jac纯电动车_jac纯电动轿车

2024-10-02 20:23:59

1.俄罗斯恢复生产老品牌“莫斯科人”汽车其为思皓E40X换标

2.江淮大众神操作“JAC换标SOL”嘉悦变思皓，为何不悬挂“VW”？

3.小型电动汽车有哪些

4.jac电动车充电盖怎么打开

5.大众入股帮助江淮重新确定了前进路线

6.新能源电动车有哪些

7.增长的江淮乘用车背后，迎来新思皓

jac纯电动车_jac纯电动轿车

3月31日晚，比亚迪秦EV300和e5纯电动在北京正式上市。其中，比亚迪秦EV300共分四款车型，补贴后售价14.98-19.98万元，综合续航里程300公里；E5纯电动此次推出三款车型，补贴后售价11.98-13.98万元，综合续航里程256公里，0-100 km/h加速时间7.9秒。

秦EV300在外观上与之前的混动版秦有很大的不同。车身前脸最大的变化是蓝色的仿金属格栅。车身尺寸依然是4,740mm * 1,770mm * 1,480mm，轴距2670mm。属于同级别中较大的车型。

秦EV300的内饰设计和用料也保持了较高的水准。车内几乎所有能用手触摸到的地方都覆盖了皮革和搪塑材料，储物格和手套箱都配有减震设计，相当上档次。配置方面，新车整体配置与现款秦插电混动版基本一致。全系配备电子稳定系统、上坡、电子驻车。新车共有梦想蓝、活力橙、赫拉红、水晶白四款车型。此外，由于电池安装位置的改变，秦EV300的后备箱容积比秦插电混动版增加了150升，达到450升。

秦EV搭载一台峰值功率160kW，最大马力218ps的电机。电池用磷酸亚铁锂材料，总容量47.5kWh，综合工况下续航里程可达300公里。

充电方面，秦EV的两个充电口都在车头。慢充模式下充满电需要7-8小时左右，快充模式下充满电只需要1.5小时左右。

比亚迪e5纯电动

本质上，比亚迪e5就是比亚迪速派的纯电动版，之前叫速派EV。早在去年，就有新车上市的传闻。单从外观来看，比亚迪e5很大程度上沿袭了速锐车型的设计。不过厂商也为其做了有针对性的细节调整。带有蓝色装饰条的前格栅和全封闭式前脸设计就是很好的例子。

内饰方面，e5基本沿袭了快锐的设计风格，但作为大众版，对配置并没有太大的需求，侧重于自行车的性价比。如果e5进入民用市场，比亚迪善于利用配置提升整体性价比，喜欢的消费者不用担心。

动力方面，e5搭载最大输出160kW的电机，动力电池容量47.5kwh，按照国家工况法续航里程256km，60 km/h等速续航里程300km。

从去年广州车展吉利帝豪EV开始，各大厂商纷纷祭出续航250公里以上的全新纯电动汽车，如品质大幅提升的北汽EU260，被誉为中国最美SUV的JAC iEV6S。作为国内新能源市场的老大哥，比亚迪此时才推出自己的新一代纯电动汽车。一方面是为了产品质量和可靠性，另一方面又摆出一副实力角色终成眷属的气势。

百万购车补贴

俄罗斯恢复生产老品牌“莫斯科人”汽车其为思皓E40X换标

JAC是江淮汽车，公司全称是安徽江淮汽车集团股份有限公司，前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，19年5月18日，安徽江淮汽车集团有限公司成立，1999年9月30日，安徽江淮汽车股份有限公司成立，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。

扩展资料；

江汽集团拥有一支近5000人的研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，是国内首家专利过万的车企。共10款自主研发的发动机荣获“中国心”十佳发动机。国家863重点项目6DCT自动变速箱，实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。

作为我国新能源汽车产业的先行者，江汽集团通过十四年九代技术、四代产品迭代，形成了国内领先、国际先进的电动车技术平台，产品安全可靠、值得信赖。累计示范推广超17万辆新能源汽车，累计行驶里程突破38亿公里，单车最高运行里程36万公里，在私人领域累计推广规模名列前茅。

在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面，江汽集团实现重要的六项核心技术突破。蜂窝电池率先通过新国标热失控安全测试；国际领先的液冷恒温技术，让电池始终处于最佳温度区间，保障电池安全且电池寿命长达百万公里。

百度百科-安徽江淮汽车集团股份有限公司

江淮大众神操作“JAC换标SOL”嘉悦变思皓，为何不悬挂“VW”？

易车讯 11月24日，莫斯科市的“莫斯科人”汽车厂复工，并开始批量生产“莫斯科人-3”车型，新车定位为小型SUV，有燃油版和纯电版可选。新车是中国江汽集团思皓品牌旗下的X4（燃油车）和E40X（纯电动车）的贴牌换标车型，根据公司的，该工厂将生产四款车型，包括一款电动车和一款轿车。

新车与思皓X4/E40X如出一辙，最大区别就是车头和车尾贴的是“JAC”江汽集团的标识。

新车的内饰继续保持了一致性，10.25英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸中控大屏是最大的亮点。在车内配置上，厂家会对俄罗斯市场进行本地化匹配。

在动力上，据官方消息，新车的燃油版有1.5T和1.6T两种排量，最大马力可达150马力，峰值扭矩可达210牛?米；Moskvich 3纯电版车型用前置单电机形式，电机最大功率150马力，峰值扭矩340牛?米，其NEDC纯电续航厂家尚未公布，不过可参考思皓E40X的续航公里，为420km。

俄罗斯“莫斯科维奇”汽车工厂项目经理克吕什金：如果我们考虑到俄罗斯汽车制造商目前的处境，重新投产不仅意味着一个历史性时刻，也意味着汽车制造业在俄罗斯的回归。

据悉，这家工厂建于1930年，21世纪初被法国雷诺公司收购，工厂生产线从那时起停止生产“莫斯科维奇”品牌汽车。今年5月，由于雷诺的退出，工厂被转移给莫斯科市，随后被重新命名为“莫斯科维奇”汽车工厂。据透露，这家工厂正推出多款车型，同时还将在未来三年内，推出全新电动汽车。

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小型电动汽车有哪些

杨总汽车观察的小伙伴大家好，今天为大家带来的新车是江淮大众——思皓X8。

日前，江淮汽车旗下的全新SUV车型?思皓X8正式上市，这款车便是江淮嘉悦X8的换标车型。新车共推出8款车型，售价为8.98-13.58万元。

思皓X8这款新车怎么样？

新车一经推出，引起了不小的关注，首先是这款车型的产品定位，覆盖了5/6/7座全部，另外就是产品体系阵容思皓A5、思皓X7和思皓X4的曝光，对这一全新品牌不少人报以期待。

对于这款新车我们首先来解析一下，前脸造型用了类似“鲨鱼”的大嘴设计，个性，狭长的大灯设计，比较锐利，车身侧面宽大的车身线条，带给人不错的视觉冲击力。

新车长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm，接近中大型SUV的标准。新车尾部贯穿的尾灯比较新潮，内部还具有贯穿的LED灯带，夜间辨识度颇高。

内饰设计上，思皓X8用了红黑色的内饰装饰，皮质材质的运用提升了工艺感，遗憾的是仪表依旧是指针仪表，不过显示功能清晰，中控配有10.25英寸以及12.3英寸两款大屏，取消了部分实体按键，提升了科技感。

动力上，新车用的是1.5T发动机，最大功率为184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。

等等，看到这里，是不是有懂车的小伙伴该问了，你这说的是思皓啊，还是嘉悦啊！

对此我也是一脸疑惑，这江淮大众思皓的产品体系与江淮嘉悦有何区别？思皓的产品体系曝光之后，那么当前嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4又何去何从？

最终只能用一张图来解答：

据了解，未来江淮乘用车旗下的轿车、SUV车型都将由思皓品牌负责，而MPV车型将由瑞风品牌负责。换言之，JAC嘉悦有可能直接被换掉，取而代之的全新“SOL思皓”，不过从当前的产品制造标准来看，对消费者而言，不过是换汤不换药。

江淮乘用车官方称，车型引入思皓品牌并非“换标”这么简单，而是要在产品品质上达到大众的水准（质量等级QK值≤2.5），实现与大众“共标”。

现实是自2018年至今，2年的时间，思皓改用了嘉悦X8的实车，难道真的当消费者什么都不知道，什么都不懂么？不过回头想想也对，江淮的SUV存在感本就越来越低了，再加上思皓换标，拉到大街上或许真没几个人认识，即便是换了JSC车标，或许不认识的依旧不认识！

江淮大众新车规“画”

思皓，思皓，倒是真“思”啊，2年时间里，“耗”出了个啥？就是把JAC干掉换成“SOL”么？

思皓这个品牌算是大众在华的新尝试，希望的是能够凭借电动车型寻找契机，推动大众在新能源领域的发展，结果呢？

江淮汽车集团乘用车营销公司总经理张文根曾透露，江淮大众要“先电后油、油电共用”，2018年成立的思皓品牌，历经2年时间，在好不容易举办的北京车展上，带来了一款“嘉悦X8换标”的思皓X8传统燃油车！

跟你们最初的定位完全不符啊，说好的“先电后油”呢？或许江淮大众就该硬气的发声：思皓品牌旗下车型不仅涵盖新能源车型，也将涵盖燃油车，这样消费者才会对你更信赖。或许还能称赞一番“哇晒，思皓除了新能源还有传统燃油车耶”。遗憾的是，思皓新能源还在规划中。

为何思皓不挂“VW”车标？

这个问题我们就要从江淮大众的合资规划来看了，江淮大众是大众在2018年进行合资的车企，那时候最重要的一个信息是——“双积分”。

2019年即将实施的“双积分”政策让不少车企纷纷转战新能源汽车市场，大众在华一年卖300多万辆燃油车，就不得不思考这个问题。

随后大众江淮仅用了6个月的时间，推出首款型号为HFC7001E1AEV的新能源汽车思皓E20X，这款新车既没有大众ID系列的影子，也没有大众的基因，那么这款车是怎么诞生的，就难免让人生疑了，据传是COPY了江淮的iEV7S，难怪。

如今，江淮大众缓解了大众的压力，赚足了积分就够了，思皓的目的或已经达到，还需要挂什么“VW”车标么，无所谓了。何况，大众真正的目的或许本就不在此。

点评：就我个人观点，我不喜欢JAC品牌换成“SOL”，更不喜欢嘉悦这么好听的一个名字被替换掉，当前江淮汽车或许过得很难，“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香”造车不要近看眼前，更要学会如耐得住寂寞，学学长城、看看吉利，放眼全球汽车竞争，才是你该有格局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jac电动车充电盖怎么打开

很多年轻人买车的时候，经常会面临买不起特斯拉，看不起老代步车的尴尬局面。因此，有很多小型纯电动汽车供考生选择。这种类型的车外形紧凑，人民负担得起，完全可以满足年轻人的出行需求。但是很多人买的时候都不知道怎么选，所以车编辑会给朋友介绍几种车型。

小型电动车介绍:NIRO极其聪明

NIRO至尊锐是起亚汽车基于生态汽车平台打造的首款混合动力 SUV。在外观上，NIRO与起亚汽车& ldquo简约美学& rdquo基于设计理念，家族式进气格栅和上下一体式透镜的氙气大灯具有鲜明的家族风格。底部下护板的设计让新车有点运动感。整车设计中，空空气阻力仅为0.29，也有效提升了燃油合理性。

NIRO的长宽高尺寸分别为4355mm/1805mm/1545mm，轴距为2700mm，不仅为城市通勤提供了更好的灵活性，还保证了宽敞的驾驶空房间。

小型电动汽车介绍:JAC iEV6E

江淮的战略很明确。以低价无快充与北汽新能源EC180竞争，以配备快充接口的标配车型与长安本EV、奇瑞eQ等车型竞争，最终实现以一款车型覆盖入门级市场的目标。

JAC iEV6E的内饰设计出色，质感好，整体是同级别中最好的，这也是JAC iEV6E最大的优势。需要知道的是，入门级纯电动车的内饰普遍比较粗糙，设计和用料基本不尽人意。然而，JAC iEV6E的内饰却能给人一种明亮的感觉。

iEV6E时代版车型配备交流异步电机，标准版车型配备永磁同步电机。时代版车型最大功率60kW(82Ps)，峰值扭矩200Nm。标准型号为45kW(61Ps)和175Nm。

大众入股帮助江淮重新确定了前进路线

侧面的充电接口在驾驶位左侧，有一个手柄拉下就可以打开，前面的充电接口，直接按压LOGO标志就可以打开的。

充电桩充电需要下载APP，充电全程都是由手机APP来完成，然后扫码认证，充电，手机上电量充电信息很清楚，结束后在线付款，很简单，一部手机全部搞定。

新能源电动车有哪些

12月14日，相关交易机构数据，上5个交易日（12月7日-12月11日）60股连续5天获融资净买入。获融资净买入前5名的个股分别是江淮汽车、保利地产、通威股份、洋河股份、海螺水泥。其中，江淮汽车5天累计融资净买入3.57亿元，位居榜首。

据了解，融资净买入是股票交易单中的重要概念，反应了市场对相关股票的热衷程度，在一定范围内能够体现标的股票的市场走向强弱。

根据汽车预言家了解到的信息，从上周（12月8日）大众增资相关事宜落地后，资本市场对于江淮汽车一致保持较为积极的态度，股价波动较为明显。另据相关消息人士透露，近期包括国泰君安在内的多家券商机构密集调研江淮汽车，后期机构资金有望大批进入。

作为国内汽车产业开放化进程的标志件，媒体大多将目光聚焦在此对大众在华业务的影响之上。但作为这一的另外一方，此对于江淮汽车的影响似乎也同样深远。

逐渐明确的江淮乘用车“思皓路线”

“目前江淮乘用车业务的声量与动作全部聚焦在思皓品牌之上”，来自江淮内部的匿名人士表示，从领导9月份在北京车展亲自发布思皓品牌全新战略之后，目前集团已经将所有的都向思皓聚焦。

思皓此前是大众增资扩股前江淮大众合资企业旗下品牌。资料显示，2017年年底，江淮汽车与大众汽车成立江淮大众，从事新能源汽车研发制造等业务；2018年4月，江淮大众发布首款合资新能源品牌思皓，并向市场推出首款车型——思皓E20X。

经过对相关数据梳理，此前江淮大众旗下的思皓品牌以及?思皓E20X在市场当中并未取得预期的声量和销量，并未对江淮大众的市场影响力提升起到突出的作用。

2020年9月，江淮汽车在北京车展上发布了乘用车思皓品牌，同时推出首款燃油车思皓X8，据当时江淮汽车高层现场透露，未来乘用车思皓将全面对标大众MQB平台。另外值得关注的是，发布的思皓X8并未使用其他乘用车“JAC”的标志，而取了合资品牌思皓的“闪电”标志。

根据所列项目，目前江淮汽车和江淮大众的均有“思皓”的车型在售。江淮汽车展现的是思皓X8和思皓A5，而江淮大众展现的则是思皓E20X。

“虽然对于思皓品牌的归属没有明确定论，但大概率的情况是集团自己来做这个品牌，”来自江淮内部的匿名人士对汽车预言家表示，在江淮大众成立初期，江淮曾向大众建议产品悬挂大众或大众旗下其他品牌标识，但遭到了大众的拒绝，只能设立全新品牌思皓；此次增资完成后，大股东大众汽车同意江淮大众未来产品悬挂大众品牌标识。从一开始，思皓品牌的logo设计、名称包括商标注册实际上都是江淮操办的。

“从目前的情况来看，江淮乘用车战略日渐明确，基本上是围绕思皓品牌先电后油，更加聚焦”。

相关观察人士表示，未来江淮的乘用车或将围绕思皓重点打造，实现江淮在乘用车领域的品牌升级。战略优先级上，思皓将优先发展电动车然后再发力燃油车，在几个级别的细分市场聚焦发力。

相关机构预测，江淮（思皓）的电动车平台将在2021年下半年实现生产；和大众合作协同的制造平台预计会在2022年前后实现生产。

彻底放手江淮大众

从2017年至此次增资扩股落地前，虽然是参股方大众方面占有50%股份，但大众方面对于江淮大众的经营一直处于放任状态。大多数情况下，大众江淮的日常经营均由江淮方面承担。

来自思皓E20X的某品牌供应商透露，江淮大众的购和江淮乘用车在一起，技术标准也和江淮旗下车型相一致。

这一表述和此前相关媒体的报道相一致。2018年，有媒体针对思皓产品质疑称，思皓E20X外形、配置等方面与江淮iEV7S极为相近，只是换上了思皓的logo。

但随着大众增资扩股的落地，江淮将江淮大众所有的经营几乎全部交给了大众方面，公司名称也更改为大众（安徽）汽车，江淮仅在董事会中保留了两个董事位以获得知情权。

行业观察人士指出，一方面大众在江汽控股的投资使得大众在江淮大众当中的受益股份超过了77%，江淮方面如果继续插手经营江淮大众“名不正言不顺”；另外一方面，大众的强势介入将有助于提升合资公司的利润水平，对于江淮汽车方面的业绩基本面有重要改善促进。

销量下滑带来的业绩亏损是江淮汽车面临的最现实挑战。资料显示，2020年前三季度，江淮汽车扣非后的净利润为-9.10亿元，相比去年同期-0.84亿元，亏损额扩大达10倍之多。

此前，江汽集团总经理项兴初就曾针对合资公司对于江淮乘用车的提振作用对外表示，大众增资扩股，一方面有助于大众质量体系的引入，提升江淮乘用车产品品质；另外一方面江淮与大众在电动化以及自动驾驶领域的深度合作将助力江淮实现新能源汽车“十四五”战略规划目标。

而在私下的交流中，江淮相关领导对未来江淮大众利润提升对江淮的影响并不避讳。大众品牌在江淮大众的股权份额提升，将带来更多的投资收益，当然在产业链协同、技术交流学习上也能让江淮受益。

按照此前江淮和大众方面签订的相关协议，大众承诺将授予合资公司大众（安徽）基于其纯电动平台的4至5个大众集团品牌产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年达到年产量35万辆至40万辆，项目总投资预计达到约10亿欧元或等值人民币。

从基本面上看，此次大众入股江淮集团，让双方的关系更进一步从江淮大众的共同出资方变成了股权上更加紧密的绑定，这对于未来江淮大众的资本基本面改善或将有重大促进作用。这也是目前资本对于江淮汽车热捧的一个深层次原因之一。

进入倒计时的“安氏”江淮时间

对于江淮而言，除了翻天覆地的变化，一个很敏感但又不得不直视的问题是1957年4月出生、现任江淮汽车董事长安进的年龄问题。

63岁，对于任职于国有企业的领导者而言，已经是一个"超纲"的年龄。作为江淮汽车董事长，安进已经在这个位置上任职了8年时间；而距离他入职江淮，已经有45年的时间了。

“不管目前安徽省有关部门是作何考虑。但安进退休肯定是板上钉钉的事情，只不过是时间问题。”相关行业人士对汽车预言家如此表示。

安进2012年升任江淮汽车董事长至今，是中国自主品牌发展的黄金时代。吉利、长城等企业借着品牌向上的东风，成功将自主品牌做到了年销百万的体量，更推出了比肩合资的高端品牌领克和WEY。就连与江淮同一省份的奇瑞，也推出全新产品序列捷途、星途。

而反观安进时代接近10年的江淮发展，不仅乘用车业务孱弱多病，连新能源业务也备外界受质疑。

2018年，江淮汽车迎来近二十年来的首度亏损，且当年巨亏7.86亿元；2019年，江淮汽车归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元，扭亏为盈。而在盈利1.06亿元背后，江淮当期损益的补助高达11.17亿元；2020年前三季度，江淮汽车扣非后的净利润为-9.10亿元，相比去年同期-0.84亿元，亏损额扩大达10倍之多。

“对于资本市场而言，江淮管理人员的变化可能是一个较为明确的利好。”相关资本人士对汽车预言家表示，由于业绩基本面的疲软，江淮在资本市场的股价和市值近年来持续下降，这也导致了目前投资者对目前江淮领导班子的质疑。

目前为止，有关部门尚未对安进职务调整的主要背景还是江淮大众的存在。安进是江淮大众的实际操刀人，而江淮大众又是安徽省的重点项目，堪称重中之重。接近安徽省的消息人士透露，相关领导在与安进的谈话中曾经表示要“抓紧时间将江淮大众推上正轨，服务安徽省产业规划目标”。言外之意就是希望安进抓住有限的时间。

根据此前安徽省相关领导的表态，江淮此次和大众的深度合作是整个安徽省层面的产业规划，同时是对江淮汽车的深层次混改，目标是形成产业集群。

“安进退休与否，都不影响江淮大众，也不会影响未来江淮的基本面走向”。相关分析人士如此认为。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增长的江淮乘用车背后，迎来新思皓

随着国家的大力宣传，新能源汽车已经推广到了中国的每一个角落，大家对新能源汽车的认识也从一开始的默默无闻到现在的被人熟知和青睐，各大车企都下大力气研发新能源汽车并投放市场。所以今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下什么是新能源电动汽车！

新能源电动汽车s型简介

这应该是光环属性最高的模型。其实特斯拉的ModelX不一定得分低。但与ModelS相比，后者还是更受欢迎。在社论评论中，我写了这样一句模糊的话:特斯拉ModelS是大多数人纯电动汽车梦想的寄托。不过，这句话还是有点对的。毕竟面子的价值就是正义。况且百公里加速2.7秒，续航500公里左右，这样的纯电动车找不到第二辆。特斯拉已经成为纯电力领域的领导者。

新能源电动汽车普锐斯简介

再次，推广新能源和混合动力普锐斯不可或缺。新能源车型的先锋，成熟的混动系统，低油耗基本让它独树一帜。北美第四代普锐斯售价24370-30910美元。动力系统由一台1.8L四缸汽油发动机、两台电动机和一组复杂的行星齿轮组成，综合最大输出功率为121马力。

新能源电动汽车江淮汽车iEV6S简介

近年来，JAC瑞丰在SUV市场风头正劲，尤其是瑞丰S3一直保持着小型SUV的销量冠军。理所当然，江淮瑞风S2是15年下半年推出的，16年推出的IEV6S是基于瑞风S2的纯电版。官方规定，汽车可以在11小时内充电，在快充模式下，只需1小时即可充满80%的电量。加注后最大行驶里程253公里，最大车速130公里，百公里加速11秒。整体数据看起来不错！

以上就是边肖汽车对新能源电动汽车的简要介绍。新能源电动汽车简介怎么样？边肖汽车为朋友们简单介绍了三款车型s，分别是JACiev6s、普锐斯和models，通过上面的简单介绍，我们可以看到这三款车型的外观基本上都很大气，动力表现也很不错。那么，《反汽车边肖》简介后，朋友们懂了吗？

百万购车补贴

江淮汽车“商强乘弱”的格局正在慢慢改变。?

9月产销数据显示，江淮汽车实现销量4.5万辆，同比增长41.4%；1-9月累计销量达33.3万辆，同比增长3.7%。?

其中，江淮商用车9月销售2.8万辆，同比增长58.8%；乘用车方面，9月江淮乘用车销售1.6万辆，环比增长19.5%。

值得一提的是，9月江淮轿车销量达2915辆，同比增长589.13%，最具代表性的轿车——?思皓A5，在中国汽车金融暨保值率研究委员会9月发布的《中国汽车保值率研究报告》中，获得中国品牌长轴距紧凑型轿车1年保值率冠军。

作为江淮汽车与大众汽车共线生产的首款车型，思皓A5就是原来的嘉悦A5。今年的北京车展上，江淮大众旗下的品牌“思皓”完成品牌焕新，将不再仅仅做纯电动车，还将发展燃油车，江淮的整个乘用车板块或将实现“全速共标”。?

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新思皓有什么不同

按照江淮的规划，思皓乘用车品牌将覆盖燃油车和纯电动车两大市场，全面对标大众MQB平台，用模块化平台造车理念，先电后油、油电共用，江淮乘用车有可能逐步用思皓"闪电"车标来替代"JAC"标志。

“江淮是商用车起家，所以大家的固有认知中，‘JAC’代表的是商用车，我们也希望利用思皓的品牌标识，来强化江淮乘用车的产品。”江淮汽车董事长安进曾表示，通过与大众汽车集团的合作，江淮汽车在质量管控和流程体系上都有所提升。?

2017年底，江淮大众合资公司正式成立。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入，江淮乘用车耗费2亿元进行了整车生产线改造升级，做到了和大众汽车“同设备、同人员、同标准”共线生产，首款车型思皓A5开启江淮乘用车3.0时代，也为江淮乘用车板块发展带来转机。?

今年对江淮汽车而言，是进一步与大众汽车深化合作的一年。5月底，江淮汽车与大众汽车集团签署战略合资合作协议，后者获得江淮母公司江淮汽车集团控股有限公50%的股份，?同时增持合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。?

全新“思皓”品牌的发布，意味着两者合作进一步落地。?

全新“思皓”旗下的首款车型思皓X8同样主打“德系品质”，于北京车展上市，售价为8.98万-13.58万元，定位大6座中型SUV。按照规划，未来几年，思皓乘用车品牌的产品线将继续扩充，依托全新模块化平台推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV?X5、A级SUV?S811、纯电A级SUV?X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款，在纯电动车型上，将陆续推出E40X和E50A。

“思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A将形成‘达标一个，共标一个’。”江淮汽车总经理项兴初表示，思皓品牌将成为江淮乘用车未来的发展重心。

从品牌的角度来看，自带大众光环的思皓，有德系品质“背书”，对江淮乘用车来说是一个加分项，有望提升后者的品牌力，与江淮商用车明显区别开来。JAC标志在商用车领域的强势表现与江淮乘用车形成对比，对后者的品牌形象塑造产生阻力。?

不过，江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根坦言，“换标”这一举动也是摸着石头过河，未来或将根据外界反馈，再做出决策。接下来，江淮乘用车将逐渐完成向思皓乘用车转变的过程，今年做到SUV车型全覆盖，明年进军轿车车型。?

“思皓‘更标’的主要目的就是在保证品质的前提下，形成新的高端合资品牌，进而瓜分存量市场的蛋糕。”张文根说道。?

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新思皓能成为江淮的翻盘利器吗

全新“思皓”能给江淮乘用车市场带来什么样的变化，仍然是个未知数。

一方面，作为江淮大众合资公司旗下的新品牌，思皓一开始主要是面向新能源汽车市场，如今全新“思皓”的推出，一定程度上会让消费者对思皓新能源汽车的定位产生困惑。此外，思皓的知名度尚不如JAC标志，在新品牌发布之前，江淮并没有花太多时间进行品牌宣传和铺垫，消费者能否接受思皓的燃油车，前景尚需时间验证。?

另一方面，思皓品牌旗下产品目前仍然在江淮乘用车的经销商渠道进行销售，首款产品E20X也没能取得理想的销量成绩。?

对于江淮汽车而言，无疑是希望新思皓能够助力江淮汽车顺利转型升级。

随着今年上半年多款新车推出，江淮乘用车板块实现一定正增长，不过仍然面临着“强商用、弱乘用”的市场局面。2019年，江淮乘用车板块毛利率为3.5%，远低于其商用车（13.6%）、客车（16.8%）、底盘（13.2%）业务的毛利率。?

借助新思皓，江淮汽车的转型“找过去不一样的感觉”，并有意加大在电动化、智能化、网联化以及共享化方面的投入，将每年收入的3%-5%作为研发费用于推动技术升级。未来几年，江淮将通过驾驶、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶四个阶段，在2025年实现高度自动驾驶。?