兰博基尼新款拖拉机_兰博基尼拖拉机多少钱一台

1.兰博基尼的对手 安东尼奥·卡拉罗MACH 4R全履带拖拉机

汽车冷知识 跑车的起家不一般啊?

有些车不管怎么变都很普通，而有些车即使走了弯路，最后也能走上正轨，创造！

这次我们的主角是兰博基尼，应该大部分人都听说过，在我们的印象里，兰博基尼的车标是一头充满攻击性的公牛，而实车也正如这个车标所传达出的含义，外观犀利，棱角分明，车身低趴，充满攻击性与力量感，外观的颜值绝对是男生的最爱啊。那么动力怎么样呢，兰博基尼动力与外观是成正比的，相当的强劲，大量用了大排量的高功率发动机，最低都是V8，动力十分给力。

那么强如兰博基尼这样的超跑企业，是靠什么起价呢，不看标题你也许都不知道，它的创始人费鲁吉欧·兰博基尼最早是做拖拉机的，没错，你没有看错，兰博基尼不仅起家是做拖拉机，而且做的还挺好，在20世纪50年代，兰博基尼拖拉机有限公司是全国最大的农业设备制造商之一，我咋觉得这拖拉机都有点小帅，不会就我一个这么认为的吧。

那你可能会问，兰博基尼是怎么走上制造跑车这条道路的，这其实还跟创始人费鲁吉欧·兰博基尼有重要的关系，因为他是个跑车的铁粉，也收藏了很多跑车，也包括我们标题所提到法拉利，它有一辆法拉利250 GT，这个车的离合器不太好，曾经出现过赛车因离合器故障失控从而误伤观众的事情，自然这款车的车主之一费鲁吉欧·兰博基尼找上了恩佐·法拉利，跟他讨论了这个问题，没想到恩佐·法拉利不以为然并且嘲笑了费鲁吉欧·兰博基尼。

其实费鲁吉欧·兰博基尼的性格跟车标有着共同的地方，都是一头不服输的倔牛，于是，我想他当时心里也许是这么想的：有什么了不起的，有缺点还不改了，我们自己造，结果兰博基尼的历史就这么戏剧性的被改变了，1963年，兰博基尼的汽车工厂诞生了，从此，这家说干就干的拖拉机公司就开始了它的跑车生涯，一款款激动人心的车型依次问世，也向世人传达着它的品牌精神。

兰博基尼的对手 安东尼奥·卡拉罗MACH 4R全履带拖拉机

呵呵 没有啦 开着兰博基尼拖拉机在农田里做完农活，抽支烟，瞧着公路上哪辆车不爽开出去轻松“拿下”！这时候你才会发自内心地体会到——做农民真好！

　兰博基尼拖拉机？对！你没看错，我没写错！面对如此冷酷的造型，不知道多少地球农民夜不能寐、食不知味啊！兰博基尼的第一辆车就是拖拉机，公司创始人FerrucioLam－borghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农业生产对拖拉机的迫切需要。也许是很不满法拉利的张扬，于是Lam－borghini在1963年开发了Lamborghini350GT跑车，就此一举成名。

兰博基尼是农村出身，和中国许多忘本的城里人一样，但是人家没有忘本。现在的兰博基尼自举起复仇之剑就一发不可收拾，一辆辆经典跑车成就了无数男人的梦想。在后来居上的跑车领域里，兰博基尼创造了神话，但是兰博基尼在农用车领域里却没有丝毫放松，跑车仅只是第二职业。

能把拖拉机设计的如此清新脱俗，除了意大利估计没有其他国家了。毕竟兰博基尼其实也是意大利的拖拉机生产商，当然这和意大利农业总产值位居欧洲第三，仅次于德法两国也有很大关系，今天说的就是这款安东尼奥·卡拉罗MACH?4R全履带拖拉机。

大家可能对这个品牌不是很了解，卡拉罗集团是一家总部位于意大利北部帕多瓦省的跨国集团公司，主要设计制造大中型传动系统和齿轮，2018年的营业额超过6.24亿欧元，这是非常低调的一家公司。

卡拉罗提供将机械、电子和液压技术融为一体的解决方案，目前是行业中唯一能够满足市场上所有技术需求的公司，也是唯一能够从齿轮到完整拖拉机的生产企业。该公司从2004年在青岛建立第一家工厂后，在国内已经拥有多个生产包括建筑设备、农用车辆车桥、履带式挖掘机传动以及物料处理设备的变速驱动桥等产品的工厂。

看看这霸气的前脸造型是不是有种拖拉机居然也能如此科幻的感觉？流线型带空气导流槽的前引擎盖，卡拉罗公司的盾牌形奔马徽章的标志就在引擎盖最前方。

车辆前方用弧形蜂窝进气格栅，进气格栅带自动清洁系统，外部还加装了防护钢管，防护钢管通过车头1点，引擎盖两侧各1点，进气格栅下方2点进行固定，正面还有钢梁支撑。

车头部分可以改装多种设备，适应不同的使用工况。

车头两个侧面均有鱼鳃式的配重块，与车身设计元素完美结合，配重上刻有盾牌形奔马徽章，车头配重为132公斤，车尾配重为160公斤。

卡拉罗两侧由一大一小两个车灯组成水滴形灯组，正面看去凌厉而明亮，并可外加金属防护栏对车灯进行保护。

与发动机部分分离的驾驶舱无论是防震还是隔音都更加优秀，驾驶室整体造型借鉴了太空舱的元素整体呈倒水滴造型，腿部空间不是很宽敞。

这款驾驶室各角度的视野非常好，甚至可以通过腿部空间看到车辆底部的地面，前后挡风玻璃均为外凸设计，减少了各角度的视野盲区，左右车门用直通到底的落地玻璃门，这视野简直不要太宽广。

驾驶室内部拥有全范围照明，可以方便驾驶员在夜间舒适工作。由于驾驶室是与车身分离的，车身密封性较好，通过过滤系统能够保证驾驶员远离外部的灰尘和气体，毕竟拖拉机的工作环境可不是公路。

单人驾驶室内部非常狭窄，整个中控台的宽度略大于座椅宽度，由此可见内部空间小到如何程度，座椅到是比较舒适的包裹式设计。

三幅式内凹星形方向盘的直径与座椅宽度相近，奔马标志在方向盘中央，手动制动器在左手边，而右手边是多功能把手，前方仪表盘为双大表搭配液晶屏的对称式设计。

车辆用实心铸铁的底盘和车轴，前边引擎部分和分离的驾驶室部分可以扭动成15度角，能够适应各种高低起伏的路况，使车辆始终保持稳定的动力输出。

卡拉罗MACH?4R全履带拖拉机搭载的是日本久保田4缸涡轮增压电喷发动机，最大功率98马力，配16挡变速箱，最高时速40公里。

四条橡胶履带能够帮助车辆应对斜坡，还有各种例如泥潭、水沟、脆弱路面等复杂路况，车辆和拖挂间通过铰接相连，拥有比其他类型车辆更大的机动性，皮质履带能够让地面承重分配到整个接触面，降低地面压强。这可是一款能够和兰博基尼——拖拉机媲美的车，是不是很燃？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。