1.英菲尼迪FX50 和宝马X6 百公里加速度与百公里耗油?

2.英菲尼迪FX50和宝马X6的比较?

3.为什么英菲尼迪FX50这么贵?

4.英菲尼迪fx的车型介绍

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英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌,于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务,英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。

英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市,上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼,并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。

自诞生之日起,英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型,又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族,使其产品线更为丰富。

补充:

英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年,并于当年11月8日最先在美国上市,上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼,并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。

英菲尼迪FX50 和宝马X6 百公里加速度与百公里耗油?

英菲尼迪FX35 是一款跑车型SUV,2010款FX35搭载的是VQ35HR 3.5升V6发动机,最大功率达到244千瓦。而搭载5.0升V8自然吸气发动机(VK50)的FX50在动力上更能达到逼近极限的317千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。

2010款英菲尼迪FX35享受厂家提供四年或10万公里整车质保(以先到为准),而在四年或10万公里以内的所有常规保养均是免费的,所以相对其他品牌车型更省心。据4S店售后服务人员建议,英菲尼迪FX35车型最好每行驶1万公里做一次常规保养。

英菲尼迪FX个性版

英菲尼迪在中国正式发布FX跑车型SUV金尚版,以全新定制的“琥珀金”车身彰显出英菲尼迪对至臻灵感的不懈追求。此次上市的FX金尚版以2010款FX为设计蓝本,以独特的色彩为追求时尚与生活品质的消费者带来更多个性选择。FX35标准版售价为78.3万元,超越版售价为81.6万元,FX50售价为120.02万元,三款规格均已在全国25家英菲尼迪特许经销店内同步发售。FX35搭载的是VQ35HR3.5升V6发动机,FX50搭载的是5.0升V8自然吸气发动机,配合业内领先的连续可变气门正时控制系统和连续可变气门升程系统,为FX系列提供澎湃动力的同时还降低了10%的油耗。全新7速手自一体变速箱带来的轻巧柔顺的换挡感觉,赋予了这款跑车型SUV优雅与稳健。此外,FX金尚版在科技配置上同样值得称道,为驾驶者提供了极为完备的安全保护措施。先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生,英菲尼迪特有技术的智能巡航控制系统还具有预警制动功能,可以提醒驾驶者与前车保持安全距离,在需要的情况下可以自动激活制动系统。凭借个性鲜明的优秀产品及不断提升的品牌影响力,英菲尼迪2010年在中国市场销量成绩斐然,实现了11000台。

英菲尼迪FX50和宝马X6的比较?

X6的百公里加速是6.77秒,FX50的是7秒,其实相差不多的,主要是车身重量的关系。百公里油耗的话目前也没有一个标准,,不同的行驶条件下油耗是不同的,所以主要是综合油耗。X6的评测综合油耗是9.9-13.8L,网友给出的实际综合油耗是14.6-16.9L。FX50的评测综合油耗是11.7-13L,网友的实际综合油耗是14.2-14.3L。

整体看的话FX50的油耗会比较稳定,X6相比之下就比较浮动。

为什么英菲尼迪FX50这么贵?

比品牌,英菲尼迪这些日本品牌资历最浅,然后大多车款都是跟风之作,另外他们的大排量SUV都是面向北美市场的,现在北美市场的SUV销量急剧萎缩,部分车型是没地买了才进入中国市场,所以直接踢掉。

宝马和保时捷才是同级别较量,卡宴素有SUV中的跑车之称,性能强悍,就以卡宴系列中性能排行第三的卡宴S来说,排两4.8升,功率385匹马力,最大扭矩超500,百公里加速6.6秒,请记住它的整备质量已经接近2.3吨了(但是油耗不小).既然性能是保时捷式的,那价格也是保时捷式的卡宴S基本价格已经达到140万了。

宝马X6是最新的,是SUV和COUPE车型的融合体,造型独树一帜,很拉风。性能没保时捷这么野蛮,目前国内销售的X6用的是3.0升的双涡轮增压直列6缸发动机,可爆发出306匹马力和400牛米的扭矩,百公里加速耗时6.7秒已经相当不错了,如果X6

50i上市的话,性能会更强悍。目前X6

35i的售价为万。

其实性能上保时捷和宝马的差距只是最大功率的高低差,操控都同样犀利,不同于宝马公路性强于越野性,而保时捷都很强。

另外宝马的优势在于价格,其他就看你的品牌偏好了。

英菲尼迪fx的车型介绍

首先要搞清楚英菲尼迪是日产旗下的高端品牌,用于提高日产形象,就和雷克萨斯之于丰田,讴歌之于本田一样,所以首先在定位上是向高端豪华品牌看齐的,价格自然也在高层次。\x0d\FX是进口车,许多车进口到中国后价格会飙升是很正常的事情\x0d\下面看看你列举的\x0d\性能:关于FX使用的VK50HR发动机自己可以百度了解我就不赘述,FX走的是公路豪华路线,自然不能和越野取向的路虎,途锐相提并论。\x0d\你说的公路性能比不上X5X6 过于绝对了FX50是7速变速箱,而宝马X6只有6速,X6有更大的马力和扭矩,但是只能和FX50取得相近的加速数据。如果你有看汽车类杂志一定会看到FX和其他豪华品牌的竞争车型对比测试,在许多方面FX甚至超越对手,\x0d\豪华:日系车的内装设计在世界车坛都有举足轻重的地位,出色的人体工程学,丰富的舒适性配置,从LS在国际上的口碑就能看出,日系豪华车还是有自己的独到之处,只是在品牌上与传统豪华品牌不能相比\x0d\FX的定价是经销商在做了充分的市场调查,结合产品成本、定位后慎重决定的,所以定价也许存在不合理,但按您说的卖50~60万显然是不合理的

作为一款城市suv,该车主要强调的是公路行驶性能。在动力充沛的前提下,英菲尼迪fx的悬挂调校偏硬,舒适性有些打折,但却能更好的体现出这款suv的公路行驶运动性能。在外观上,FX系列兼具坚实的SUV仿照经典GT跑车,无论是加速、制动、转弯时的表现,都是一辆出色的运动型汽车。 强劲的v6或者v8引擎

悬挂系统保证舒适的驾乘,达到极致

外观比较时尚,内饰运动,配置比较丰富,动力比较充足

座位柔软,支撑力度好,而且可以空气调节(加热,凉爽,通风之类) 价位偏高

安全装置(车道偏离警示系统ldp)发出哔哔声,有点烦人各种按钮太多。

好的汽车往往能够把两个相反的,起矛盾的方面很完美地融合在一起,比方说,将豪华和操控性能结合在一起,真皮和仿木内饰搭配上强劲的马力和厚实的悬挂。因为,一般情况下,若要想汽车变得更加豪华,就会使汽车的重量增加,而汽车的操控性能往往又要求汽车不能太笨重。而2009款的英菲尼迪fx就是这样一款很好的结合体,它把所有的特性都融入到这样一款suv中。 09款的fx共有三个车型:搭载v6引擎的后轮驱动fx35,和awd全时四驱fx35,还有一款是搭载v8引擎,配备awd全时四驱的顶配车型fx50.

英菲尼迪为它的买家准备了一系列的装置,使他们的车更具有个性和与众不同。比方说有一个高级组合装置(这个装置是fx50的标配装置,但是fx35作为选择装置)包括:带空气调节功能的前座,真皮缝制的内饰,蓝牙连接,ipod接口,换挡拨片等还有一些其他的便利装置。还有导航装置(仍然是fx50标配的),对fx35来说,是选择装置。

还有一个科技装置,对两种车型来说,都是选择装置,包括:英菲尼迪独有的车道偏离警示系统(ldp),智能巡行控制系统,智能刹车控制系统。在车舱内部,还有一个dvd装置可以选择,它也属于这个科技装置。英菲尼迪fx35的豪华装置还包括自适应雾灯,和仿木装饰。 英菲尼迪fx 的座位可支撑度非常好,门内壁很宽大,中控台也被很精致地包裹着,可以让坐在里面的乘客感觉很舒服,即使是长途旅行,也不用担心了。窗外的可视度非常好,车舱总得说来,也很安静,因为它把汽车外面的风声,与路面的摩擦声还有发动机的声音全都隔开了。

fx的方向盘不大,与一般的运动型轿车差不多,镁制的换挡拨片被安装在了方向盘支柱上,而不是方向盘上,这种独特的设计的确让我们惊喜不已。 fx的抓地性能特别好,尤其是当你拐弯的时候,你会很容易忘掉,你开的居然是一辆suv,当然了,也不会有轮胎发出的任何摩擦声。

当车子接近最快速度时,ldp车道偏离警示系统就会发生哔哔声,有点烦人。但是,你也可以把这个系统关了,上面有开/关装置,这样可以让司机更加集中注意力开车。我们试驾的这款fx是配备标准悬挂的fx50,它的操控已经很出色了,但是我们想,要是配备了运动悬挂,这款fx50会不会更加疯狂呢?

车身的滚动情况显然和我们之前想象的不一样,考虑到fx50的重量是4575磅,这也是情有可原的,试想这款车配备的是21英寸的轮毂,265/45-21轮胎,要做到驾乘舒适,而且又是性能和豪华的结合体,这是相当不容易的了。