巴博斯汽车suv手动挡怎么样_巴博斯汽车suv手动挡

2024-09-06 10:30:52

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2.40万以上suv有手动挡吗

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手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。

正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

手动挡根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。

扩展资料

手动挡的优缺点

一、优点

1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

4、工艺相对成熟，制造成本低。

二、缺点

1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。

你也可以先了解一下车子的性能。

车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。

发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。

发动机:

汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

变速箱:

汽车变大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

人生第二台车提黑武士，全新创酷335T潮版提车作业

引言?|?又爱又恨，贵到牙痒。

从180万都买不到现车的奔驰G，到谣传400万才能喜提的雷克萨斯LM，车市中总有些让人又爱又恨的“溢价王”。我们喜欢的它们的性能和产品实力，但过高的售价能瞬间扼杀了购买欲，爱而不得，相当苦恼。

根据热度和溢价能力，元宝总结了进口车里的十辆“溢价王”，贵的和性价比一点不沾边。

一、铃木吉姆尼

顶着“平民G”的光环，吉姆尼拥有相当高的热度，得益于老款不错的口碑、超短的轴距及亲和的售价（曾经最低不到13万元），新款吉姆尼在没到港之前，就积累了相当高的人气，当时几乎每天都会接到咨询电话。

但由于中规退市，新款国内只有中东版在售，海外车源紧俏，成本增加，售价也直接飙升到了30万元，如今购买它的绝对是真爱，毕竟30万元，我们可以选择马力和车身更大的撼路者，也可拥有更具情怀的帕杰罗。

二、丰田穿越者

在皮卡的底盘上，装上SUV的车壳。根据海拉克斯29万左右的起售价来看，27万元起步的穿越者没啥不妥，但相比撼路者和帕杰罗劲畅等同类对手，它的售价还是贵了3万元左右，而且前者提供了2.0T涡轮增压发动机，后者则带有功能更强的超选四驱系统。

当然，有许多朋友认为穿越者是“小霸道”，发动机和变速箱与普拉多相同，可现款穿越者的四驱结构已从上代的全时变成了分时形式，全路况能力有所减弱。

三、道奇挑战者

一部《速度与》，将挑战者推向了美式肌肉车的巅峰，许多车迷都会幻想，拥有一辆这样的座驾，放荡不羁，肆意烧胎撒野。然而，国内主要以3.6L?SXT标准版为主，最大功率305PS，最大扭矩336N·m，碍于扭矩和过重的车身，日常想用它烧胎，操作起来并不容易。

另外，最便宜的挑战者售价也在34万元左右，比同类的Mustang和科迈罗贵了不少，后两者还搭载了2.0T涡轮增压发动机，加速能力和燃油经济性更好。

四、丰田普拉多

40多万的最低配还是铁轮圈，都知道中东版的普拉多没啥性价比可言，但没办法，它的口碑和群众基础太好了，卖的既是车，也是名片，尤其在中规退市和国六全面执行的高压下，中东版自然卖一台少一台。

另外，买中东版的普拉多，无论高配还是低配，您都需要准备额外的改装费用，原厂状态还是很难满足日常使用的，像电动真皮座椅、座椅加热、中控屏幕及电动尾门等，都是常规升级项目。

五、斯巴鲁WRX?STI

斯巴鲁已经很久没有通过官方渠道更新WRX了，而平行进口的STI无疑能够满足车迷们的情怀，只是售价有些贵，期货还要在58万元左右。

花费近60万，你获得的只是辆手动挡的四门大玩具，2.5T涡轮增压发动机，最大功率305PS，全时四驱，机械限滑差速器，硬件配置听着就很有，但舒适性配置也是不多的，哈曼卡顿音响、7英寸触摸屏和碳纤维内饰，算是能拿出手的。

六、思域Type-R

又是一款信仰神车，2.0T涡轮增压发动机+6MT变速箱，最大功率306PS，最大扭矩400N·m，号称“纽北最速前驱车”，但碍于量比较小，Type-R基本都是外商自带手续，售价高达66万元。

Type-R在美国的售价约合22万元人民币左右，比BRZ贵了不到1万美元，仍被老美吐槽“贵”，而进入国内后，售价已经翻了三倍，自然没什么市场。?

七、?丰田埃尔法

在这个选题上，如果不提一下埃尔法，多少感觉有些对神车失敬。目前，埃尔法的加价幅度有所收敛，中规2.5L双擎加价在10万元左右，平行进口以3.5L为主，售价在101万以上。

据悉，雷克萨斯LM将在2月底上市，大家来猜猜，它最终会加价多少？

八、雪佛兰萨博班

作为同平台的姊妹车，萨博班、凯雷德和征服者与领航员，是通用与福特在美系全尺寸SUV领域的天敌，但由于萨博班入门就提供了5.3L八缸发动机，这增加了更多成本，起售价高达100万以上，并没有和更豪华的凯雷德及领航员拉开差距。

而得益于3.5T涡轮增压发动机的加入，福特征服者的起售价仅为65万元，和萨博班形成了鲜明对比。

九、巴博斯X250

车聚君觉得，这才是真正的圈钱工具，作为和纳瓦拉同平台的产物，售价70多万元奔驰X250已经够吓人了，但经过巴博斯一改装，它的售价已高达120万起，基本上可以购买8辆高配的纳瓦拉了。

但改变并不彻底，3.0T柴油发动机算是亮点，其余多出了巴博斯运动套件、射灯、排气、踏板和脚垫等，真心有点贵。

十、奔驰G

最后是奔驰G，中规加价50万以上，最终提车价格208万元起，平行进口版现车起售价198万元，预订期货为180万元，如今新款期货的价格，在之前都能买老款高配了。

更夸张的还有G63，售价大概为260-365万元。当然，还有上不封顶的巴博斯G级，报价为1200万元，还是看看就好了。

车聚小结

我们觉得贵，肯定是对比国外售价来的，但对于进口车来说，影响终端价格的因素还是很多的，包括产能大小、报关物流成本、实际排量、引进数量和市场供需关系等，所以，也不能老是说商家太黑。

面对爱而难得的车型，还是要根据钱包厚度量力而行，理性些，可以退而求其次，选择同类中实力差不多，售价更实惠的购买。不过，总有些固执的朋友，觉得真爱无价，最后一怒刷卡为真爱。

无论理智退避，还是勇敢追爱，两种做法都是合理的，只是值得喜欢的都很贵，所以要加倍努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万以上suv有手动挡吗

2013年学了驾照，当年10月，开上了人生第一台车，某自主品牌轿车，7年时间，这台车从未掉过链子，也见证了我的结婚生子和职业升迁经历。7年后的今天，这台轿车依旧健在，只是最近两年开过亲戚朋友的好车（奔驰E300L、丰田RAV4等等）之后，才发现驾驶质感的差距如此之大，举个栗子——轻点油门就有澎湃的动力，NVH的静谧性越来越迷恋，而这是和我共担7年风雨的老车，所不具有的。凡此种种，虽我也是个惜福惜物之人，但觉得，是时候要换个车了。

骨子里喜欢SUV的高大威猛，觉得，即便我是男生，也需要SUV来寻找安全感。更多时候，开着一台高大威猛的SUV，就像骑着一匹高头大马行走在人群中，在纷繁累心的日常生活中，也能给自己凭添一点自信。同时，为了以后能够带女儿更好的外出玩耍，主观上不再喜欢低底盘的轿车了。早在春节期间，换车的就提上心头，繁忙的工作之余，喜欢看看汽车之家等各类主流汽车网站，看看有没有新的SUV车型出来。摸摸口袋，虽然工作10多年了，但可惜积蓄不多，薪资更多又拿来养房所剩无几，于是定了一个大概的目标——买一台小型SUV。

于是开始了长达半年的看车选车之路。老家的亲戚们非常迷恋德系车，开大众开奥迪的非常多，因此都推荐我看看德系。结合我的诉求，看了大众品牌最低端的T-cross，也就是上汽大众途铠、一汽大众探影两部车，可惜这两部车的定价都相对较高，起步价11万左右也只能玩手动挡，并且销售终端的优惠力度太小，于是无奈PASS了它们。然后看了看同属于大众麾下的全新子品牌——捷达的JETTA VS5，这部车价格很真诚，8万多起步价就给了台经典的1.4T发动机，一度冲动就想买它。然则，独立后的JETTA品牌，还是太年轻了，大J车标和自主品牌各种花样标完全拉不开差距，另外就是个人实在不喜欢VS5的铠甲中网，虽然很时尚，但是和我个人的审美格格不入，只能无奈放弃。蛮喜欢本田新出的皓影，以及奥迪最小SUV——Q2L，可惜落地价格去到了20万附近，还是与预算相去甚远。

突然想起2019年偶然看到晴空霹雳张大爷的一期说车，第一次看到了全新雪佛兰创酷，其后，还有汽车之家刘宇尧的全新创酷。在手机屏幕上看到这车的时候，第一眼就爱上了，我觉得我没有办法用言语去形容它的外观，但我的感觉告诉我，OMG就是它了。再深入了解，发现它全系搭载了三缸发动机，车友们都不推荐购买三缸发动机的车型，而我不喜欢人云亦云，我坚信没有实践没有话语权。试驾全新创酷之后，我惊喜地发现，它的抖动抑制得很好，和我之前的四缸老车的抖动水平相差无几，于是我不再相信键盘车侠不负责任的唱衰评论。义无反顾选择了1.3T潮版，拥有165匹马力，240牛米的扭矩，再加上一台天生平顺的CVT手波箱，无论从账面数据还是实际驾驶感受来看，都给了我很满意的驾驶体验。

小时候，觉得开黑色车的司机，都是有一定品味的，都是沉稳和大气的。长大以后，特别是最近几年，车媒动不动就搬出一台巴博斯或者奥迪或者路虎的黑武士，来馋人。因此在购买全新创酷的过程中，心驰神往一定要搞一台黑色的车。可喜的是，全新创酷黑色版，原厂进行了全车黑化，从车标到车身再到尾标再到轮毂，全部原厂黑化处理，省去了后期的改装麻烦。加上4S店给贴的黑色车膜，全新雪佛兰创酷黑武士就在眼前，我需要做的，就是找一台这样的黑武士。因为黑色创酷并不是主流出货颜色，因此最终我在访问了同城两家4S店后，在其中一家店楼顶的仓库里，找到了一台9个月的库存黑色创酷。制造时间为2019年8月。当然，由于是库存车，库存时间也超过了6个月，因此4S店也给到了能够让我满意的额外优惠力度。于是，就拿下了这台稀缺的黑色创酷。

宽大的前脸，站在时代前沿的柳叶LED，侧面看上去足够饱满的引擎舱，已经具备足够颜值。而走到车身侧面，它饱满的车身、凹凸有致的横向车身线条，更增加了这部小车的美式肌肉感，总之我看到之后就觉得它很强壮，是我要的那种魁梧感觉。17寸的黑色轮毂镶嵌在宽大的轮眉下方，四轮碟刹更是我的心理底线，OK，它都给到我了。来到车尾，可以说简约的车尾反而显得有些随随便便了，和细节复杂的前脸比起来，车尾显得非常地敷衍。即便如此，牌照下置地方式，还是挽回了车尾给我的些许不满意，好在整体视觉效果放在整车上看，还算美观大气。

买车之前，看了很多车友和键盘车侠的评论，大家几乎一致在吐糟它的塑料内饰。然而在我初进此车的时候，我发现，这种塑料内饰并没有给我带来丝毫的廉价感，中控台虽然是硬的，但纹理的处理增添了很强烈的精致感，摸上去没有虚浮的感觉。方向盘虽然也是塑料的，但它摸上去的感觉有一点点搪塑的软质感觉，丝毫不廉价。整个车内的气味很小，可以说，上汽通用的装配工艺和选料，还是印证了我的信赖和选择。8英寸的中控屏，大小适中，它和下面的控制区往驾驶员位置倾斜了一定的角度，也是跟上了时下各车企最前沿的设计理念。里面自带的安吉星我还没有时间去熟悉，由于每天的行车路线很熟悉，行车至今，尚未试过它自带的导航系统。不过点火即开启的车载广播倒是打消了忙碌时间的行车无聊。

全新创酷给了一个一字型的挡位，这一点让我十分欣慰，一直以来，我都十分拒绝蛇形挡位，我觉得蛇形挡位的设计简直是太反人类了。哈哈，个人喜好，不喜勿喷。然而美中不足的是，全新创酷的座椅，好像没有什么包裹性可言，坐在上面只能算稳当，找不到人车合一的包裹感。

说说驾驶感受。起步略慢，红灯一长，我喜欢挂入N挡，绿灯点亮的时候，我挂回D挡，在不踩油门的前提下，我发现它要迟钝1.5秒后，才开始移动。这时候免不了要被后面的车催两声喇叭。不过开起来之后，丝毫没有闯动、窜车或者顿挫的感觉，我想这应该是CVT手波箱的功劳，平顺性名不虚传。开起来之后，这台三缸L3Z涡轮增压发动机，能够给我驾驶信心，动力储备我觉得足够了，轻点油门，车身就很积极向前跑动了。大脚油门时，在经历大概1秒的迟滞后，就会迎来及其充沛的动力释放。只要肯给油，动力随叫随到，这部小排量涡轮发动机的表现，不管别人满不满意，至少我是满意了。

今天是提车第二天，奉上行驶证和车钥匙，请版主或者管理员验证，给我一个新裤子车主身份认证。非常感谢。以上洋洋洒洒可能废话不少，今天就把心路都描绘出来，愿与车友们交流学习。

车动态：卡罗拉将推1.5L车型；巴博斯EQC官图；宝骏新车上市

还真有，斯达泰克-卫士，纯进口，2.2T柴油机头，全系只有手动挡，没有自动挡，中型SUV级别。斯达泰克属于改装品牌，所以价格也很高高在上，要一百万以上。

斯达泰克为路虎,揽胜系列和捷豹汽车进行私人定制。巴博斯集团自1999年成立斯达泰克品牌以来,就成为英国汽车业独家专业精英品牌的代名词。斯达泰克改装车的所有零部件都是按照最严格的汽车标准设计和制造，并且经过德国TUV认证。质保高达3年10万公里。

车动态盘点今日（2020年3月5日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大发生！

汽车大一：卡罗拉将推出1.5L版本，最早5月份发布

前不久，有媒体从一汽丰田的经销商了解到，旗下的卡罗拉将会推出全新的1.5L动力版本，按照最初的，最早将于今年5-6月份发布，当然也有可能会推迟。

我们都知道，现款在的卡罗拉匹配的是1.2T和1.8L混动两种动力版本，且同样基于TNGA架构。据了解，这款全新的1.5L引擎的动力输出将比现款的1.2T要强很多，另外，新车的价格也不会差很多。

据说该项目投资了12.1亿元人民币啊。

汽车大二：巴博斯版的奔驰EQC官图发布，黑化明显

日前，根据外媒报道，奔驰全球著名的御用改装品牌巴博斯发布了一组巴博斯ELECTRIC车型的新车官图，看来开始进攻电气化车型了。

可以看到，新车是在奔驰纯电EQC的基础之上打造而来的，外观方面除了用了巴博斯的车标之外，还对整车进行了黑化处理，运动风格十足。另外，动力方面也进行了升级，最大输出功率为310kW，百公里加速仅需4.9s。