应 1挡5公里内 2挡20公里内才能挂入 商家称是变速箱保护 一开始开需适应

驾驶座处中控台稍挡右腿 副驾驶座椅偏高 需适应 安全性能国外碰撞测试星级较低 美国NHTSA测试双五星 但06款雪佛兰乐风在Euro NCAP的得分是21分 按照评分标准应该属于三星评价 但是由于正面碰撞造成的伤害过大被降级至一星半新款有提升

这几款汽车的性能参数一查便知 均为1.3－1.6小排量的 差别不算太大 不再赘述

以上仅为个人观点 如有不同 以个人好恶为准

车无完车 都有缺点 但就像自己的孩子有缺点一样 自己说还行 别人说就红脸了