14款奔驰e级图片_14款奔驰e级

1.有50万预算，应该选择5系、A6还是E级呢？

2.奔驰e是什么级别的车

3.奔驰gla260与奔驰e260l哪个好?

4.开奔驰e级算高档吗

奔驰e级防冻液有蓝色和红色两种颜色。 一般来说，到2015年为止的防冻液是蓝色的，2015年以后是红色的。 或者更换防冻液时，请仔细查看自己车辆防冻液的颜色，尽量使用同一品牌相同型号的防冻液。 防冻液变色或产生沉淀物时，请及时更换系统进行清扫。

有50万预算，应该选择5系、A6还是E级呢？

先啰嗦一下之前的几辆车做个铺垫……工作近10年，迎来了自己的第一辆车，现代索八。?选择其实决定买车的时候瞄着的是大众新速腾，没有什么理由，就是觉得外观中规中矩，比较合口味。后来朋友推荐适当的价位可以买B级车，觉得有道理。一路也看了很多，别克君威，觉得空间小，后排太压抑；福特蒙迪欧，外观和内饰都不是太喜欢；大众帕沙特，都说是村干部和包工头的标配，也pass掉了；别克君越，因为改款，老款提不到车，新款加价超预算，也排除了；其它品牌，除了超预算，就是不喜欢，索八，就是觉得外观好看，配置高。?提车之前开过比较多的车，如普桑、桑塔纳志俊、猎豹黑金刚……，基本都是手动挡，所以买车的时候并没有试驾，直接提车。?索八选的是2.4L领先，白外黑内，时尚配置基本都有，比如无钥匙进入、一键启动、全景天窗、座椅加热、10寸液晶屏、后视镜折叠、后视镜加热、倒车雷达和影像……，在当时还是不错的。?点评说说驾驶感，典型的日韩系车子的驾驶感，车身轻盈，2.4的排量动力还算充沛，线性也不错，方向、油门、刹车，都感觉比较绵软，缺点就是车身轻，过弯支撑不是太充足，减震偏硬，路感回馈比较明显，座椅也偏硬了些，车噪也大了些，后来换了米其林的静音胎有明显好转。随着车子的使用，也反应了日韩车系的优点，就是故障率低，10万公里，几乎没啥故障，小保养700左右，费用也不算高。所以目前还放在公司开开，同事们都说这车不错，外观好看，动力够用，开着也还行。

索八白外黑内

我的第二辆车，丰田汉兰达。?选择老婆开的是一两名爵MG3，1.5L**小车子配一车的粉粉内饰，从方向盘套到档把套，典型的小姑娘座驾，所以决定把索八给老婆，这里要强调的是，不是为了我哈，为了公司哈[嘻嘻]。

小黄

小屁股

这次的选车范围要较之前小很多，就是奥迪A6L和丰田汉兰达，没有为什么，就是喜欢这两款车，虽然完全不是一个价格区间，也完全不是一个类型。后来发现A6L的落地价超了预算，二手车又可遇不可求，于是果断选择汉兰达。?提车这是一辆火山灰色14款2.7L排量的7座豪华版，优点就是空间大，空间大以及空间大。一家人出游，7人乘坐，毫无拥挤感。长途自驾过一次，从江苏开到辽宁一路往返近4000公里，一家5大一小，坐着也还好。主要是SUV长途驾驶，人坐姿没有那么累。?外观上，14款比老款要犀利很多，而15款改款，已经让汉兰达彻底没了丰田味道，内饰配置方面，说是豪华，但也没什么豪华的配置，除了座椅加热、倒车影像、倒车雷达、定速巡航以外，基本没啥了。?点评车子前后保险杠和踏板是后加的，所以每次年检都要拆装，有点小麻烦。驾驶方面，车子比轿车重了很多，所以车身很稳，2.7的排量，动力输出也还算可以，不赛车还是够用的，高速上到140km/h以后，还有余力，6档手自一体的变速箱，换挡有一点点延迟，不过发动机声音的回馈超过动力回馈，车辆的路面回馈基本算恰到，不硬不软，很中庸。目前，车子已经开了17万km，1万公里保养，92#粗粮，零故障，这也是丰田的神话存在了。虽然是城市SUV，但上山下乡还是很不错，跑个工地出个游啥的实用耐坨，油耗也不算高，高速9个以内，综合10个多点，这个吨位的车很不错了，所以车子还继续保留，争取开到养老送终[嘻嘻]

霸气中网，牛头大灯

七座霸气车身

我的第三辆车?选择我的第三辆车，其实是一两神车，五菱宏光，哈哈，公司业务需要配的样用车，这里就绕过了哈。?期初决定换车，是想着公司年底用来冲抵税金的，于是决定给老婆换车，老婆目标很明确，就是保时捷macan，迈阿密蓝，2.0T，试驾了一下，推背感十足，车身稳定性也是跑车级别，不足之处就是后排空间相对局促，另外就是让人纠结的选配，轮毂彩色车标都要2000块选配，仪表盘时钟4800……，让人纠结不已。?一次和客户聊天，一句你们公司应该有一辆商务一些的轿车，觉得很有道理，于是老婆忍痛割爱，放弃macan，决定买一辆商务轿车。?首先设定预算50万左右，这个价位大概就是BBA，以及沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯ES300等等，S90和CT6的二线品牌不说，内饰也完全不是我喜欢的风格，一个是皮质感十足豪华感不强，一个是钢琴烤漆的指纹收集器，豪华感可以质感不足，车展也走马观花的看了下，没有心动感，品牌上也不是老婆的菜，ES300的品质好不怀疑，但前脸的纠结感设计，总让我强迫症想把他拉直了。?还是言归正传，说说BBA吧。?奥迪A6L改款后，内饰的科技感明显提升，三块超大液晶屏很带感，但引用家里人的话，怎么看着都像电磁炉，少了之前奥迪的厚重。之前开过奥迪，感觉动力、舒适度以及驾驶的操控性，都挺不错的。36万左右裸车，可以拿下45TFSI，2.0T排量224Ps高功版，适时四驱，矩阵LED大灯，奥迪进步之处还在于，终于换了电子档杆，增加了氛围灯，增加了空气过滤器，外观商务大气，一直都是我所喜欢的，无奈，老婆不喜欢。?宝马5系，无论外观还是内饰，无疑都是男人喜欢的。外观方面，个人感觉，这一代的宝马，开了眼角，颜值上浮不少。内饰方面，亲测了一下，也比之前几代坐下去舒适多了，没那么硬了。内饰的用料和设计感都还不错，也不是像一些人说的满满的塑料键，这车没开过，但都说宝马的操控好，所以，相信不试也值得信赖。朋友的530Li尊享豪华，配置丰富，2.0T，252Ps，动力毋庸置疑，随叫随到，方向精准，也是指哪打哪（都是听朋友说的哈），不过，身边的朋友从525到530，不少于5辆，买宝马，跟风感十足啊。?点评奔驰E系，网选了一下E300L豪华立标，正所谓“无立标，不奔驰”，小S的外观，可不是空穴来风。车头从大灯到进气格栅，都满满的豪车感，车身的流线型都恰到好处，没有CT6的刚硬，也没有英菲尼迪的妖娆。后排车门的迈巴赫设计，让商务气息更浓重。而车尾部的处理，只是呼应了整车的感觉，和C系区别不大，谈不上太多亮点。?内饰方面，游艇式环抱设计无疑增色不少，圈里流行这样一句话，汽车内饰分两种，奔驰和其它品牌，感觉有点道理。整车内饰，皮质和实木、金属件的搭配非常和协，只是个人感觉，再少量增加一点镀铬件，车子的豪华感还会提升，上上某宝搜“奔驰内饰镀铬件”就知道了，看个人喜好吧。两个大屏贯通连接，让车子气场十足，只是屏幕没有触摸功能。一键启动按钮的旋风呼吸灯很不错，感觉让车子活了起来。车辆氛围灯64色可调，而且设计和亮度都与车辆浑然一体，不像其它车辆来的那么突兀，给个满分。空调出风口设计感和旋动的质感都不错，尤其是那种扭动时微微的机械咯咯声，可以打满分了。钢琴机械按键，也无可挑剔，因为没有档杆在中控，让控制面板浑然天成一路下来，很顺畅。不足之处就是那块据说是万国的豪表，位置有点偏下。鼠标键用习惯还是不错的，就是右手容易碰到误操作。可能也是本人平时把手放在档杆上，习惯了。?座椅的环抱感很好，软硬适中，后排靠枕也是加分配置了，不足之处就是后排座椅对腿部的支撑确实略显不足，好在豪华款有后排座椅调节，弥补了这项缺陷，坐上去确实舒服很多。车门处老板键也是绝对的亮点所在，充分考虑乘坐者的车主地位，不愧是“开宝马坐奔驰”。后排空调的设计有点和整车的奢华感不搭调，居然是个塑料件，后排空调只能调节风量，不能调节温度，两个出风口，一个旋钮，和中控的出风口完全不在一个档次上。还有两个有点丑陋的放杯子的洞，网上看到了有杯座制冷和加热键，但实车没发现。后排座椅扶手设计也显得有点应付，一个简单的放物品的托盘，我认为应该叫坑，一个塑料坑，为什么不能做成和中控一样的实木呢，人家宝马530豪华可是放Pad的。?分段式天窗设计，就是电动遮光帘有点透光，不知道算不算个缺点。电动遮阳帘，也是不错的一项配置，继续加分项。?300L豪华的内饰颜色本来是棕色，感觉和中控木纹有点撞色，少了层次感不说，还有点不趁肤色，本人选配了S级的米白，个性化定制，路上少见，高贵范儿十足。?配置方面，该有的功能基本都有了，说点个人看法吧。疲劳提醒功能，目前还没研究懂，定速和限速功能好用的。防碰撞功能还没用到，也不希望用到。无线充电功能不错，就是手机要埋进储物格里，完全看不到，有点鸡肋。还有就是Carplay功能仅支持苹果手机，有点不体谅我这用华为的心情了，上网down了几款安卓连车的软件，基本都失败了。360全景功能还不错，而且当有其它车辆或物体靠近，还会自动启动360全景，智能感十足，就是在拥堵路段频繁启动的滴滴声让人有点抓狂。自动泊车估计对于老驾驶员来说也可有可无，我总是比较相信自己多过相信机器，不过，在空旷的地方试了下，也未能得其法，不知道咋用的。自动启停功能个人不喜欢用，不喜欢听每次的发动机点火的声音，所以每次启动都要手动关闭，略烦（估计系统可以设定，还没找到）。座椅通风没有，有点遗憾，对于我这种胖子而言不可或缺，只能后期改装了。电动后备箱的“扫腿”功能真心实用，就不赘述了。?动力方面，2.0T，258Ps，起步阶段油门略重，但动力来的柔和一些，真心觉得没有汉兰达2.7起步来的痛快，想起步就飞出是不可能了，起步也没A6l轻快，有种小排量的感觉，但继续油门下去，也是随叫随到的，所以说呢，奔驰是用来坐的，不是用来开的。?驾驶感也还是不错的，可变齿比转向让开车更轻松，车辆降噪处理也还不错，减震柔和，细碎的震动并没有完全屏蔽，但又并没有传递到车身，只是起到了告知作用。调到运动+模式，整个车子动力提升，就是感觉不够沉稳了，有点跳的感觉。所以还是调到舒适模式，这样，才有奔驰范儿。?总结起来，奔驰是一款乘坐舒适的商务轿车，在这个段位上，应属王者。

正面立标

45度

侧身

北京奔驰果断拿掉了，E300也坚持不了多久

选装S级米色内饰

后排空间充裕

五立标，不奔驰

后面改个迈巴赫中网，很有必要

氛围灯很不错，不突兀

实木中控很豪华

柏林之声[偷笑]

认证一下

奔驰e是什么级别的车

我开12款535，我媳妇开原装进口14款奔驰E。我觉得我是有发言权的。两款车价格相仿，但由于排气量不同，所以动力就不做比较了。不过比较前我还是要说，每个车型都有自己的文化语言，尤其品牌溢价比较高的车型，不怎么好比较。宝马以驾驭感著名，内饰一般。这几年内饰明显改善，仍然悄悄逊色于奔驰，但驾驭的精准性，干练感那是没得说。特别是方向盘是灵敏，不管在什么时候，方向盘不会感觉都很重的，操控我只能用一个字来形容了爽啊。

这个级别里奥迪A6L官车味特别重，家庭开还是显得挺老气的。当年ZF购让奥迪在国内站稳了脚跟，现在却成了双刃剑，奥迪不停地试图年轻化，但还是摆脱不了官车形象，尤其是A6L，怎么看都像某个部门大院的司机。必要对比各种配置啥的，就看自己喜欢！总结一下，我的建议如果决定了预算决定了这两款车，就想想自己喜欢什么，不要考虑配置啥的，单纯的想自己喜欢哪个！

吧。买车时先去的宝马，后来在奔驰逛一圈就走不动了，作为一个对车没有太多研究的小白，买车也是工作原因，所以操作性什么的没有考虑，而且作为同级别的车个人认为操作性应该不如果是以男士为主开这辆车。那我建议选择宝马5系。今年宝马5系增产扩建，要推出新品优惠促销。宝马的运动感强，提速快，爆发力好。是男士驾驶的首选。奔驰就是买车标，车身以前是铝合金现在是钢铁，自重多了200多公斤，车身设计和实际重量不符，以后会有安全隐患的。所以我当时的考虑就是：第一，我当时30不到，年纪不大，第二，车是我自己开的多，第三，我性格属于那种大大咧咧的，第四，我自小就有一个宝马梦，所以，我的选择是宝马。

奔驰gla260与奔驰e260l哪个好?

奔驰e级是介于C级与S级之间的一款中大型高端商务汽车。

这款车与奥迪a6l和宝马5系是同级别车型，奔驰e级车型一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。

奔驰的轿车分为A级、B级、C级、E级和S级，共五个车系；其中A级和B级都是紧凑级，C级为中级车，E级为中大型车，S级为行政级车即大型车；A、B、C、E和S划分奔驰轿车级别的代号，根据车系最后一位的字母，区分出奔驰所有车系的级别。

奔驰SUV同样是五个级别，共有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G级六个车系；GLA、GLB代表紧凑级SUV,GLC代表中级SUV,GLE代表中大型SUV,GLS代表大型SUV；奔驰G级比较特殊，定位是全地形越野车。

奔驰e级是后驱的吗？

奔驰E级有四驱车型和后驱车型。奔驰E级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车。这辆车是中国制造的。国产奔驰E级都是加长轴距车型。国产奔驰E级用三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和280牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米。

开奔驰e级算高档吗

外观方面：14款奔驰E260用了高亮度角度可调的氙气大灯和雾灯，延续了奔驰E系列的一贯特征，没有用一体式设计，而是把雾灯和大灯独立分离，将转向灯集成在大灯上方。大灯还拥有贴心的延时熄灭功能，在锁车后大灯仍会点亮一段时间，为你照亮回家的路。

奔驰E级轿车以加长后座空间及真皮内饰，诠释豪华内涵;凭动感操控与舒适驾乘的完美平衡，赢得全球无数成功人士信赖。还搭载了多种驾车系统并进行了相应的优化以确保驾乘舒适性和环保性。全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。

动力方面：14款奔驰E260搭载的是一款1.8L全铝直列四缸发动机，最大功率为150kW/5500rpm，最大扭矩为310Nm/2000-4300rpm。发动机使用了涡轮增压+缸内直喷技术，工作原理与我们熟悉的大众TSI发动机类似。

总结;奔驰E260好

开奔驰e级算高档吗

开奔驰E级算高档。

奔驰E级是奔驰品牌的一款中高档车型，拥有一辆奔驰E级轿车象征着一定的经济实力和品味。

但是追求物质享受的同时，不应忽视精神层面的提升。