两厢赛欧自动挡阀体用什么油_赛欧3egr阀多少钱一个

1.新赛欧变速箱温度过高怎么办?

2.为什么赛欧自动挡起步会有顿挫感,是不是作不当

3.雪弗兰赛欧自动档汽车,高速运行时经常脱档是什么原因。

4.请问别克赛欧自动挡的车为什么挂档的时候会有咔咔咔的声音了

出现这几种现象分为以下几种原因：

1、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

2、机械故障，变速箱内部磨损所致。

3、制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常。

4、电脑故障，传感器与电脑问题可以导致变速箱锁档。重启钥匙门，车载电脑会从新检测变速箱数据。就是从启会好，这个叫偶发性故障。

自动挡车注意事项：

1、自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。

2、自动变速器油里有摩擦改良剂，可以保证离合器、制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩。不同的自动变速器负荷不一样，自动变速器油中添加的摩擦改良剂的数量也不一样。

3、汽车正常使用，车速在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换1次油；如果车速经常为150～300km/h，应48000km换1次油，通常平均车速越高，换油的里程越短。在恶劣的环境下行驶，如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2时检查油液质量。

新赛欧变速箱温度过高怎么办?

我是武汉第一批天燃气车使用者，开始使用时间是2005年5月24号。

你提的问题真不知道该怎么去回答才好。

事情是这样的，对于车子来说，改，如果想办法应该是可以改装上去的。

但是事实来说，肯定不会改你那台车，因为现在国家发改委是不让改装私家车的。

希望我的回答能对你有用！ 答案补充 刚才有位朋友说的非常错误，不是煤气罐，煤气罐，灌气压力5个就足够了。而天然气钢瓶构造就比煤气钢瓶要结实的多。天然气钢瓶，灌气是25个压力。曾经武汉有个出租车司机他的车先就是用的液化气，之后改了天然气，最后因为他不懂，把以前的液化气罐和天然气钢瓶并排放入后备箱内。2个气瓶口接上3通。最后发生爆炸。 请正确理解，不要私自改装，或非法改装。 答案补充 真不好意思，我对赛欧这车了解不是很多。这个问题，呵呵，非常抱歉！！！ 答案补充 赛欧这个车是通用的，属于美国车。在国内市场上市称作是家用经济型。

但是你想美国车本来就耗油，然后你还选择了自动挡的。其实，你那个真正应该叫做自动波。

耗油一点都不奇怪啊。

为什么赛欧自动挡起步会有顿挫感,是不是作不当

汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？

一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。

自动变速箱温度过高

症状诊断：

行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

病因：

变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

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雪弗兰赛欧自动档汽车,高速运行时经常脱档是什么原因。

故障：变速箱顿挫

在市区开车会经常遇到走走停停、大小路口的红绿灯。会使变速箱频繁换挡，导致变速箱温度升高，从而破环了变速箱油的性能，导致变速箱油润滑下降、控温下降。反而还会是变速箱油形成大量的杂质，ATF（变速箱油）在变速箱内循环，流经阀体形成堵塞，从而变速箱故障：顿挫、冲击、打滑、异响、高温、漏油会频频发生。

电脑故障：编程升级、更换电脑。

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请问别克赛欧自动挡的车为什么挂档的时候会有咔咔咔的声音了

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解