汽车发动机变速器多媒体实验台_汽车发动机变速器的作用

1.沈阳理工大学汽车与交通学院的简介

2.滁州市交通技工学校的专业设置

3.吴光强的主要成果

4.天津交通职业学院的汽车工程

5.天津交通职业学院汽车方面的专业怎么样 以后的就业形式什么样

国家职业教育实训中心

上海--国际化的大都市，现代汽车的保有量正在飞速增长。社会需要大量的“汽车商务、汽车维修、汽车检测、汽车环保、汽车运行管理”方面的高级职业技术人才。

上海大学巴士汽车学院实训中心以培养素质好、适应性强的复合性人才和技能见长的应用型人才为宗旨，以提高学生的实际操作能力为重点，为学生提供一流的实训教学设施，用多角度、多种手段实现实训教学目的。

上海大学巴士汽车学院实训中心坚持以“高标准、高质量、高起点为 原则，不断瞄准国际汽车技术教学的先进水平。

中心的设备来自于美国、日本、德国，非标准设备由上海大学巴士汽车学院的教师自行设计、制

造或设计后委托加工。中心配备了多媒体教学系统、发动机及其整车排故系统、电控模拟示教系

统、体现城市交通特点的客车空调检测和维修系统、绿色汽车（LPG、CNG）检测与维修系统、

汽车电控系统的零部件陈列、全套汽车维修技术数据库MITCHELL软件，备有全套汽车多媒体教

学软件以及计算机局域网络系统，以适应学生在今后工作中通过计算机网络远程调阅汽车技术资

料的需要。

上海大学巴士汽车学院实训中心建筑面积3000余平方米，分成十大功能区域。 配置的电脑模拟示教系统共有8个类目，其中包括发动机起动系统；发动机运行系统；汽车电器、霍尔点火、独立点火系统；线束灯光系统以及美国Atech公司的电控防抱死制动（ABS、ASR）系统、汽油喷射电控系统；ELWE自动变速器示教系统；ELWE汽车排放控制示教系统（EGR）等。

各示教系统均可进行故障分析及故障检测训练，是现代高级轿车维修与检测的基础性训练项目，有利于培养学员分析问题和解决问题的逻辑思维和判断能力。 配置有汽车传感器实验包；现代汽车电器实验系统；防盗、中央门锁、雨刮器、电动天窗、电动座椅、电动门窗实验系统；双踪示波器、信号源、实验电源、模块插件等实验教具和设备。

能开展汽车电子电工职业技能培训和电气、电路实验以及数字逻辑、计算机部件、微机程序控制等综合性实验。 配置有KXX-301汽车检测线；四轮定位仪；汽车动平衡仪；拆胎机；废气检测仪；灯光检测仪；汽车调头转动盘等设备。

用一台中控机统一控制不同的几个检测工位。让学员了解汽车检测和保养设备的使用方法，掌握汽车维修、保养定位参数及调整方法的基本技能和技术，适应高级职业技能培训和快修作业的技能培训。 配置有ABS教具、安全气囊、GLS汽车空调、GSI汽车空调、东风1090电路实验台、TQD-3型汽车电器万能试验台等设备。

能开展汽车工程教学、电子技术应实训用及中、高级职业技能培训。 配置有元征EA-3000型发动机综合检测仪；上海大众VGA G1552专用、TECKⅡ专用； K81专用；SGM（别克）L46； 3.0LV6 台架发动机动；上海大众GSI2000 发动机；欧、美、日车系统电控台架（A6、POLO、LS400、PASST）。

能开展欧、美、日主流车型的发动机排故操作实训，教师能迅速设置发动机故障供学生实际操作训练和高级职业技能培训。 配置有液压四柱举升器和能遥控设置故障的整车。

能进行前轮滚轮、后轮测滑等整车动态演示以及开展现代汽车功能和现场排故的综合实验，可让学生亲临维修现场并近距离接触新技术汽车结构动态的感性知识并进行分析和排除故障。 配置有6m电动汽车大转台；动态自动演示的解剖部件等。

能作为汽车营销、广告艺术设计、会展与博览艺术设计专业学生的实习舞台和普及汽车科技文化的展示空间，也是汽车结构示教的展示空间。 配置有HP TC4100服务器、紫光4900防火墙、实达S2150G交换机、C1.1计算机及各种应用软件。

网络实训室由二级交换机可将90台计算机按要求联成不同规模的局域网，供学生学习服务器的配置，小型网络公司的组网及公司内部网络的组建，并可设置故障（网络配置故障、线路故障）训练和培养学生的实际排故能力。 配置有HP TC4100服务器、实达S2150G交换机、PⅤ2.6计算机，电子商务、物流等软件。

可模拟电子银行、汽车销售公司、物流公司、证券、海关、客户、仓库、生产商、总代理、分销商、国际货运贷理等工作区域，使学生能从不同的角度熟悉和使用上述软件。

该实训室也是巴士集团“84000网站”培训基地和“远驰物流”的培训基地。

上海大学巴士汽车学院实训中心又是开放的公共实训基地，且具备上海市第176所国家职业技能鉴定站的资质，能按照劳动和社会保障局培训部门和行业的不同需要，已开展以下职业技能培训项目。

1．“汽车维修与检测”中级、高级、技师考核培训

2．“汽车维修与检测”岗位培训

3．“汽车营销与售后服务”培训

4．“MitcheⅡ软件—汽车维修应用”培训

5．“现代高级轿车维修与检测设备应用”培训

6．“电子商务”初、中级技能考核培训

7．“现代物流”培训

等各类汽车专业课程培训和研讨交流会议

热忱为各大汽车销售、售后服务公司在职员工；各高等院校学生和转岗企业职工提供优质的职业技能培训和考核鉴定。

****：上海大学巴士汽车学院办公室

上海大学巴士汽车学院实训中心办公室

沈阳理工大学汽车与交通学院的简介

机电工程系

一、模具设计与制造专业

模具设计与制造是我国装备制造业产业升级的关键技术之一，本专业装备先进的数控加工中心，电加工设备、数控雕铣机，高端的分析、设计与制造软件。主要开设了模具CAD/CAM技术、模具制造技术及实训、数控机床编程与操作、电加工工艺编程与操作、模具钳工技能等一体化教学模块，具有较强的实践性和创新性。主要培养从事企业的模具设计、模具的加工、数控机床的操作及数控编程等工作的高技能人才。

二、 数控技术专业

数控技术是未来产品设计、机械加工的发展趋势。我院数控技术专业拥有先进的进口、国产数控实训设备和软件，配套齐全，技术先进。开设了金工实习、金属切削、CAD/CAM技术应用实训、数控车床加工编程与操作、数控铣床加工编程与操作、电加工工艺编程与操作等专业一体化教学模块。主要培养从事企业的数控加工工艺编制及数控编程、数控机床的操作等工作的高技能人才。

三、 机电设备维修与管理专业

本专业师资力量雄厚，拥有先进的液压安装检测实验室、数控机床故障维修实训设备、机床综合电气故障实训设备、PLC变频实训设备、发动机拆装设备和普通机床维修实训教室等。本专业主要培养从事机电设备生产线的调试、运行、点检、维护、维修、管理工作，也可以从事机电产品的营销与技术服务等与机电技术应用相关的工作，具有较强综合职业能力并能够获得相关职业资格证书的高技能人才。

冶 金 系

一、冶金技术

本专业培养具有良好职业道德和综合素质，适应社会主义市场经济建设需要，德、智、体全面发展，掌握冶金技术专业必需的基础知识、专业知识和专业技能，掌握高炉炼铁、转炉炼钢、连铸生产的基本理论知识，具有较强的实践能力和现场操作能力的高级技能人才。主要开设计算机应用、物理化学、钢铁冶金原理、冶金炉热工基础、质量管理、金属学与热处理、炼铁学、烧结与球团、转炉炼钢工艺、炉外精炼、连铸工艺及设备、电炉炼钢工艺及设备、现场管理、品种质量等课程。

学生毕业后主要面向冶金企业的基层单位，从事高炉炼铁、转炉炼钢、电炉炼钢、连铸生产的操作与技术管理等有关的工作。

二、材料工程技术

本专业培养学生掌握材料工程专业必需的基础知识、专业知识和专业技能，掌握热轧和冷轧带钢生产、型钢生产、钢管生产的基本理论知识，具有较强的实践能力和现场操作能力的高级技能人才。主要开设课程有计算机应用、工程力学、机械制图、金属学、塑性变形与轧制原理、轧钢原理、轧钢工艺及设备、小型材生产技术、钢管轧制技术、合金钢、控制轧制、普通冶金学、钢材质量检验等。

学生毕业后主要面向冶金企业的基层单位，从事热轧和冷轧带钢生产、型钢生产、钢管生产操作与技术管理等有关的工作。

三、煤化工

本专业培养德、智、体、美、劳等方面全面发展的，具有必要的化学、炼焦工艺基本理论、基本知识和熟练操作技能的，适应炼焦企业的生产、管理、服务一线需要的技能型人才。主要开设课程有基础化学、机械制图、机械基础、分析化学、化工原理、煤化学、化工机械与设备、化工仪表及自动化、炼焦工艺、煤化工工艺、班组管理等。

自动化系

一、电气自动化

电气自动化技术专业是面向冶金、机械制造等企业，培养熟练掌握电气设备及电气控制系统安装调试、维护、检修技术，并熟悉电气设备运行管理的高技能应用型人才。本专业配置了现代控制技术的核心设备（PLC、变频器）及交直流调速、机床、吊车电控系统等配套的实训设备。主要开设了电路、电子技术、电工仪表、电机拖动、电力电子技术、自控原理、检测技术、微机原理及接口技术、工厂电气设备、工厂供电、自控系统、交流电机调速、机械基础、机械制图及相应的技能训练等课程。学生毕业后可从事电气系统设计、安装、维护、检修、调试工作，也可以从事电气施工监理、电器销售、售后服务等工作。能满足现代化技术装备对技能型人才的需要。

机械工程系

一、焊接技术与自动化专业

焊接技术与自动化专业是省级品牌专业。本专业拥有焊接结构件生产与技能训练车间、特种材料焊接技术实训室、先进焊接技术实训室、焊接质量控制与检测技术实训室、力学性能实训室、金相实训中心及CAD/CAM机房等。功能较完善、设备较先进、具有一定规模的集教学、培训、科研与技术服务为一体的校内实训教学基地。主要开设焊接冶金过程分析与控制；焊接设备的选用与维护；焊接方法与操作技术；金属材料焊接工艺的制定；焊接工装选用与设计；典型焊接结构的生产；焊接质量检验与控制；焊接生产管理等课程。本专业建有多个稳固的校外实践教学基地，涉及车辆制造、化工机械、冶金工业及能源工业等不同行业领域。积极开展国际合作与交流，吸收和借鉴国外职业教育先进的办学理念、教学模式和有益经验。先后与唐山松下焊接培训学校、加拿大北亚理工学院、英国斯旺西学院建立了良好的合作关系，在焊接专业技术交流等方面进行了多方面的合作。

二、钢结构制造技术专业

钢结构制造技术是机械制造业的支柱专业，在金属结构的制造行业素有“钢铁裁缝”之美称，可进行锅炉、压力容器、梁、柱和各种金属结构件及各种管道的制作、安装与维修工作。拥有完善的实训教室、场地及设备，金属结构加工放样用的放样间、液压龙门式斜口剪板机、对称式三轴辊卷板机、液压折弯机、压力机、冲床、台式钻床、立式钻床、万向摇臂钻床、砂轮机等。多年来，本专业教师承担着编写冷作专业技术书籍及教材的任务，曾先后在国家级出版社出版了《冷作工工艺学》、《冷作工技能训练》、《冷作工工艺与技能训练》、《冷作工技能训练图册》、《焊接与冷作操作禁忌实例》等专业书籍和教材。经过学习本专业学生应具有较高的识读焊接结构图的能力；并具有一定的设计和绘制施工图的能力；能完成复杂金属结构件的放样工作；能完成异形构件的加工成形工作；能进行工艺分析并会制定工艺规程；同时也能了解本专业的新工艺、新技术、新材料、新设备及发展概况。

三、汽车运用与维修专业

本专业以培养德、智、体全面发展的既有扎实的本专业理论知识，又具有汽车维修高级技能复合型实用人才为目标，使学生养成良好的职业道德品质，掌握一定的汽车运用与维修本领，成为社会急需的汽车运用与维修高技能人才。拥有完善的实训教室、场地及设备，有丰田电喷发动机实验台、本田电喷发动机实验台、时代超人电喷发动机实验台、捷达柴油机电喷发动机实验台、自动变速器实验台、桑塔纳电路实验台、EQ1091全车电路实验台、ABS制动系统实验台、空调实验台，还有拆装用发动机、机械变速器、自动变速器，整车，无线电脑故障检测系统。

信息工程系

一、计算机应用技术专业 核心课程：软件程序设计语言、计算机网络技术、数据库应用与开发、网络结构化综合布线、计算机装调与维护维修、网页制作与网站建设、计算机多媒体技术、计算机设计、单片机应用技术等。 主要实践环节：计算机综合应用实训、应用软件综合开发实训、计算机装调与维护维修实训、网页制作与网站建设实训、计算机多媒体技术实训、计算机设计实训等。 职业资格取证：人力和社会保障部颁发的计算机组装与维护员、网页制作员、CAD计算机设计员职业资格证书、教育部国家计算机水平考试等级证书等。 就业方向：企事业单位、商业公司、行政管理部门从事计算机及网络系统使用与维护、计算机应用软件设计与开发、多媒体产品设计、网页制作与网站建设等工作。 二、计算机信息管理专业 培养目标： 面向IT 行业，培养掌握信息管理技术专业的基本知识、基本技能，精通数据库应用系统开发语言，了解MIS系统的开发流程，能够从事数据库的管理、维护及技术服务与软件销售等工作的技术应用性人才。 核心课程：软件程序设计语言、计算机网络技术、数据库需求分析与规划、网络数据库管理技术、网页制作与网站建设、计算机多媒体技术、电子商务、管理信息系统、基础会计、计算机组装与维护等。 主要实践环节：计算机组装与维护实训、网络数据库管理技术实训、网页制作与网站建设实训、专业综合实训、毕业实习、毕业设计等。 职业资格取证：人力和社会保障部高新技术证书；教育部国家计算机水平考试等级证书；网页制作员证书；全国计算机信息管理员资格（水平）证书。 就业方向：本专业毕业生可以到企事业单位从事信息化建设与管理工作、经济管理部门从事信息管理工作、网站的建设等工作，如：事业单位信息化管理员、企业单位信息化建设人员、经济管理部门（工商、财税、证券）信息管理员、网站（门户、商务）建设人员等。 三、．计算机网络技术专业 培养目标：培养掌握计算机网络基本理论和基本技能，具有计算机网络硬件组网与调试，网络系统安装与维护，计算机网络管理、计算机网络集成和计算机网络软件编程及相关岗位能力的技能型人才。 核心课程：互联网使用与维护、计算机组装与维护、计算机网络系统集成、网络施工与管理、网络工程监理、网络管理与维护、网络设备配置与维护、服务器配置与管理、网络安全管理、网络编程基础、网络数据库应用、网页制作、企业网站开发等。 主要实践环节：企业网搭建与网络集成综合实训、网络管理与构建安全网络综合实训、网页制作与网站建设综合实训、岗位实习、毕业设计和就业相结合。 职业资格取证：人力和社会保障部颁发的网络管理员职业资格证书、全国计算机技术与软件专业技术资格（水平）网络管理员资格证书。亦可获取教育部计算机应用技术NIT证书；美国微软公司MCSE系统认证工程师证书、美国Cisco公司CCNA、CCNP认证工程师证书。 就业方向：企事业单位的网络管理员、网络安全员、网络集成公司技术员、网站及网络软件编制人员、网络工程监理和网络设备销售技术支持。 四、计算机多媒体技术专业： 培养目标：培养能够从事平面设计、版面与插图设计、脚本设计、环境艺术设计、网页设计、网络编辑、编辑与后期制作等工作，具有良好职业道德和职业素质的技术型、应用型人才。 核心课程：绘画基础、平面构成、色彩构成、脚本设计、图形图象处理、动画设计、室内效果图设计、环境艺术设计、平面广告设计、版式设计、多媒体技术、编辑、后期制作、平面艺术摄影、动态网页设计、网络编辑等。 主要实践环节：主要包括培养基本素质的素描写生、色彩写生；充分利用工作室与承接项目完成平面广告、制作、网页设计、室内外效果图设计、项目设计等实训环节。 职业资格取证：人力和社会保障部颁发的计算机程序设计员、动画绘制员、多媒体作品制作员等职业资格证书。 就业方向：毕业生主要在艺术设计公司、报刊编辑部、制作公司以及现代化企业中从事平面与环境艺术设计、动漫设计、广告设计、摄影与编辑、后期制作、网页设计与制作、网页维护等工作。 五、计算机软件技术专业： 培养目标：培养面向软件开发、服务外包、信息管理等软件行业的高技能人才。 核心课程：编程基础、网页制作、面向对象的程序设计、数据库设计与实现、计算机系统日常管理、用户界面设计、Windows应用软件开发、Web应用软件开发、软件测试、Ja Web组件开发、系统实施与维护、软件工程与项目管理等。 主要实践环节：企业门户网页制作、学生信息管理软件开发、企业门户网站建立、网络实用软件开发、软件开发综合实训、顶岗实习与毕业设计。 职业资格取证：人力和社会保障部颁发的计算机程序设计员职业资格证书、全国计算机技术与软件专业技术资格(水平)程序员资格证书。 就业方向：.Net程序员、Ja程序员、软件测试员、网站信息的管理与发布方向、企事业单位信息系统的管理与维护方向、软件销售及售后服务等。

滁州市交通技工学校的专业设置

沈阳理工大学汽车与交通学院于19年原机械二系创办“汽车与拖拉机专业”开始招生。1998年机械二系调整建制迁往教育中心（丰田技校），实施联合办学，成立沈工汽车学院。2000年底与机械一系合并，成立机械学院。2002年6月以汽车与拖拉机为主体，包括原二系党务、行政、学生等机构单独正式组成汽车与交通学院，同年申报车辆工程专业和交通运输专业并获国家批准，于2003年底开始招生。2002年，在汽车教研室基础上成立汽车分院。2004年，汽车分院更名为汽车与交通学院。

汽车与交通学院现有在校本科生约1100人，研究生36人。学院下设车辆工程，交通运输，热能与动力工程及装甲车辆工程4个本科专业，拥有车辆工程硕士学位授权点。学院设有汽车实验中心，其中包括汽车实验室、计算机室，拥有汽车发动机实验台、汽车底盘测功机等大型汽车实验设备。专业；一个车辆工程二级学科硕士点。年招收本科生8个班（近300人），研究生20人。

学院拥有一支治学严谨、朝气蓬勃的教师队伍。主讲教师基本具有硕士以上学历，其中多人具备教授、副教授等高级职称，多名青年骨干教师具有博士学位。学院共有教职工43人.其中专业教师30人、实验员5人，专业教师中教授4人、副教授11人、硕士研究生导师9人，具有博士学位的教师6人，博士在读4人，具有硕士学位的教师18人。学院的学科建设和学术研究持续稳定发展。

学院的试验条件优越，拥有建筑面积4000余平方米的汽车实验中心（图一）。该中心的主体为厂房式结构，三层楼高，两个大门高4.55米，可进出已知的任何车辆；厂房内还配有10吨天车、修车用地沟等基础设施。内置价值600余万元的实验设备，主要包括：30余台教学实验用车、10个汽车构造综合试验台、内燃机试验台、带精细飞轮组的水冷电涡流底盘测功机、照相式三维扫描仪，此外还有100余台计算机、汽车道路实验设备、汽车维修设备和工具等。此外，学院在沈阳市的汽车制造企业、4S店和交检部门中建立了6个固定的生产实习基地，并与汽车行业一直保持着密切的联系，可为学生提供丰富的社会实践条件。

学院建有车辆工程学科，共有3个研究方向：汽车试验与仿真研究、汽车现代设计及制造技术、汽车制造过程优化管理与仿真技术。其中：“汽车试验与仿真研究”方向侧重于汽车试验技术和设计阶段的仿真研究；“汽车现代设计及制造技术”方向侧重于现代设计方法、现代制造技术在汽车设计中的应用；“汽车制造过程优化、管理与仿真技术”侧重于汽车制造过程的管理和优化。历年来完成的主要科研项目有：“汽车铝轮毂CAD/CAM研究”、“汽车铝轮毂试验仿真技术与设备的开发”（省级）、“电动汽车整车设计”（市级）、“内燃机电控系统试验仿真研究”、“汽车动力性试验及仿真模拟研究”、“汽车车身制造误差控制——2mm工程研究”等。

经过近十年的艰苦努力，汽车与交通学院已经发展成为辽宁汽车工业的教学和科研基地之一，共为社会输送相关汽车专业人才500多名。学院在教学和科研实践中，逐步形成了“学有专长，适应市场”的培养特色，毕业生受到社会各界广泛欢迎。

吴光强的主要成果

下辖中专中技部负责对职业中专中技学生进行招生、教学和分配就业，成绩合格由省劳动厅和市教委颁发的中技和职业中专毕业科目。学校设有汽车驾驶修理、汽车电控技术、钣金焊接、机电一体化、计算机财会、电子商务等12个专业。学校硬件设施齐备，师资力量雄厚。学校拥有汽车发动机实验室、汽车底盘实验室、汽车整车拆装实验室、汽车电控实验室、微机房、钳工实验室、电工实验室、焊工实习车间等16个实验室及实习车间，还购置了汽车电控实验台、电控等先进的检测设备，为学生提供了优厚的实习条件。学校所有从事中专中技教学的教师都具有大学本科学历或中级以上职称，其中70%以上教师是既有理论水平又有实践操作特长的双师型教师。学校在教学中贯彻理论实践一体化教学，注重培养学生的专业特长，使学生能够一专多能，毕业时获得至少两个以上的专业技术等级科目。学校对招收的学生做出“只要成绩合格，全部安排就业”的承诺。就目前来看，学校毕业生呈现出了供不应求的良好就业势头，并且得到了用人单位的一致好评。

下辖营运驾驶员培训处专门从事滁州市营运驾驶员的培训工作。学校抽调了最好的理论教员和实训教练从事该项工作，且定车定人，以确保营运驾驶员的培训质量，为规范考试，学校新购置微机五十台，配置现代化机房，强化模拟，实行理论考试微机化。学校又专门添置了大客车、小客车、汽车列车用于培训。每星期一至星期六都有车辆训练，使广大营运驾驶员能够随到随学。在训练过程中学校要求教员要热情服务，细心讲解，亲自演示，组织学员互相交流，使广大驾驶员觉得学有所成，学有所得，让他们尽快地由非营运驾驶员转变成营运驾驶员。04年营运驾驶员年审又定址该校，在上级主管部门指导下，交校正在为广大营运驾驶员提供方便快捷的服务。

下辖职业技能鉴定所具体承担对汽车驾驶、汽车修理、砌筑工、钢筋工、架子工、木工、装饰装修工等交通和建筑行业技术人员以及技术院校，职业培训机构的毕（结）业生，进行职业技能鉴定。对鉴定合格者，发给劳动部门颁发的相关等级的《职业资格科目》；对技师资格考评合格者，发给相应的《技师合格科目》或《高级技师合格科目》。鉴定所同时还具体承办厂内机动车驾驶员和起重装卸机械驾驶员的培训考核，培训考核合格后，颁发《中华人民共和国特种作业操作证》。鉴定所本着全心全意为广大劳动者服务的原则，不断规范鉴定行为，做到公开、公正、公平、以高效率、高信誉的办事作风，为开发技术性劳动力市场的良性发展而扎扎实实地工作。 学校紧跟市场经济的发展需要，以就业为向导，新拓微机财务、机电一体化、数控机床、工程机械驾驶等专业，培训了大批专业人才，同时深化职业教育改革，实行目标管理和全员聘任制，对中层岗位实行竞争上岗，形成“能者上，庸者下”的良性用人格局，改革传统薪酬制度，实行“定岗定薪，岗变薪变“制度。同时学校实行”经济优惠“政策，让”利‘于民，以切实举措，支持下岗再就业培训，农村劳动力转移培训事业。

天津交通职业学院的汽车工程

著作

[1] 吴光强，张曙. 汽车数字化开发技术（普通高等教育‘十一五’国家级规划教材，机械工业出版社高水平著作基金资助），北京：机械工业出版社，2009.9.

[2] 吴光强. 汽车理论（普通高等教育‘十一五’国家级规划教材），北京：人民交通出版社，2007.2.

[3] 吴光强，王会义. 车辆静液驱动与智能控制系统，上海：上海科学技术文献出版社，1998.9.

[4] SCHIEHLEN(著)，吴光强(译著). 地面车辆动力学，北京：人民交通出版社，2012.4.

部分授权国家发明专利

[1] 汽车自动变速器电控单元仿真试验台，ZL200610027083.9

[2] 汽车自动变速器的电控装置，ZL2006100224.4

[3] 基于双行星排的混合动力驱动装置，ZL200710047421.X

[4] 汽车双离合器式自动变速器硬件在环仿真试验台，ZL200710046123.9

[5] 基于双离合自动变速器的混合动力驱动装置，ZL200710047422.4

[6] 基于机械自动变速器的混合动力驱动装置，ZL200710047423.9

[7] 一种电动助力转向控制方法和系统，ZL200810040360.9

[8] 预测汽车后悬架多轴疲劳的方法，ZL200910054257.4

[9] 汽车液力变矩器叶栅系统的改形方法，ZL200910055184.0

部分已获国家计算机软件著作权

[1] 基于粒子群算法的双模Plug-in HEV能量管理策略设计软件，登记号：2010SR044419.

[2] 双模插电式混合动力汽车能量管理策略设计软件，登记号：2010SR029412.

[3] 液力变矩器叶片改型程序，登记号：2010SR026040.

[4] 车身结构多学科多目标优化设计软件，登记号：2010SR003884.

[5] 汽车非线性动力学系统混沌研究的数值仿真软件，登记号：2009SR021460.

[6] 非线性动力学系统近似解的增量谐波平衡法软件，登记号：2009SR021461.

[7] 液力传动车辆动力性、经济性计算及整车匹配优化软件，登记号：2009SR039633.

[8] 汽车制动性能的虚拟试验分析软件，登记号：2009SR05141.

[9] 车辆自动变速器换档品质评价方法软件，登记号：2009SR021462.

[10] 基于遗传模拟退火算法的混合动力汽车优化程序，登记号：2008SR18060.

[11] 基于虚拟样车的仿真与试验程序，登记号：2005SR11315.

[12] 汽车自动变速器开发半实物仿真实验台软件，登记号：2004SR01991.

主要论文

[1] Wu Guangqiang. Status and Perspective on the Motion and Vibration Control of Road Vehicle [C]. The 10th International Conference on Motion and Vibration Control, MOVIC 2010, Keynote Speech, 2010.08, 1-12.

[2] Wu Guangqiang, Zhang Deming. Shifting Rule Modification Strategy of Automatic Transmission Based on Driver-vehicle-road Environment [J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2010, 23(3): 346-352.

[3] 吴光强，孙贤安. 汽车自动变速器发展综述[J]. 同济大学学报（自然科学版），2010，38(10)：1478-1483.

[4] 吴光强，盛云.混沌理论在汽车非线性系统中的应用进展[J].机械工程学报，2010，46(10)：81-87.

[5] 吴光强，李运超，盛云. 后悬架多轴疲劳寿命预测[J].同济大学学报（自然科学版），2010，38(6)：880-884, 902.

[6] 吴光强，李运超，盛云. 基于虚拟试验场的后悬架疲劳分析[J]. 同济大学学报（自然科学版）, 2009, 37(10): 1379-1382.

[7] 吴光强，盛云，方园. 基于声学灵敏度的汽车噪声声-固耦合有限元分析[J]. 机械工程学报，2009, 45(3): 222-228.

[8] 吴光强，陈慧勇. 基于遗传算法的混合动力汽车参数多目标优化[J]. 汽车工程，2009, 31(1): 60-64.

[9] 吴光强，王欢. 液力变矩器研究综述[J]. 汽车技术，2009，40(3): 1-6.

[10] 吴光强，张德明. 基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究[J]. 汽车工程2009，31(3): 258-261.

[11] 吴光强，陈曙光，王欢. 液力变矩器叶栅角度参数优化及算法[J]. 同济大学学报（自然科学版），2009，37(6)：810-813.

[12] 吴光强. 汽车动力学研究进展[J]. 计算机工程，2009, 1(3): 1-2.

[13] Wu Guangqiang, Fang Yuan.Evaluation of road-induced interior noise of vehicle based on virtual experiment [J].International Journal of Vehicle Design, 2008, 48(1-2): 65-80.

[14] Wu Guangqiang, Yan Peng.System for torque converter design and analysis based on CAD/CFD integrated platform [J].Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2008, 21(4): 35-39.

[15] Wu Guangqiang, Fang Jie, Sheng Yun.Full Frontal Impact Virtual Proving Ground and Body Energy Analysis[J].Vehicle System Dynamics, 2007, 45(10): 939- 951.

[16] 吴光强，杨伟斌，等. 双离合器式自动变速器控制系统的关键技术[J]. 机械工程学报，2007,43(2): 13-21.

其他成果

在“Vehicle System Dynamics”、“International Journal of Vehicle Design”和《机械工程学报》等国内外重要学术刊物及国际学术会议上发表论文220余篇，且已有80余篇收录入SCI/EI；出版《车辆静液驱动与智能控制系统》、《汽车数字化开发技术》（机械工业出版社高水平著作基金资助）等专著，出版Ground Vehicle Dynamics译著，主编“普通高等教育‘十一五’国家级规划教材”《汽车理论》，这些图书为美国、日本等国的多所著名大学图书馆所馆藏；获国家发明专利16项、实用新型专利4项，获国家计算机软件著作权21项，负责制订国家标准2项、修订汽车行业标准3项。此外，被评为上海市第八届曙光学者。

吴光强教授掌握英语、德语和日语等外语，其所负责的本科生《汽车理论》课程于2007年被评为上海市精品课程，且曾被上海市教育委员会被推荐申报2009年国家级精品课程，所负责的《车辆现代设计理论与方法》为同济大学研究生精品课程，并为同济大学教学名师；已培养出博士后4，博士研究生20余人；培养出硕士生60余人，曾指导过法国留学生2人。

吴光强教授与欧洲、美国及日本等地区与国家的著名高校有着合作与交往，曾应邀在东京大学组织的MOVIC2010(The 10th International Conference on Motion and Vibration Control )国际学术会议上做大会报告（Keynote Address）或特邀报告（Invited Speech）。

天津交通职业学院汽车方面的专业怎么样 以后的就业形式什么样

汽车工程系是我院的一个重点部系，汽车专业一直是我们的传统品牌专业和拳头专业，目前共设有汽车检测与维修技术、汽车技术服务和汽车整形技术三个专业 ，学制有三年制、五年制。其中汽车检测与维修技术专业被评为天津市高职院校的示范专业，也是教育部“实施技能型紧缺人才培养工程”的首批试点专业和人才培训基地，同时还是天津市高职高专院校专业教学改革试点专业。

本专业的培养目标是：面向“汽车后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、实践技能和较强的实际工作能力和经营管理能力，从事汽车一般的汽车维修、检测、钣金喷漆、销售、美容、改装等售后服务方面全面发展的大专层次的应用性人才。

本系现有在校生2178人，其中05年级905人，04年级889人，03年级384人，分别来自全国二十八省市自治区。

汽车工程系拥有一支能胜任汽车类专业教学要求的师资队伍。3个专业，4个教研室，目前共有专职教师54人，其中具有高级职称19人；具有双师型教师29人。同时还拥有一批来自汽车维修生产一线的专业技术人员和知名企业的专家、经理组成的兼职教师队伍，学院还聘请了包括日本、美国等汽车维修领域的著名学者作为本专业的客座教授。他们不仅具有扎实的理论基础、丰富的教学经验，还具有较强的实践能力和教学影响力。

本系建设了包括3000平米的汽车实训中心等实践教学基地；各种型号的教学用整车、8工位电控发动机实验台架、自动变速器实验台、电脑四轮定位系统、汽车安全性能检测线等反映当前最新汽车技术结构、最先进的汽车维修技术水平的实验实习设备180多台套，能满足四个教学班同时进行实验实训教学。

本系各专业与天津市几十家大型汽车维修企业和特约维修站（包括中乒丰田、华星北方、四联等）合作，建立了牢固稳定的校外实习基地，开展校企联合、实现优势互补，深受用人企业的欢迎。学院已与华兴北方汽车服务有限公司、百车汇汽车装具有限公司实行了准定单制式的校企联合办学和定向培训。深受企业和学生的欢迎。许多学生通过实习后留在本企业成为业务骨干或走向管理岗位，截止目前汽车专业毕业生的就业率一直保持95%以上。 本专业主要培养符合社会经济发展和汽车市场发展的需要．具有良好的职业道德，掌握现代汽车发展的动态，具有汽车整形、油漆、涂料的基础知识，掌握汽车整形、涂装工艺及设备、工具的操作方法的中高级技术人才。本专业适用的岗位有汽车车身修复（整形）、汽车涂装、汽车装饰与美容、车辆改装与个性设计等。学生毕业后具有《汽车整形技术》专业专科毕业证书，计算机等级证书，英语等级证书，及汽车钣金等级证书等。主要专业课程有：汽车电工与电子基础、金属材料与热处理、车身识图、钣金工艺基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车车身修复技术、汽车涂装技术、汽车美容技术、专业英语等。

怎么说呢

我就是那毕业的

在校时,可以考取营销师,维修工---等证书

好多同学,校友,包括我 现在都在4S店或保险公司工作

就业都要自己找工作,就看自己能力了