东风雪铁龙天然气汽车改装合作_雪铁龙c5改天然气

1.雪铁龙爱丽舍，油气两用的怎么样啊？

2.东风雪铁龙汽油两用的车有哪些

3.东风雪铁龙新爱丽舍双燃料车性能如何？

06年在武汉投入200台天然气设备，改装车型富康988与爱丽舍8气门。

目前双燃料车还未完全投入市场销售。只是有专门的设备改装点。

现在改装据我个人所知，亲眼所见过的车型有：长安微型车，北京现代伊兰特，天津一汽夏利，东风雪铁龙等

LNG是指：液化气

液化气也就是家用灌子里的气，这种气体是有残渣的。灌一次气相当于是灌满了油箱是差不多的！

CNG是指：天然气

烧天然气唯独只有2个不好的，1.就是发动机温度太高，2.就是灌满一次气也就等于半箱油

两个比较，个人感觉天然气较好些，太多好的地方了。真的！ 请纳答案，五个星，谢谢。！

雪铁龙爱丽舍，油气两用的怎么样啊？

标致308与雪铁龙新世嘉外观哪个更好看

标致308和雪铁龙新世嘉全新车型对于中国消费者来说可谓是老朋友了，所以我们不能用生疏的眼光来看待这两款车型。或许正是在中国这个神奇的国度，为了迎合国人的口味，也因为自身的平台仍然具有利用价值，诞生了太多具有中国特色的改装车型来替代更新的车型，东风标致308和东风雪铁龙新世纪就是基于这一国情推出的两款改装升级车型。

即使是同一个平台的产品，车型的定位也绝对不一样。就像经典的卡通人物“海尔兄弟”一样，他们是由睿智的老人创造出来的两个小家伙。他们都穿同样的内裤，但性格绝对不同。308和新世纪也是如此。虽然是大家耳熟能详的底盘结构，但全新的设计还是相当值得对它们进行重新点评:308的外观犹如时尚优雅的都市精英，而全新世嘉的外观则让人忘记了其前辈在WRC夺得第6冠，保持了与国外新一代雪铁龙C4车型高度一致的外观特征，刻意营造出运动氛围。

logo308和雪铁龙新世嘉的轴距差基本可以忽略不计，只能算是同级中相当满意的。轿车造型方面，新款世嘉依旧相当和谐流畅，308轿车造型相比标致307轿车造型有了很大的提升。

标致308和雪铁龙新世嘉PSA旗下的紧凑型车在轮胎方面都比同级车表现出更多的亲切感:所有车型都配备了固特异205/55R16的ELENCT5轮胎，这是一款专为亚洲设计的轮胎。在舒适性和降噪方面都有不错的表现，轮圈很好的体现了两款车型的定位。308注重大气时尚，而新世嘉更注重运动表达。

标致308和雪铁龙新世嘉在尾部都有不错的亮点:新世嘉的尾部相比老款世嘉没有太大变化，但立体感和层次感变得更加丰富，尾部的流畅度也比308更好。308的尾部设计虽然略显臃肿，但其优雅惊艳的尾灯设计对尾部造型有着不错的“拯救”效果。另外两款车型都配备了倒车雷达功能，尽可能表现出亲切感。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

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东风雪铁龙汽油两用的车有哪些

很不错!只要是很经济!我家就是双燃料的!没什么毛病。意大利进口的电脑板。钢瓶质量也好!就是动力稍微差点。噪音大点!总的来说很不错!我在重庆。每公里开下来也就0.2元!一罐气跑200公里!很划算!强烈推荐!

东风雪铁龙新爱丽舍双燃料车性能如何？

孩子作为汽车专业的学生哥来给你解答吧！一般来说加气的车是自己在厂家或者专门的厂子装上去的。也就是改装的！我看见别人 北京现代 改装的加气设备是装在后备箱的，像煤气罐一样的罐子但是比煤气罐子大很多。装一个大概是一万块左右，这是两年前的价格〔一个民和的车〕现在的不知道了。专业知识有限。对车的性能还不了解。但是要买车的话建议买雪富兰！在中高档次的家用轿车里这个算性价比很高的车。还有一个就是 大众 。但是后者在价钱上比前者要高出蛮多。最重要的还是要考虑买的车要在什么样的地方用。然后再做决定！

近年来，国家发改委不断上调油价，油价节节攀升，并有持续上涨之势。再加上此前一直在业界流传的燃油税即将正式出台的消息，“买车容易，养车难”成为许多消费者面临的两难选择。因而，经济节能优势突出的车型开始受到不少消费者的期待。　　2008年9月12日，东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车正式上市。由于CPI的持续上涨，它的上市，吸引了不少既想买车，又担心用车成本的人。虽然新爱丽舍CNG双燃料车的节能早已不是什么秘密，但具体能节省多少？到底能带来多少实在的利益？却未必是每个人都清楚。　　首先，以普通出租车为例，使用普通的汽油燃料车，以每年行驶10万公里、每100公里耗油约为8升、油价为6元/升的市价计算，每年的油费大概是4.8万元左右；使用新爱丽舍CNG双燃料车，同样行驶10万公里，每100公里耗气约为7立方米，天然气现价约为3.3元/立方米，每年的气费约为2.3万元。如下图：　　也就是说，一年的气耗比油耗大概要节省2.5万元！购买一辆新爱丽舍CNG双燃料混合动力车，比普通的爱丽舍大概要增加1万元左右成本。仔细一算帐，购买一辆新爱丽舍CNG双燃料车所多付出的成本，半年内就可赚回来，新爱丽舍CNG双燃料车无疑可以为使用者带来更长远的利益。　　其次，除了气耗便宜之外，维修保养也可节省许多开支。由于天然气燃烧充分，可以减少发动机积炭，再加上气体燃料不会稀释润滑油，润滑性能更好，因此能有效减少发动机的磨损，延长发动机寿命。磨损少、保养频率降低，一位使用爱丽舍CNG双燃料车的宋师傅说“发现爱丽舍ＣＮＧ双燃料车的发动机耐用，这几年花在发动机保养的费用明显减少”。　　新爱丽舍CNG双燃料的发动机，用了多点电子喷射技术，与单点喷射技术相比，不仅确保了强劲的动力输出，更加准确控制喷气量，节省气耗，而且能降低汽车尾气排放。　　目前，市面上也有很多厂外改装的双燃料混合动力车，是在普通车的基础上进行手工改装，这些车的改装成本也许更低，但是，安全隐患却不容忽视。以线束为例，小作坊里手工安装的线束存在很多接口，无法保证其密封性、耐腐蚀的性能，容易引起接触不良、短路、与周围零部件互相干涉等问题，甚至引起车辆起火。　　新爱丽舍CNG双燃料车，设计和制造要求完全符合国家标准，同时工艺规范比较严格，更主要的是完善了天然气与原发动机的匹配问题，提高了整车的质量稳定性和安全性，因而避免了其他厂外改装车型的方案不合理、安全难保障、质量难控制等诸多问题。　　压缩天然气作为环保能源，不含苯、铅、硫等有害物质，而且其燃料费用低于汽油，在国内油价日益上涨以及未来燃油税实施后，新爱丽舍CNG不仅在油耗支出方面减少了一半的开支，在燃油税方面也将减少一半的税金。　　省钱、环保、安全、放心！难怪新爱丽舍CNG双燃料混合动力车一上市，就接到多个城市的出租车定单。其市场表现值得期待。（周丽琴）