1.国产价格或只需霸道的一半,这丰田SUV要变爆款了!

北奔汽车报价_北汽奔奔价格

现在的人买车,一般人都会首选一台日系品牌比如丰田、本田、日产、马自达旗下的车型,为什么呢?因为这些日系品牌车在20万以内确实可以说是做到了省油、耐用同时又兼顾外观颜值、空间实用等具体的细节方面,因此,20万以内买日系车(我们俗称买菜车)性价比那是相当之高的,所以也就不免有那么多的人喜欢去争相地购买。

不过,如果超过20万,来到30万左右这个价位的话,在条件允许同时你所买的车型又有比较大优惠的情况下,师哥就还是比较建议购买一台德系的豪华品牌车型。抛开别的都不说,德系车光是在车身钣金件上的质感就给人感觉比日系车要更"高级",要是优惠足够大,那我认为咱们是完全可以放弃日系买菜车来选择一台德系豪华品牌车型的。像今天我们要来说的,就是优惠已经朝着10万元迈进、产品口碑好、颜值足够高的5款豪华品牌车型,它们绝对可以说是2019 汽车 产品大年里闭着眼睛都能够买的车型,而且宝马、奥迪也通通都有,其中价格最低的车型更是仅20万出头,有车型最高的优惠甚至达到了11万真可以入手了,下面咱们就来具体看看。

第一款,宝马X1

厂商指导价:28.38-43.90万

经销商报价:22.70万起

最高优惠:8.66万

可能很多人都不会想到宝马X1居然会是今天第一款优惠巨大车型吧,毕竟以前宝马在人们心目中价格都是比较贵的,一般人能买宝马车那也绝对是家中有矿。不过,现如今这款国产的华晨宝马X1在价格上确实还是亲民起来了,就以上海为例,停产在售的18款车型优惠幅度已经达到6万元左右,而高配车型优惠更是达到了8.66万。所以,如果想要SUV车型又对"蓝天白云标"情有独钟的朋友可以根据自身预算入手宝马X1 2.0T版本车型,但值得一提的是,1.5T三缸车型我依然不推荐,毕竟这是台用作家用的SUV。除了这些,买这台宝马X1基本上就不用再担心什么了,作为国内老牌一线豪华品牌,"坐大奔开宝马"的传统口号早就已经深入人心,虽说以底盘调教与操控著称的宝马刚国产X1的时候还是引来不少质疑。但作为宝马入门级的SUV车型,现在仅需22万多就能入手无疑是相当吸引人的,所以X1也能卖的那么好啊。

第二款,奥迪A4L

厂商指导价:29.00-41.10万

经销商报价:23.78万起

最高优惠:7.74万

奥迪在国内从来就不缺关注度,也正因为这种底气,奥迪旗下的车型基本上都还是蛮受消费者关注和喜欢的。奥迪作为最早入华的豪华品牌之一,从近几年在豪华车市场屡屡夺得销量第一的成绩来看,基本上已经获得了从政商到普通民众的认可。当然,奥迪也努力从以前传统的"官车、商务"的形象转型更加年轻、 科技 ,而且著名的EA888发动机也越做越好,奥迪车型能被更多人所接受,尺寸刚好,国内最先换代的A4L也逐渐登上了年轻人的选车名单。要知道,这台奥迪A4L作为来自MLB的成熟产品,动力搭配也非常丰富,有1.4T和2.0T低中高功率可选。至于价格,还是以上海地区为例,目前19款全系也有7-8万的优惠浮动,号称"八折卖车"。但还是劝告一下正犹豫要购入的朋友,对于一台豪华B级车来说,150匹的马力也太寒碜了,要买就买2.0T中功率190匹马力的车型吧。所以,想23.78万就买奥迪A4L?那就真是没钱还要打肿脸充胖子的,毕竟买一台乞丐版车型在后期使用还是比较"咯手"的,当然毋庸置疑23万多还是能买到这车的,只是大部分人我想应该都不会这么干。

第三款,捷豹XFL

厂商指导价: 38.58-68.38万元

经销商报价:33.66万起

最高优惠:8.68万

捷豹这个品牌其实历来给人的感觉就不错,有品位、像极了一位英伦绅士,只不过车型在后期质量上还是有些不过关,小毛病多也是众多车友所吐槽的点了。而除去这些之后,捷豹车就都是非常"绅士"的一面了。顺畅的车身线条,饱含英伦风情的设计元素,从捷豹XFL上走下来的人似乎就应该西装革履,风度翩翩。而从外观上来看,捷豹XFL在所有轿车里也能排在前面,多种动力调教也能适应不同的用车需求,最低200匹的马力足以应对日常场景。至于价格,目前18款车型达到9万左右的优惠,最低也是仅需33.66万就能入手,算是性价比很高了。甚至50万裸车价即可入手3.0T机械增压版本,要知道这都是极具性价比的车款,所以有能力就赶紧买吧,不然以后可就没咯。

第四款,沃尔沃S90

厂商指导价:37.98-55.18万

经销商报价:29.98万

最高优惠:11.50万

说到沃尔沃S90就会不自由得想到北欧风格家居,的确,S90给人的感觉就是那种工业风浓厚但又不失性格的车,再加上人气男神彭于晏的代言,一下子这车给人的感觉也是立马就抬升了两个台阶,所以,沃尔沃S90这次的营销水平还是相当到位的。具体来看,超过5米的车长,超过3米的轴距,后排极具舒适性,这些都是S90引以为傲的地方。而T5车型能提供254匹马力以保持轻快的驾驶感,同时以安全为口碑的沃尔沃也将主动安全系统标配在所有车型上,诚意满满。此外,良好的口碑不会凭空而起,这得益于沃尔沃的主动安全系统确实非常出色。至于价格,就上海地区19款车型接近9万的优惠价格来说,入门30万出头的价格落地,就可以带回家一辆集聚安全、空间的豪华C级车,这确实能让预算内的朋友心动,而沃尔沃S90的实际用车表现也没有太多值得诟病的地方,因此对于30万左右买豪华车的人群来说,沃尔沃S90无疑是一个不错的选择。

第五款,凯迪拉克ATS-L

厂商指导价:29.88-42.88万

经销商报价:21.88万起

最高优惠:8.00万

这最后一款可以说是今天性价比最高的车型了,它有着"美系大后超"的美称,动力输出上也是比宝马3系要更加迅猛,而且更值得一提的是价格还便宜,所以就凭这些还要啥宝马3系啊,它就是凯迪拉克ATS-L。作为消费者最喜闻乐见的车型,ATS-L搭载的2.0T发动机提供了279匹马力输出的动力源泉,豪华品牌和后轮驱动的属性加持,都赋予了这款车别具一格的驾驶乐趣。但正因为是大马力后驱车,所以也得提醒一下各位朋友,在湿滑路面可要"脚下留情",保证驾驶安全。此外,值得一提的是,现款凯迪拉克ATS-L很有可能是最后一代ATS车型,换代后将会使用全新的命名方式进行取代。而目前现款车型的优惠力度也非常巨大,以长沙为例,2017款车型大多数用户都能谈到9万左右的优惠,相当于原价的七三折购车。不过目前主要销量都集中在低配和次低配,其他配置现车较少,在乎配置又想买凯迪拉克的朋友或许可以看看XTS和CT6,毕竟它们都有不小的优惠。当然,如果实在喜欢ATS-L这车,那就赶紧下手,毕竟将来可就买不到了哦。

好了,以上就是优惠巨大!2019闭着眼睛都能买的5款豪华车,宝马、奥迪通通在列,对于它们,你们有什么想说的心理话呢?下方评论留言吧,咱们一起来交流探讨下。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

国产价格或只需霸道的一半,这丰田SUV要变爆款了!

今年2月末,EV君作为较早转入新能源指标排队的一份子,也顺利的入手一枚宝贵的北京新能源购车指标,虽然这个指标“打了折”,不能买插混也不能买增程。

由于家里有一辆中大型的传统燃油车,所以这辆电动车就不考虑太大、太贵的车型了,平时用来日常代步,四门五座的A级车便列为首选。比亚迪秦Pro、北汽EU5、广汽Aion?S和日产轩逸纯电都曾列为备选,接着相继因外观设计、品质做工、续航短板等因素排除。

这时正好北京现代的菲斯塔纯电动上市了,19年做昂希诺续航测试时非常惊艳的能耗和续航表现让我印象深刻,而且虽然近几年掉价非常厉害,但好歹也算是合资品牌,整体应该更靠谱一些。

看完了手机上推送的“菲斯塔购车3万礼遇”广告,直奔4S店。

进门就发现菲斯塔被摆放在“C位”,大大小小的展示牌立了不少,与其相比紧邻的朗动、途胜、ix35等显得备受冷落。(题外话,去到4S店才发现曾经“*丝三宝”之首索纳塔已经暂时不卖了,应该是静等新款上市)

菲斯塔纯电动有3个配置,售价分别为17.38、18.88和19.88万元,主要配置差异在于:中配比低配多了天窗、真皮方向盘、皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热和LED大灯;顶配比中配多了L2级智能驾驶辅助系统和座椅通风、方向盘加热等。

动力上三个车款一致,均搭载135kW功率、310N·m扭矩的永磁同步电机,电池容量56.5kWh,NEDC续航490km,这个动力和续航水平对于日常家用来说足够了,

早前已确定目标车型为中配,现在需要的就是找一个销售顾问来做报价了。

听销售小哥尬吹了半天,然后是走流程式的试驾,凭北京新中签指标两样都做完的话,可以领到共计400元的京东购物卡,其中200元电子卡北京现代官方会发到你手机上,另外200元为店面提供的实体卡。

之后小哥坐下来就开始准备填写订单了,让我心虚的是全程销售没有提任何“3万优惠”的事儿,来之前心想卖车不是应该把优惠作为最大噱头来吸引用户吗,怎么这都不主动提呢...

特别腼腆+不好意思的问了一嘴关于菲斯塔有什么优惠政策没有?销售马上很“专业”的立刻惊醒:哦,有!咱们这车现在优惠两万三千八。怎么事儿?3万礼遇这就变成2.38了?

经过一番“特别耐心”的讲解,原来“3万礼遇”也是一个综合优惠政策。即“定金翻倍的2万元+价值1万元的保养和保险抵用范围”,定金抵2万元的优惠是固定的,剩余的1万元就不那么实在了。店里一番眼花缭乱的操作后,这部分价格就变成了3800元,算是送你的保养钱,而首年商业保险基本都要车主额外单独付费。

最终这辆中配的菲斯塔纯电动报价为:

车价:188800元

优惠:23800元

保险预估:7000元

上牌费:1000元

金融服务费:3000元

总计约:176000元

*电动车无购置税

*贷款三年免息

当天店里并没有现车,销售表示有一波儿在途车一两天内就会到店。至于颜色方面,菲斯塔纯电动有磨砂灰、蓝和白色可选,磨砂灰感觉更适合年轻人放飞自我,出于有点老又不忍心承认的心态,选了蓝色。

两天后新车如期到店,接到电话马上过去提车,上图是新车第一眼的状态。

边儿上有一起提车的小夫妻,男的:这车远看还挺像特斯拉的哈。大哥!有这钱先去看看眼睛不好吗。

像不像特斯拉另说,只是单独看的话,菲斯塔纯电动绝对不算难看。得益于原型车菲斯塔燃油版比较出色的设计,线条流畅,溜背式车尾很时尚,横贯式的尾灯也很潮。对了,没错,菲斯塔纯电动是一台“油改电”...

贷款10万,剩余的车款、保险和杂七杂八一共74000,也就是这辆中配菲斯塔纯电动的实际落地价格为17.4万元。

疫情原因,北京的车管所还未恢复正常工作,所以新车暂时只能办理临牌。好消息是交管部门将临牌的有效期延长到了15天,三次总计也能用1个半月了,应该能坚持到全面复工。

后续我还将为您带来这辆车的深度用车体验,包括充电桩的申报和安装、电耗实际表现、续航水不水等等,请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日前,丰田官方发布了中期改款丰田Fortuner(国内译作奔跑者)的官图,其外观及配置都有着一定的调整,动力方面继续搭载2.7L汽油、2.4T/2.8T柴油发动机,并将于8月下旬在澳大利亚率先上市。

丰田-Fortuner(奔跑者)

奔跑者远看酷似霸道(普拉多),加之实际越野性能不俗,因此在国内有“小霸道”之称,这一代和上一代奔跑者均以平行进口方式引入国内销售。那改款后的奔跑者哪里发生了变化?国6大限之际,新款还有机会引入吗?近两年国内硬派SUV市场新车频出,是否又预示着这类车会成为新的市场爆发点呢?

奔跑者是丰田基于海拉克斯皮卡底盘打造而来的硬派SUV,主打澳大利亚及亚非拉第三世界国家或地区市场。这一代奔跑者发布于2015年,鉴于硬派SUV通常换代周期较长,此次发布的新款可视作小改款,不排除未来会有大改款或中期改款。

把一款硬派SUV形容为“精致”二字?没错,这一代奔跑者的外环设计在硬派SUV中确实可被称为精致,整体线条轮廓不像一般硬派SUV那般笔直和硬朗,而大灯、中网、C柱后上扬的窗线等细节设计也带有明显的城市SUV风格,一般人可能真会误以为新款是城市SUV。

新款奔跑者的外观与改款前差别不大,主要体现在细节,比如新款的大灯和尾灯造型更时尚,前大灯内部融入不规则的LED日间行车灯带,部分版本为全LED大灯;而保险杠造型都更加运动和都市化,前脸甚至有丰田TNGA架构新车或雷克萨斯顶级越野车LX的既视感。

不过,较高的离地间隙、黑色的轮眉、大扁平比的AT轮胎,以及尾部的底挂式备胎,还是暴露了新款奔跑者硬派SUV的“真面目”。买买君认为,新款的都市化设计确实让奔跑者看起来更符合当下多数人审美,但也不可避免降低了接近角离去角数据,增加了越野时发生剐蹭的概率。

内饰则几乎看不出变化,但在硬派SUV当中依然可以用“精致”二字形容,因为奔跑者提供硬派SUV中少有的全黑内饰,整体观感一点不会像工具车那样显low和充满塑料感。但奔跑者毕竟是硬派SUV,可靠耐用性优先,故仍采用机械仪表、机械挡把和大量物理按键。

新车依旧提供两排5座或三排7座布局。根据身高1米86体重200斤的买买君对现款7座奔跑者的空间体验,其一二排空间完全没问题,舒适度尚可。而第三排空间局促,且因为是悬吊收放式座椅(类似陆巡),地台高、靠背薄,舒适性较差,仅适合短途应急。

丰田2.8T柴油机

新车依旧主打2.4T和2.8T两款柴油机,原因除了柴油机本身低转速大扭矩的特性适合越野走烂路和拖拽重物外,柴油机相比汽油机更优良的燃油经济性才是关键,省油的车可以跑得更远,毕竟像荒无人烟的澳洲内陆并不是加油站遍地。而在澳洲以外,奔跑者的主销市场基本是收入不算高的欠发达地区,省油的车就能为用户省钱,况且柴油也比汽油便宜。

丰田2TR-FE?2.7L汽油机

新车也提供2.7L自吸一款汽油动力。这款代号2TR-FE的引擎是中国人民的老朋友,伴随霸道LC120于2003年进入国内。它最大马力仅166匹,动力数据、实际加速感受、经济性都不如两款柴油机,貌似一无是处。但它胜在技术成熟可靠,在国内零部件很多,养护价格低廉。鉴于国内消费习惯,买买君可以肯定新款奔跑者若要引进,就只有这款汽油机可选。

无论是柴油还是汽油动力,均匹配6AT或5MT变速箱,届时进入国内的相信仅有自动挡版本。

因为基于海拉克斯皮卡打造,故奔跑者采用带大梁的非承载式底盘、前双叉臂独悬+后螺旋弹簧整体桥非独悬、分时四驱。故其外表虽然如城市SUV般秀气,但内核依旧是主打实用的硬派SUV,毕竟在其主销地区路况普遍不佳,奔跑者通常是一车多能的角色,除了日常通勤,还得兼顾拉货、载人等各种工具车的职能。

总的来说,奔跑者在硬派SUV看重的产品表现方面,除了汽油版动力较弱外,可以说没啥明显短板。如果丰田下定决心要将其引入,则肯定是好事。

为何这么说?因为现款即将停产的3.5L国产霸道价格40-60万左右,已停产的2.7L国产霸道价格36-44万左右,而奔跑者以平行进口身份销售时,其报价大约也就30-35万左右的样子,故买买君预测其官方进口价格也就差不多这个价,而国产的话参考劲畅、途达等对手,则在20-30万左右。

毕竟现款一汽丰田霸道3.5L车型因为排放和双积分的原因马上要停产,平行进口中东版霸道没有国6,届时硬派SUV市场将会存在很大的需求缺口,奔跑者若引入,无论是官方进口还是国产,毕竟有官方品牌背书,能大几率通过国6,加之售价预计仅需霸道一半,买的人肯定会更多,双积分问题也迎刃而解了。

近两年,中国车市似乎掀起一股“越野热”,多款硬派SUV或越野取向的皮卡上市,例如Jeep牧马人、日产途达、哈弗H9、长城炮、福特F-150猛禽等。这种现象显然是由市场消费导向的,而目前这种消费趋势的原因尚无法解释。

买买君个人认为,以中国“基建狂魔”的称号,硬派SUV的在国内需求应该越来越少才对,但硬派SUV和越野皮卡的需求和热度却在反向上升,说明很大一部分用户买它们显然是感性原因多于理性,也就是说,这些人并没有真正的越野需求,而只是喜欢越野车和皮卡硬派的外观。

当然,买买君也不否认其中有的人说真的要去玩越野或因道路条件所限而入手硬派SUV或皮卡。但从越来越多的硬派SUV或皮卡现身于都市丛林,车主从不开它们去越野,成为富人的玩具和神器来看,除了真正对硬派SUV有刚需的人,其余多数中国人真的不需要一台硬派SUV,这些人,也只是精神上需要硬派SUV来满足自己的喜好,而不是实际上需要它们来翻山越岭。

丰田-Fortuner(奔跑者)

但以奔跑者的产品取向看,它完全不像是那些买越野车只为满足精神需求的人的菜,反而更符合那些买越野车只为解决走烂路刚需的人的需求,例如大西北或西藏地区的用户。故结合定位,奔跑者若引进,价格预计20-30左右,对手锁定郑州日产途达、江铃福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅。

三菱-帕杰罗·劲畅?指导价:20.88-31.58万(停售)

若论外观内饰时尚度,途达和撼路者完全不是奔跑者的对手,帕杰罗·劲畅则与之在伯仲之间,但劲畅的外环设计历来争议较大,故奔跑者相信能获得更多人的审美认同。

江铃福特-撼路者?指导价:26.58-35.88万

若论空间,四车都在伯仲之间。若论动力性,则是撼路者的2.3T+10AT与劲畅的3.0L?V6+8AT引擎取胜,奔跑者的动力可能还不如途达的2.5L+7AT。但若论可靠耐用性,则毫无疑问是奔跑者的2.7L+6AT取胜,而且它的用车成本还是最低的。

郑州日产-途达?指导价:16.98-24.83万

至于越野性能,标配大排量自吸引擎、超选四驱和后锁的劲畅是毫无疑问的王者,其余三者互有优劣。撼路者同样有后锁且是全时四驱,但涡轮引擎不适合越野时精准的动力输出控制;途达为可靠的分时四驱+后锁,但无奈动力弱且变速箱降档逻辑存在缺陷;而奔跑者的明显不足是动力弱,极限越野性能不如前三者,但它有着丰田一向老练的调校,走烂路是四台车中开着最舒服的。

江西五十铃-mu-X牧游侠?指导价:17.88-28.48万

噢,还有一款车差点忘了,那就是江西五十铃mu-X牧游侠。这款车的卖点就是那台动力性和静谧性堪比汽油机的1.9T柴油机,光靠这一项就足以在越野性能上吊打前面四款车。不过嘛,牧游侠的颜值和做工也是被前面四款车吊打的。

目前,有关奔跑者官方引进或国产的消息已经传了很久,只是没有一个得到丰田官方的“实锤”。但或许这一天不会太远,毕竟丰田的硬派SUV在国内有着神一般的口碑、保有量和二手保值率,且丰田作为全球营销与市场嗅觉最强的车企,相信不会眼睁睁把国内硬派SUV这块市场拱手让人,让我们拭目以待吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。