1.法拉利将于3月16日发布新车 或为Roma敞篷版

2.法拉利首款SUV车型Purosangue骡车曝光 将于2022年推出

3.终于来了,FF 91量产版开启预定,先支付5万,贾跃亭翻身了?

4.法拉第未来FF91将与消费者见面,你期待吗?

5.下一代法拉利跑车将会把重点放在轻量化和空气动力学上

法拉利未来上市_法拉利未来概念车2040

易车讯 近日,我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新消息,该车是法拉利旗下的首款SUV产品,将会搭载全新V12发动机,新车和全新V12动力系统可能会在今年夏季正式亮相。

不久前,法拉利发布了全新V12发动机预告图,当时表示将会被全新车型所使用,但是并未明确指出是Purosangue。现在,有法拉利高层表示,Purosangue搭载V12发动机是市场的正确选择,可以提供出色的性能和驾驶感受。

关于这款全新V12发动机的消息目前还非常有限,通过仅有的局部细节能看到,发动机缸盖部分采用了标志性的法拉利红色涂装,上方还能看到“Ferrari”标志,未来法拉利296 GTB或许也会推出V12车型。

法拉利Purosangue将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型,是兰博基尼Urus、宾利添越等产品的新对手,同时该车预计还可能是最后一款搭载V12自吸发动机的法拉利量产车。

根据易车App“热度榜”显示的数据,法拉利排名第89位。如需更多数据,请到易车App查看。

法拉利将于3月16日发布新车 或为Roma敞篷版

易车讯 近日,我们从相关渠道获得了首次曝光的法拉利Purosangue无伪谍照,它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型,成为兰博基尼Urus的新对手,该车预计将会使用空气悬挂,以此来实现底盘离地高度的调节,并且未来可能还将提供插混版车型,有望于2022年内正式亮相。

外观设计方面,法拉利Purosangue看起来有着与SF90超级跑车相似的前脸设计,头灯造型有着相似的设计理念,因为是更加高达的SUV车型,因此拥有更加宽大的进气格栅,同时还能看到轮眉SUV风格黑色边框,以及隐藏式门把手设计。

同时曝光的还有尾部造型,法拉利Purosangue的尾灯设计看起来与296 GTB非常相似,四个尾灯被中间的装饰板或LED光源联通,尾部也采用了预示性能的双边共四出排气系统。

需要注意的是,Purosangue这个名字,目前其实还没有得到法拉利官方的确认,也就是说,在没有准确的官方消息公布之前,未来该车也许还会有其他名字的可能。

法拉利Purosangue将会与Roma跑车采用相同平台制造,通过这点确认的消息,我们可以知道,未来法拉利Purosangue将会采用前置四驱布局,拥有四个车门,至少能满足4人舒适的乘坐。

动力系统方面,法拉利Purosangue的选择非常丰富,不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机,即便是V12发动机也没有问题,同时还将会提供插混版车型,在欧洲越来越严苛的排放法规面前,增加电气化车型阵容是一个必选项。

法拉利首款SUV车型Purosangue骡车曝光 将于2022年推出

易车讯 近日,法拉利官方发布了一段新车的预告视频,同时宣布该新车将于3月16日正式亮相。依据此次公布的视频片段来看,该新车或为法拉利Roma的敞篷版车型。Roma是法拉利品牌的入门四座跑车,未来其软顶敞篷版车型一旦量产,售价将有望低于法拉利Portofino M,从而成为法拉利品牌的入门敞篷跑车。

法拉利Roma首次亮相于2019年11月,该车采用了独特的鲨鱼鼻车头,前进气格栅则采用网眼式中网的设计,搭配两侧横向布局的LED日间行车灯,显得非常复古。修长的前机舱盖以及整体靠后的座舱位置,显示出法拉利Roma前中置发动机和后轮驱动的布局。法拉利Roma摒弃了大量的空气动力学套件,因此其车头部分能够保持简约且优雅的设计。

法拉利Roma敞篷版路试谍照

相比于现款Roma,Roma敞篷版测试车辆的车顶线条略有不同,貌似采用了织物软顶敞篷机构,据推测其敞篷机构和额外的底盘支撑会带来整车重量的增加,因此动力和操控性能可能会受到一定的影响。

参考现款车型的动力配备,法拉利Roma搭载一台3.9T涡轮增压V8发动机,最大功率620马力,最大扭矩760牛·米;传动系统匹配8速双离合变速箱,官方0-100km/h加速时间3.4秒,0-200km/h加速时间9.3秒,最高时速可达320km/h。

上易车App搜索“超级评测”,看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

终于来了,FF 91量产版开启预定,先支付5万,贾跃亭翻身了?

近日,国外某网站曝光了一段法拉利首款SUV车型的骡车(研发阶段的测试车)视频。新车的正式名称为“Purosangue”(意大利语,意为“纯种马”),并将于2022年底推出。

视频中的车辆搭载法拉利GTC4Lusso的外壳,但其底盘离地间隙以及车身姿态明显比跑车高很多,因此基本可以确认它就是法拉利Purosangue的骡车。

有关法拉利Purosangue的车型分类,法拉利官方表示并不希望将“法拉利”与“SUV”相提并论,法拉利内部也不会将Purosangue视为一款SUV,法拉利依然想强调这款车的性能,而非它的SUV属性。

动力部分,法拉利Purosangue将会基于新的前、中置发动机平台打造,发动机位于前轴后方,变速箱安放在后轴部分,如此布局能提供较好的重量分布。

此外,法拉利Purosangue或将推出纯汽油、油电混合两款动力。法拉利此前曾宣布,到2022年法拉利会有60%的车型为混动车型,而且未来还有六缸车型。

法拉第未来FF91将与消费者见面,你期待吗?

2014年4月,贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来,2017年,FaradayFuture(法拉第未来)发布了旗下首款新能源量产车型——FF 91,四年的时间过去,FF91依然还没有正式上市,而关于贾跃亭的消息可是一直没断过。

曾高呼“为梦想窒息”,从“下周回国”到“不问归期”,贾跃亭的这个造车梦一直是饱受争议,而其个人债务危机爆发,导致FF陷入资金问题也是导致FF 91迟迟未能上市、交付的主要原因。

但不可否认,即便是外界对法拉第未来的到来并不看好,同时对贾跃亭也失去了耐心与信任,但大家对FF 91的量产始终是抱有期望的,今年3月份甚至出现了FF 91获得了超过1.4 万辆订单的消息。

就在最近,FF 91又传来了好消息,Faraday Future(中文名称法拉第未来,简称FF)官网和App显示FF 91量产版已经正式开启预定,预订金额为5万元,同时提交预约申请即可获得部分专属权益。

也就是说,这一次,FF 91是真的要来了,而根据早前媒体报道,新车将在9月21日投资者日活动上亮相,并于2022年上半年上市。

早前,车知事就提到过FF 91这台车本身确实是很有吸引力,以至于无论是亮相豪车展,还是预售量产车下线,都能引起全网热议,这一次开启预定同样如此,只不过是调侃居多。我们不妨来说说FF 91到来之后还剩多少机会。

从产品层面来说,FF 91确实是一台足够硬核的电动车,极具未来感的造型,智能化操控屏多达11个的内饰,后排座椅具有业界领先的60度座椅倾斜角度,在体验感上无可挑剔。峰值扭矩超过1800牛米,0-60英里/小时加速时间2.39秒,超过法拉利488 GTB,续航里程有望超过700公里,丝毫不逊色于特斯拉。

但也正是因为有太多颠覆性的创新,所以FF91的销售也十分高昂,此前就有消息称该车在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元,完全就是一个顶级豪华品牌的定位,这就注定了FF 91绝不会是一台走量车型。

从另一方面来说,FF 91目前在市场中也并没有足够的知名度与影响力去作为支撑,而这个价格也确实是真不合适。

除此之外便要从目前的新能源车市场来看,在造车新势力爆发之时,有上百家品牌涌向新能源市场,但是三四年的时间只留下几家,蔚来、小鹏、理想则是最优话语权的。但我们不能忘记除了“蔚小理“之外,还有特斯拉这个不受负面影响的品牌,还有传统车企比亚迪以及广汽新能源等品牌的强势、留给FF 91的只有不断被压缩的生存空间。

以上种种,都足以说明FF 91的未来并不明朗,即便是如今有消息开启预定,但目前更多的依旧是属于“ 汽车 盲盒“的概念,真正交付时间依旧还是一个未知数。只希望这一次,法拉第未来真的别再”溜粉“了。

下一代法拉利跑车将会把重点放在轻量化和空气动力学上

我一点都不期待,因为我觉得法拉利未来FF91就是一个,我也对贾跃亭充满了不信任。

我们要知道法拉利未来FF91已经造了很多年,到现在才出来所谓的试驾机会,而华为在造车一年之后就已经卖出了几千台车,这种差距实在是太大了。一开始可能还会有人相信贾跃亭的言论,但当贾跃亭一再出尔反尔之后,没有人会相信贾跃亭的法拉第汽车了。

贾跃亭的法拉第未来即将上线。

这是来自于美国的一个新闻,在这个新闻里面,法拉利未来表示马上就要上线最新的FF91。这款车型已经设计了很多年,现在终于出来实体汽车了,但是小伙伴们一点都不期待,因为这一款车型早已经落伍了,而且也不值得消费者信任。

没有人会期待贾跃亭的法拉利汽车。

这个道理非常简单,因为当贾跃亭欠了这么多款之后,贾跃亭在几年前表示下周就会回来,但是下周已经过去了几年,到目前为止我们都没有见到贾跃亭回国。对于这样的一个出尔反尔的商人而言,我估计没有任何消费者会信任这样的商人,更不会信任他的作品

法拉利未来FF91的预定价是5万元,但却没有支付通道。

这一点显然让人觉得莫名其妙,因为这一款车型的预定价是5万元,但是官方根本就没有预定车辆的支付通道,这就意味着车辆的预定本身就是一场。拜托贾跃亭在骗消费者的时候用点心思,即便你们想做出所谓的PPT给投资者看,也要把基本的预定支付通道做出来,不然不会有任何消费者和投资人相信你们的。

最后,做什么生意都要讲究诚信,如果一个人丧失了诚信,这个人基本上什么都做不成。

Ferrari(法拉利)透露,他们已经开始研发下一代Hypercar,以取代备受喜爱的LaFerrari。

最近在接受Auto?Express采访时,Ferrari首席营销长Enrico?Galliera透露,新的Hypercar将在2022年后问世,并可能会采用与LaFerrari不同的理念。

就目前而言,法拉利最强大的跑车是SF90?Stradale,它配备4.0升V8双涡轮增压引擎和三台电动马逹,总综效马力高达986?hp。尽管人们可能希望LaFerrari的继任者拥有更大的动力,但Enrico?Galliera暗示情况并非如此,相反,这家意大利跑车制造厂商将优先考虑轻便,空气力学和可控制性。

因此,未来的新法拉利跑车可能被视为Aston?Martin?Valkyrie的竞争对手,而且可能标示着近几十年来超级跑车动力大战的结束。

Enrico?Galliera确认,Ferrari将继续开发其旗舰产品6.5升V12自然进气引擎,且他不希望为这种新型动力总成加入Hybrid混合动力,以确保其轻量化。他表示:「老实说,为V12加入电气化意味着很可能会制造出一辆笨重的大型跑车。因此,理想情况下,电气化应是与较小排气量的引擎结合在一起。我们的理念是尝试为不同的技术做好准备,以便在必要的发展中使用它们。这就是我们拥有众多引擎的原因:V12,V8,以及将来的V6。」

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。