起亚k5新款2020 国产_起亚K5进口版全部车型

2024-09-04 21:45:22

1.一六款起亚K5下边梁怎样换

2.东风悦达起亚K5的混动版K5

3.起亚k520t

这车属实漂亮！纯进口且空间大，全新起亚嘉华能卖过别克GL8？

虽然韩系车在国内市场频频受挫，但这并不影响新产品一次次的尝试，在继起亚K5完成换代之后，全新的起亚嘉华也在广州车展公布亮相，而根据官方的意思有望在2021年6月以纯进口身份再度入华销售。

显而易见，新车的直系对手便是“常青”于国内市场的别克GL8，而看似MPV领域备受冷落，但由于竞品的空白才导致前者一家独大!所以说，只要新车的性价比别克GL8高，还是有一定的市场前景!

相对来说，新车在前脸设定上和换代的起亚K5保持了相同的设计手法，应用矩阵式前车大灯组，与之匹配折线式LED日间灯，在直面效果上科技感很强。

经典的虎啸式格栅进一步得到优化，而进行熏黑处理的同时还装配前唇套件，如此高端休闲的产品设定下反倒附有几分运动气息。

之所以说新一代起亚嘉悦属实漂亮，主要从侧身来看并没有局限于常规的MPV造型，应用比较流行的悬浮顶，并且在C柱位置装饰银色饰条，以及车顶安置旅行架，完全是奔着一辆硬派的SUV去构建!

至于整车尺寸5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，要老款嘉华长了10mm，轴距大了30mm，而对标新款别克GL8其宽和轴距都明显加强，由此可以预见的是新车空间无论是纵向还是横向都有很大的提升!

背部设定可谓简约大气，除了配备一根长条状的尾灯之外，并没有多余的装饰(排气筒都选择隐藏式设计)，非常贴合一辆MPV的休闲氛围。

就个人的观点，别克GL8通过外观差异化来区别档次，这一点是个人最不满意的!好在新一代起亚嘉华在外观上的统一性足够让人赏心悦目，其吸引力还是蛮高的。

紧随时尚潮流，新车内饰同样用了双联屏的布局，所塑造的科技感很强。而周围除了软塑覆盖中控台之外，均由大量的皮革进行包裹，做工精细且用料厚道。至于功能配置版，用了旋钮式档杆，电子手刹以及电子驻车等功能，实用性能很高。

后排活动空间足够富裕，其中二排座椅支持倾斜放倒且具有腿拖功能，而三排座椅在平铺隐藏的情况下，进一步扩大的后备箱的空间以及二排的使用空间，相当的人性化!据说海外版本可以分为7座、8座、9座等供其选择，但国内市场可能还是主推7座!

在动力系统上，起亚嘉华共有2.2LSmartsteam柴油发动机、3.5LMPi汽油发动机以及3.5升的GDi

V6发动机三种选择，但是考虑国内市场的需求，可能会用2.0T汽油发动机+8AT变速箱的组合搭配，适用性其实挺高。

目前官方并没有对具体售价做出披露，但是参考停售的2017款以27.18万起售，在跟别克GL8主力车型竞争时还是具有一定的产品力，再加上时尚的外观设计和纯进口的身份，其市场表现未来可期!

一六款起亚K5下边梁怎样换

在消费群体越来越年轻的趋势下，95后慢慢变成了消费主流。面对这一新兴消费群体，起亚一改过去传统的设计理念，推出了更符合现在消费者审美的全新K5凯酷。

K5凯酷没有使用传统的三厢车造型，而是使用突出动感的溜背造型，能给人类似轿跑的感觉，整个车尾也更像是一个整体，相比三厢车它更能突出差异化。"虎啸式进气格栅"是起亚一个标志性的特征，在国产K5凯酷上还增加了包围两侧的竖状饰板，与车头上半部分很好呼应，让它看起来更加凶悍，很有视觉冲击力。前灯组的设计是点睛之笔，LED日行灯将格栅造型做了很好地延伸，设计师称为"心跳"设计。

国产K5凯酷想比韩版车型在轴距和车长上都有所增加，对于不少加长车型来说，都很容易产生臃肿感，尤其是B柱之后，而K5凯酷不管是侧面还是车尾都很协调。C柱上侧窗的设计是向初代K5致敬，同时还可以增加后排光，让坐在后排的乘客不会感觉太压抑。尾部的亮点首先是隔断式的贯穿LED尾灯，做到了在使用流行元素的同时，不会太过于趋同。还有一点设计上的讨巧在车尾厢，从车头延伸过来的镀铬条将尾厢分为了两部分，前部与后玻璃融为一体，后部与车身同色，可以营造更紧凑的车尾视觉感受。

如果说K5凯酷的外观关键词是动感潮流，内饰则可以用清爽和科技来形容，环抱式的风格有着很强的层次。在进口版本上的屏幕黑边框不见了，两块12.3英寸屏幕整合在一个平面内，并带有一定的角度，不论是功能性还是颜值都有很大的提升。数字化座舱也要比传统的指针仪表能显示更丰富的功能，所展现的花样也更多。12.3英寸中控屏在屏幕上做了升级，功能上也满足了智能化的需求，使用了百度智能互联系统3.0，在第三方APP支持下基本涵盖了日常用车场景所需的功能。

在门板等与身体可以接触到的地方，选用额皮质材料包裹衬板，手臂靠上去不会觉得硬邦邦的。换挡旋钮不仅节约了中控的空间，也可以让地台做的更高一些，方便驾驶者搭在上面放松手臂。K5凯酷的座椅选用了透气的打孔皮质面料，手感比较细腻，拼色的搭配也不会觉得座椅单调。在空间有加长轴距和车身尺寸双保险前提下，它后排座椅就可以做的尽可能的厚实宽大，来增强乘坐体验，而不是降低座椅舒适性来换取空间。丰富的配置也是当代消费者所重点考虑的部分，包括ACC、车道保持、盲区预警以及AEB等功能的K5凯酷可以提供L2级别的驾驶功能。

K5凯酷将有两种动力供消费者选择，一是2.0T涡轮增压发动机，最大功率240Ps；二是1.5T发动机，最大功率170Ps，1.5T发动机具有CVVD连续可变气门持续技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚K5的混动版K5

还去维修拆比较好

起亚k5原型车即原来的原装进口车凯尊，因为以前我的车是赛拉图，所以去年在4s保养时仔细研究过此车。因为4s不让试驾，所以我只能说我对此车的外观即内饰感受了，外形设计的很漂亮，就是引擎盖上那个车标太难看了。后备箱空间很大451l，完全是中级车标准。发动机型号：theta-ii双cvvt，排量2.4l，直列四缸，16气门，最大功率132.3kw，最大扭矩230nm，全铝发动机，燃油要求93#。（这是原装进口的，不知道k5国产后会不会是国内组装。）变速器6档手自一体，这个比较紧跟潮流。车长：4.965m，宽1.85m，高1.475m，轴距2.845m（所以内部空间没得说，我现在领驭2.803m后排很宽敞啊），最小离地间隙14.5cm，邮箱容积70l，厂家给的最高时速为210km/h，100公里加速9.8s，油耗没有给出，个人估计不是剧烈开的话综合油耗应该在10个左右（我的1.8t领驭5速手自一体约为10个，一朋友2.4本田crv也在10个左右，还有个开2.4奥德赛的不到11个。）轮胎225/55 r17，备胎全尺寸，前通风盘，后盘刹。内饰配置豪华，当时看的是一款中配的，导航dvd带后视（可以插两个卡，一个导航一个音乐，还能插3g卡上网）、前排座椅加热主驾驶带记忆、氙气大灯（可是自动的哦）、车内氛围灯、无钥匙启动、巡航、ebd、eba、asr、abs等电子配置齐全，多功能方向盘（好像带加热来着，记不清了），气囊是8个还是10个忘记了，8个可能性大点，全景天窗，天窗遮阳为电动开合，前后中央扶手，8喇叭音响，自动空调带后排出风口，不说了，韩国车特点就是该有的不该有的都给你往上加，出了现车去看看吧，不知道会不会减配。个人以开赛拉图来说，8万公里起码它没有给我撂过蹶子，大小问题一点没出过，都是按照保养手册4s保养，只要精心开，30万应该没问题。不过橡胶管件到年限时一定要勤检查，发现问题及时更换，以免出现大问题。当时4s进口的凯尊精英版厂家指导价26.60万，入门级22.8万，但是4s加价2.5万，因此换车就没买它，特讨厌加价这种行为。根据起亚车的一贯做法，国产了应该会比当时指导价便宜2-3万吧，不过到时候需不需要加价就不得而知了，个人认为的，嘻嘻。就这些了，如果满意请纳。

起亚k520t

混动版K5相比汽油版车型在大体上一致，只是细节方面有所改变。前脸方面，混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。从海外混动版K5来看，该边框为银色磨砂材质，很有质感。

车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁。此外专利申报图并没有配备天窗，不知道实车是否也会舍去。另外尾部的变化则来自新增的小尾翼。

海外版的混动版K5动力来自一台2.4升Theta II汽油发动机和一台30kW电动机，配备六速手自一体变速器。官方的城市百公里油耗为6.7升，高速路油耗则为5.9升。通过申报图的曝光我们认为该车型很可能也会引入国内，进口还是国产仍不得知晓。

2020款起亚k5亮相，2.0T＋8AT

不可否认，现在韩系车在国内市场的表现并不好。一方面是由于国产车的崛起带来的冲击；还有一点在轿车市场，更大的份额牢牢被德系、日系车掌控着。虽然韩系车进入国内市场时间挺早的，但是在中、高端车型市场越来越缺少话语权。

由于B级车市场呈现一派火热的景象，起亚为了将知名度扩大，亮相了2020款的起亚k5。新车整体造型更加偏向运动风格，还拥有多种动力供大家挑选。据悉，该车将在今年二季度投向市场，来一起看看。

外观方面，新一代起亚k5造型格外的夸张，车头中网没有用虎啸式来设计，而换上了内凹式的造型，与不规则大灯连接，新颖的造型让车头显得气势十足。在车身的打造上，借鉴了跑车的风格来设计，丰富线条的加入，比法拉利帅，可以在不同角度都能欣赏到它轿跑车带来的运动气息。

来到内饰，用彰显温馨旗下的风格来设计。浅棕色的皮质座椅和中央扶手，营造出的温馨效果格外明显。在中控台布局上，用更加有现代感的一体式大屏，搭配旋钮式的换挡杆，简化了操控车辆的繁琐性，有效提升了该车的科技效果。

动力方面，提供1.5t+7DCt，2.0t+8at和2.0升混合，总共三种动力，动力的多样性能满足不同消费者要求。综合来说，2020款起亚-k5挺让人期待的，它轿跑风格明显的车身造型，加上强劲动力的配合，该车上市帕萨特就凉凉，大家期待全新k5的到来吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚k5即将上市，2.0T＋8AT，海外版造型了解下

提到起亚k5这款车相信部分车友对它不陌生，该车在雅阁、迈腾还没被大家认可的时候，就成为了B级车的销量担当。随着时间流逝，该车因为没有及时更新换代，最终市场销量被雅阁、迈腾给抢占去了。为了能在市场翻身，起亚亮相全新k5，海外版造型了解下。

新款车型的外观更像是一台跑车，它的车头用激进的设计方法，从中网到车身都被黑色涂装，搭配折线式的日行灯，车头看起来比法拉利还帅。在下格栅设计上，该车用倒梯形的通风口，加入的横置线条，有效降低了车头视觉高度，让车头显得更低沉。

该车的车顶，低矮的造型有效降低阻力的产生，加上银色线条的点缀，车顶看起来更加圆润，运动气息得到明显提升。尺寸方面，新车长宽高分别是：4906*1860*2850mm，轴距相比在售车型也有了一定提升。

内饰部分，与在售车型相比，最新款车型中控台变化非常大，将仪表盘和显示屏用连体式打造，科技感表现更抢眼。中控台上加入的横置线条，与下方空调风口配合，进一步丰富了内饰的层次。在座椅设计上，该车将扶手和座椅颜色进行重新设计。

动力方面，该车提供2.0T+8AT，从动力上分析这款车就比雅阁有优势，毕竟at变速箱平顺性高，而且很有爆发力。综合来说：全系一代起亚k5很不错，如果该车定价合理的话，上市应该就没雅阁啥事了，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款起亚K5实拍，外观大气内饰豪华，网友：还看什么帕萨特啊！

外观方面，2020款起亚K5焕然一新，用了“脱胎换骨”的全新“虎鼻式进化”设计语言，极具潮流动感气质。韩版起亚K5约合人民币13.9万起售。国产全新一代K5将于2020年下半年上市。

内饰的设计也还算是合资品牌中比较突出的，它不会像之前那样有太多的个性和特点存在，但是这一次它则是表现得略显中规中矩，好在豪华感和实用性做的都还不错。

动力方面，海外版全新起亚K5的1.6T+8AT是热卖款车型，还提供了2.0L、2.0L混动车型。国产全新起亚K5或将用1.5T+7DCT的组合取代海外版1.6T车型，而2.0L和2.0L混动车型，预计也会出现在国产版本上。

你们认为这款起亚K5怎么样？欢迎大家留言讨论！

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全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9，车长近5米！配2.0T+8AT

颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了。4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售，预计将在今年9月上市。就在同一天，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。

东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时，为了让国内客户提前感受这款新车，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示。所以，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车，而国产凯酷在一些细节上会略有区别，并且全面加长。

海外版K5在前脸部分用了较为夸张与犀利的设计风格，中网还用内凹式的设计，并具备家族特性的虎啸前脸。再搭配上两侧带有“闪电型”LED灯带的前灯组、俯冲式的机盖以及机盖上隆起的线条、棱角分明的下包围等，整个正面都显得很凶悍。

侧面依然是非常明显的溜背轿跑设计，一条镀铬从B柱一直延伸至后窗，并环绕一周到另一侧的B柱。

尾部最显眼的是贯穿式的尾灯组、双边共双出的排气。灯组内部的折线造型和日行灯是相呼应的。

国产版凯酷在前后包围上会和海外版K5有所不同，提供多款中网、排气以及轮毂供选择，但取消了一体式尾灯。

内饰部分，海外版K5用环抱式的中控设计，运用大量横平竖直的线条进行勾勒，并加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。

年轻人喜欢的屏幕方面，海外版K5用的是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏的组合，并偏向于驾驶员一侧。中控下方保留大量的实体按键，驾驶模式选择、座椅通风加热、手机NFC+无线充电等也有配备。

而在国产的凯酷上，中控更换为流行的一体式连屏，两个屏幕都是12.3英寸。配备有触摸式空调/多媒体控制面板以及覆盖式的杯托，其余设计与海外版K5并无太大差异。

配置方面，国产的凯酷提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈、L2+级智能驾驶、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能，但取消了海外版的HUD抬头显示和副驾驶舒适座椅功能。

车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型，车长增加75mm，轴距增加50mm，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待。但由于整车溜背的轿跑造型，所以头部空间还是受到了一定影响。

动力方面，海外版K5提供的是2.0L+6AT与1.6T+8AT的动力选择。而国产凯酷则提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合，混动版车型也或将同步推出。其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机的最大功率为240Ps，最大扭矩为353N·m。

在价格方面，目前起亚凯酷已经可以在东风悦达起亚线上旗舰店进行预订，官方提供定金100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000元购置税，前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养等预售优惠政策。

作为一款韩系轿跑B级车，起亚K5在国内一度非常热门，但也有5年没有换代了。这一次的全新K5凯酷强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？车叔还是很感兴趣的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k52.0t涡轮增压发动机的质量怎么样

K5还是2.0自然吸气比较好，起亚的涡轮可靠性真的一般，保养还贵，买涡轮买日系省心保养便宜。你如果是因为价格便宜想买K5，那你去看看迈锐宝xl的价格要便宜多少，低配的配置都够用了才裸车13W尺寸还比K5大很多，NVH也远胜K5，欧美车还结实，小日系都凹进去了可能漆都不掉，大一样吸能溃缩保命。不过迈锐宝的保养也很贵。

然后，如果你是为了加速度买2.0tK5那你还不如买个思域呢，空间魔术师本田，空间不输K5，NVH和滤震相当，加速差不多，本田的1.5t相当于普通品牌2.0t才13.89W价格

你就要B级车那atsl都只要22W还是二线豪华品牌，比君越高档的多更不要说韩系品牌了提鞋都不配，百公里加速6秒出头，豪华品牌质感做工品控，啧啧啧

起亚k52.0t最顶配的质量怎么样

K5不错啊配置厚道典型的泡菜车20左右的全景天窗...在软件上没得说一般家用足够要是想追求驾驶乐趣或速度感就别买韩国车了韩国车一般坐着比较硬舒适感比大众差很多...在加上K5刚上市肯定没优惠...弄不好加价卖

一般家用足够K5绝对的满足中国人面子的家用车

日本车没的说，扭力大。不常高速绝对够你超车的

车不是用来撞得而是用来开的可是你要知道那么多交通事故都不是本意吧

安全点就别选这种软皮车你买车的时候你问问他们的防撞钢梁在哪只有一面还是两面或者四周都有他们自己都不好意思说太多！

可是车是好车当玩的开还是不错的毕竟漂亮配置高豪华价格还行

大众途观不值得优点一身但是他也太小了吧起码我觉得有点小气女人车

CRV倒是热车市场考验的却是已久考验考虑唉还是得看你自己若是毕竟本人倒是觉得不如智跑，原因就是因为智跑的高科技多这个车目前卖得挺火呵呵

我要是有20多万的考虑买车我就不考虑要SUV因为买不到合适我的SUV森林人倒是好车但是塑料感强的厉害以及你说的我都看过可是他们有个共同点就是底盘高点其他的根本比不上20多万的轿车性能