1.一台全新汽车发动机,至少能用多少年?

2.css发动机对比EA211发动机那个好、谢谢

3.汽车缸数是什么意思 汽车缸数介绍

4.汽车发动机入门知识,看完就是老司机!

汽车发动机最新配置_汽车发动机价格表

为什么很多车发动机都一样的,价格差别这么大?

大家都知道发动机是汽车最重要的部位,发动机的好坏将直接影响汽车油耗,动力,噪音,可靠性等性能,是汽车三大件中最重要的一件。但是买车并不只是买发动机,发动机虽然很重要,但是其他配件也是组成汽车不可或缺的部件。

以大众目前最走量的EA211型号1.4t发动机为例,大众几乎所有走量的车型都搭载这款发动机。因为朗逸和速腾的后悬挂不同,速腾后悬挂为多连杆式独立悬挂,朗逸为纵臂扭转梁式非独立悬挂。速腾的独立悬挂要比朗逸的非独立悬挂成本贵不少。而且实际速腾的做工用料也要好于朗逸,定位也要比他略高一点。但

中级车中斯柯达速派1.4t自动挡,大众迈腾1.4t自动最低配,这两款车的底盘悬挂,发动机,变速箱到时一样了,造成他们差价的主要原因就是产品力度以及品牌形象,在中国大众的品牌形象是要远高于斯柯达的,在大部分人眼中,斯柯达就是廉价版的大众。而且实际数泰的做工用料也不如迈腾,所以斯柯达速派虽然价格便宜,但是销量却不及迈腾的三分之一。

而且不同车型产品溢价也不一样,大部分人喜欢的车型,价格就是要普遍贵一点。例如现在在中国市场SUV非常火爆热销,所以同是中级车的迈腾和途观l因为一个是轿车,一个是SUV,比较火爆的SUV价格就比轿车贵不少,当然也有变速箱的差价,但是这两款变速箱差价完全达不到3万多,所以在中国单论性价比,轿车是要比SUV好的。

但同样三大件的途观L和奥迪q3价格也相差5万元,主要是因为奥迪属于豪华品牌,就像奢侈品一样,溢价是比较严重的,虽然奥迪Q3的车身尺寸不如不入途观L大,但在大部分人眼中q3是比途观L要高端的。但实际这两款车差价并没有太大,老款奥迪q3优惠力度曾经达到7万,只是最近刚上新款没优惠罢了。

总而言之,一辆车的价格跟产品质量,品牌形象,油耗表现,产品工艺,发动机,变速箱,底盘等都有关系。发动机虽然是汽车的主要部件,但并不是影响汽车价格的决定性因素。

一台全新汽车发动机,至少能用多少年?

哈弗的汽车在质量上是非常不错的,尤其是哈弗的H6这款车,在国内的销量可以说是秒杀了同级别的SUV。我们都知道一款车质量好不好最主要的就是三大件,发动机、变速箱、底盘,这里面最重要的就是被称为汽车心脏的发动机了,而哈弗的1.5T的这款发动机的质量是非常过硬。

最开始的时候这款发动机是在1.5L的自然吸气发动机的基础上进行修改的,如果对1.5L和1.5T进行对比的话,其实根本就没有什么可比性,1.5T属于一个跨时代的发动机在性能上和质量上超越了1.5L太多了。目前的哈弗H6的汽车都是搭载的1.5T的这款发动机。

其实就算是1.5T的发动机,哈弗也进行了不断的更新升级,新版的哈弗H6搭载的1.5T的发动机也比2.016年的时候H6搭载的1.5T的发动机好不知道多少了。

在动力方面,这款发动机已经满足了大部分的家庭使用,无论是在低速中速还是高速的情况下都还不错,不过根据车主的反应,这款1.5T的发动机高速的表现不如在低速以及中速的表现,如果你平时走的路况不是很好,高速行驶不多,这款发动机非常适合你。

最后就是,从车子方面看这款发动机就已经是很不错的了,毕竟如果发动机不好,车子肯定也不怎么样,也就没啥人去买这车了!

css发动机对比EA211发动机那个好、谢谢

一台全新汽车发动机,至少能用多少年?

一台全新汽车发动机,至少能用多少年?汽车发动机的寿命并不取决于发动机本身,而是取决于车主想开多久!有多少辆汽车因为引擎坏了而被更换?现在的汽车更换周期大多是4-7年,而4-7年恰恰是一台发动机处于最佳状态的时候。

但即便是最好的时候,大部分车都变成了二手车,可以说这是一个标志时代进步,生活更富足!还是那句话,发动机的寿命完全取决于车主想开多长时间,五大车系的发动机跑过百万英里是很容易的,当然如果不够,你也可以还是开着吧。

维修和更换损坏的零件很容易。简单的就是花钱重生,没什么大不了的。理论上,这种花钱重生现在的发动机可以无限寿命!发动机是精密机器,怕的不是长时间使用,而是硬冲击!用个几十年没关系,但一旦撞上,估计就完了。

碰撞后如何修复,因为它不能恢复原来的精度!事实上,目前的发动机不可能像我们希望的那样顺利“结束寿命”,排放标准和驾驶员劣化规定的持续实施潜移默化地减少了发动机的实际寿命!比如一个新的排放法规通常需要3-4年。

如果一辆汽车开10年,基本上可以超过三个排放标准,10年你能开多少公里?家用车,30万公里!而你的车开了20年,一年要面对4次检查,你能熬过多少次检查呢?所以现在的车顶多开个11、2年,里程顶多30万到40万公里。

之后排放法规和车检法规会逼着你换车,把发动机给烧死。突然。现在的发动机技术可以说是非常成熟了,一辆汽车的发动机一般设计寿命都在60万公里以上。这个里程对于私家车来说肯定够用了,车子的保养和保养非常用心。

所以私家车的车主们大可不必为汽车发动机的寿命而担忧,要想发动机长久服役,就必须对其“健康”进行正确的操作。可能有人会认为柴油机比汽油机更费工,更耐用,其实柴油机比汽油机更耐用。一是柴油机转速低,最高转速在2000转以上。

而汽油机最高可达7000转;二是柴油机的设计强度更大。柴油发动机没有铝制发动机。汽油车有很多铝制发动机,卡车制造商经常使用它们。宣传您的卡车行驶一百万英里而无需大修。

一辆行驶了188万英里没有进行发动机大修的卡车,这是汽油机几乎做不到的。20升的发动机每万公里要消耗05升以上的机油,在维修行业,认为是烧机油,烧机油积碳多,降低动力,增加油耗,污染环境,三元催化转化器很容易处理。

如果发动机的某个部件损坏而不能启动,则不能认为发动机寿命结束。发动机的寿命取决于烧机油的多少,新发动机烧机油实际上就是大修机油烧机的情况。相当于带着严重的先天性心血管疾病跑步。

事实上,发动机的使用寿命是无限的,只要更换维修,随时都可以使用。备受期待的德系汽车发动机,科技性能更高,由于很多德系涡轮增压发动机的设计理念,很大一部分车型在10万到20万公里后就会烧机油。

出厂时也会烧机油,人家说不烧机油的奥迪不是好奥迪。很少受到关注的韩系和法系车发动机,由于韩系车发动机的设计问题,一般在10万公里到20万公里之间容易出现气缸垫漏水,但没有其他问题;不得不承认,法系车的设计是最大的拐杖。

维修难度相当高,发动机寿命也相当长,但近两年来,法系车的发动机已经烧了大约7万公里的油,主要是涡轮增压发动机温度高,是气门油封橡胶老化造成的,不过这个问题还是解决了。

汽车缸数是什么意思 汽车缸数介绍

CSS是降低发动机成本的策略,可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成,这款发动机搭载的闭缸技术,四缸设计,用16气门、缸内直喷、可变气门升程等领先技术,并且使用全铝缸盖、缸体和塑料油底壳等这种轻量化材质,EA211发动机它用了全铝的缸体,因此整机的重量会更小,最为重要的是,技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统,可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。至于发动机性能,以最终的标定和各零部件的匹配最终达成,不能单纯对比孰优孰劣,毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型。

汽车发动机入门知识,看完就是老司机!

( 查成交价 | 车型详解 )

普通车跟豪车的不同往往是多方面的,其中动力方面的不同是非常明显的,而在动力系统中,发动机是核心部件,说到汽车发动机,经常有人会提到几缸几缸的,那么汽车缸数是什么意思呢,下面就一起来看看吧。

汽车缸数是什么意思

几缸表示汽车发动机的汽缸数目,目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,1.0到2.5升一般为四缸,3升左右一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上一般为12缸。

5缸以下的发动机的气缸一般用直列方式排列,用字母L代表,L4就代表4缸直列,6~12缸发动机一般用V形排列,顾名思义,就是按照字母V的形状进行排列,节省空间,直列发动机的气缸体成一字排开,结构简单,制造成本低,V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,V12发动机过大过重,只有个别高级轿车用,还有一种W形排列,可以理解为双V,更加复杂,一般用在顶级豪车上。

在一定程度上,气缸数越多,也代表着这台车的级别越高,但汽缸数并非越多越好,过多的气缸会增加机械结构的复杂程度,越复杂的结构可靠性越低,制造成本和维修成本也更高,并非都能承受的起。

直列 3 缸发动机

说到 3 缸发动机,不少 " 懂车人士 " 便会拿出恨铁不成钢的语气。当然了,这也不是空穴来风,以往的 3 缸发动机的确给人们留下了太多的用车阴影,它抖动强,动力差,不平顺,噪音大,几乎不能满足汽车的日常使用。因此它也在很长的一段时间里淡出了汽车市场。

不过随着技术的进步,近几年各大厂 商 也重新开始了自己在三缸机的试水。例如 宝马 ,还把三缸机用在了 X1 ,和 3 系这种定位并不低的车型中。当前的三缸机凭借着内部结构的优化和更好的外置结构,配合涡轮增压技术的加持,整体的性能表现还算不错。不过从市场的角度来看,它的市场接纳程度还有待提高。

直列 4 缸发动机

直列 4 缸发动机是应用最为广泛的发动机机型,它的技术模式十分的成熟。几乎可以这么说,这款发动机基本能占据了汽车市场发动机的百分之 95 以上。它的特点就是运行稳定,结构简单,成本实惠。不过由于其尺寸有限,四缸发动机的排量是受到限制的。

V 型 6 缸发动机

还是那句话,大排量 V6 发动机这一配置曾经是一款豪车最起码的尊严。虽然很多豪车的入门级别车型都开始向 2.0T 下探,不过它们的高配车型必然还是会坚持 V 型 6 缸发动机的。

V6 发动机最为突出的特点就是它的 6 个气缸分为 2 组呈 V 字形状布置,这样的布局发动机的受力更加均匀,每个气缸都相互协调,很好的减少了运行的噪音,出色的平顺性使它成为豪华车型的不二选择。

不过由于 V6 发动机的技术较为复杂,成本也比较高,所以低价位的车型一般也无法享受这款发动机。

V 型 8 缸发动机

刚刚的 V6 都已经那么出色,V8 更是如虎添翼。V8 发动机可以说是大排量的代表机型。这么一个大排量的机型不仅能带来出色的动力和平顺性,同时还有着极具战斗气息的声浪。

V8 的平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比 4 缸,6 缸机(V 型)有一个质的变化。可以说这么一款大排量发动机给出的动力绝对会让驾驶证沉醉其中。当然了,这也注定了 V8 发动机的售价又走上了一个新的台阶。

V 型 10 缸发动机

V 型 10 缸发动机在大体结构上与 V6、V8 发动机无异,就是发动机变得更长了,同时排量也会更大,输出也会更大,同时制造也更复杂。到了这一级别的发动机,它的对应车型就是类似 法拉利 、 兰博基尼 等超跑车型了。

V 型 12 缸发动机

V 型 12 缸发动机是 V 型发动机的巅峰产品了。它的性能和动力都早已远远的超出了人们日常使用的需求。不过随着当前技术的发展,V10 发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了 V12 的动力极限,而且成本也比它更低,所以 V12 发动机也渐渐的淡出了人们的视野。

W 型 12 缸发动机

当年的神车 辉腾 的顶配车型便是配备了 W12 发动机,这让这台 " 大 帕萨特 " 售价高达 200 多万,由此可见这款发动机的豪华程度。

W 型发动机的设计十分巧妙,它气缸数最多,排量最大,但它体积却与 V8 型一样大,比传统的 V12 型要小得多。可以说它就是全球顶级发动机的代表,兼顾了发动机性能的一切。当然了,这么一款顶级的发动机基本也都运用在了 宾利 , 布加迪 等顶级豪华车型之中。

@2019

汽车发动机入门知识

汽车已经进入我们普通家庭,而且成为了我们日常生活中最为普遍的交通工具之一。

很多准车主在购买新车时,大部分看重的还是他的外观配置,对它的核心部件了解甚少,所以购买后感觉动力方面并不是自己想要地,而今天小编就带大家,了解一下发动机的入门常识。

相信不少朋友都知道。我们平常说的2.0t,3.0t是指的发动机的排量。L3,L4,L6,V6,V8这些则是指的发动机的缸数。发动机的排量和发动机的缸数是成正比的。并且这些数字越大,伴随而来的马力和扭矩也就越大。

目前我们最常见的发动机有3缸,4缸,5缸,6缸,8缸,10缸,12缸,16缸,当然这些发动机分别会有L直列,V型,W型布局。像我们平常见到的基本是直列三缸发动机,直列四缸发动机,直列六缸发动机v型6缸发动机,v型八缸发动机等。

发动机分为自然吸气和涡轮增压以及机械增压。我们最为常见的就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机就拿大众车型来说,目前朗逸上1.5升的车型是属于自然吸气发动机,这类发动机动力输出更加的平顺,同时它的保养成本也是比较低的,而且使用寿命要更长,而1.4t的车型,这是搭载的涡轮增压发动机。

这种发动机的优点是动力高效。而且他的瞬间提速要快过自然吸气发动机。如果相同马力下,不少车主要更加喜欢自然吸气的发动机,因为它所带来的动力体验是小排量涡轮发动机取代不了的。

除了这两款发动机之外,还有一款是比较少见的机械增压发动机,像在上一代的奥迪a6l车型上3.0t的车型。就有一部分是机械增压发动机。它的优点在于在瞬间提速时,没有涡轮增压所带来的延迟。而且全转速段都可以达到这样的效果。但是随之而来的就是发动机动力损耗过大,油耗也会相应提升。

上文也提到了发动机的排量和缸数是成正比的。同样他的功率也会相应提升。最大功率是指的一台发动机所能输出的最大动力。所以很多人买车时往往只看最大功率,而不看最大扭矩。

但是在我们用车时恰恰相反,最大扭矩对于我们日常用车来说却是最为重要的,相信不少小排量的自吸车主在市区里快速超车都是挺无奈的。发动机功率代表着极速行驶,而发动机的最大扭矩则代表着汽车的爬坡性和加速性。所以如果大家对车辆提速有要求的话,可以先看一下所选车辆的最大扭矩。