48v电动车充电器电路_48v电动车充电器元件

1.求48v电动车充电器的电路图。

2.48v电动车充电器保险管什么型号

3.电动车48V充电器雨淋通电烧保险经检查 桥式整流二极管坏 3842 坏 8N60C 坏 RP1K 坏 R7 1欧姆 电阻坏 C5坏

4.48V电动车充电器里的68微法的电容是电解的还是普通的?

5.48V电动车充电器坏了，uc3842 电压问题

由第二张可以确定，确实是48V的充电器。

图中一个黑色圆柱形的电解电容，标示为“680uF63V”。由铅酸电池充电原理得出，最高充电限制电压为14.8V*4=59.2V，刚好未超63V。电解电容耐压设置合理。

此外，48V20AH的充电器对48V14AH、48V20AH、48V38AH也是可以充电的，只是充电快慢有所不同而已。

48V20AH的充电器对48V14AH电池组：快一些，伤电池减轻一些；

48V20AH的充电器对48V38AH电池组：慢一些，更伤电池一些；

建议你使用长寿命电瓶车充电器，可使电瓶寿命延长到5年以上，并且让电池容量保持在70%以上。

但要符合以下3个条件：

1、每次充电时必须断开电池组和控制器的电源连接，且必须使用长寿命充电器充电，确保修复脉冲进入电池而不被控制器吸收掉；

2、电瓶必须每隔1年加一次超高纯水，新电瓶也要加，而且水质纯度要求<0.1us/cm；

3、在平常使用中，尽量使电池组时刻保持满电，经常充电，长寿命充电器不同于普通充电器

，它不伤电池，充电时析气失水极少；

以上1、2条件缺一不可。条件3如果达不到，也不会有很大影响，只是使电池硫化增加，但使

用长寿命充电器充电后，又会消除硫化，只是增加一些修复充电时间。

求48v电动车充电器的电路图。

高压不工作无非是以下几个原因：

1、3842不良或其电路有元件损坏。

2、光耦不良或损坏。

3、TL431不良或损坏。

4、8N60场效应管不良或损坏。

扩展资料

性能判断

如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

注意事项：

1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。

2、4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差。

3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。

4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。

5、当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里 12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题。

6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。

7、正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再 次使用，反馈信息。

8、有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质电器再次使用。

参考资料：

48v电动车充电器保险管什么型号

电路图：

电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。

连线表示的是实际电路中的导线，在原理图中虽然是一根线，但在常用的印刷电路板中往往不是线而是各种形状的铜箔块，就像收音机原理图中的许多连线在印刷电路板图中并不一定都是线形的，也可以是一定形状的铜膜。 结点表示几个元件引脚或几条导线之间相互的连接关系。所有和结点相连的元件引脚、导线，不论数目多少，都是导通的。 注释在电路图中是十分重要的，电路图中所有的文字都可以归入注释—类。细看以上各图就会发现，在电路图的各个地方都有注释存在，它们被用来说明元件的型号、名称等等。

电动车48V充电器雨淋通电烧保险经检查 桥式整流二极管坏 3842 坏 8N60C 坏 RP1K 坏 R7 1欧姆 电阻坏 C5坏

充电器用了三年多了，终于坏掉了，保险丝烧了，以为换个保险丝就能好了，

换了个新的保险丝，结果插上砰的一声，又烧了，看了下几个电阻都烧坏了，

看来问题不少，仔细检查了一下，先把烧掉的电阻全换好，再查IC，

整流部分4个二极管测了下，全正常的，没有被击穿，

充电器是TL3845+LM393构成的，先看3845的5与7之间是正常的，

再测9N90场效应管，发现三个脚之间都是通路的，肯定烧了，换个新的。

保险丝、烧掉的电阻、9N90场效，全换成同型号的新的了。

插电，没看见火花，呵呵，但是红色指示灯没有亮，用万用表测量了下输出电压，只有8V，是哪里还有问题？

48V电动车充电器里的68微法的电容是电解的还是普通的?

我看看了啊，基本原理给你说一下， 3842 就是一个PWM调制的DC DC控制模块。

上电初期电路中的直流高压出来后通过 R1和R2给3842供电 3842内部有稳压管，所以直接接电阻可以。电路工作后 3842的电压有两个供给回路 R1和R2 还有N2线圈的感应电压。

先查测量有没有直流高压，如果有测量变压器是不是好的。如果是好的就要查3842为什么没工作。

先观察有没有器件外观异常或者带电是发热异常。

查7脚是应该有电压的 看看8脚有没有5V输出。

都没有调节一下RP1K，如果还不行那就需要有台示波器。

用示波器观察 R5上是否有触发波形，如果有 那就是管子问题。

如果没有 再测 3842 4脚是否有振荡波形，没有那就是查C7和R10，如果都是好的，那就是3842内部不起振，再换。

如果起振 没输出。那就测量 8脚有没有参考输出。 8脚应该有5V输出，没有芯片坏。

以上测量还正常的话就看看 4N35的4脚有没有脉冲信号，如果没有 有直流5V左右的电压也算。正常。

3842 2脚是反馈电压的输入端。

1脚是反馈电压和片内基准比较的输出端。

如果都正常，没输出 从N3绕组开始往外查。

48V电动车充电器坏了，uc3842 电压问题

是电解电容。正负极有标志的(除非是壳体上带有标志的塑料纸脱落了,有的电解电容因设计需要在外表又多裹了一层黑塑料，从而遮住了标志层，去之，即可看到标志层）：在电解电容壳体上有明显一道条形与周边颜色不同，并且条形中有一俩条小短横，靠近条形这边的一脚为负极，另一脚即为正极。

这种情况一般现象是无直流电压输出，但保险丝完好，说明充电器未工作，或者工作后进入了保护状态。

维修方法：

首先应判断一下充电器的主控芯片UC3842是否处在工作状态或已经损坏。判断方法是这样的：加电测UC3842的第7脚对地电压，若测第8脚有+5V电压，1，2，4，6脚也有不同的电压，则说明电路已起振，UC3842基本正常；若7脚电压低，其余管脚无电压或不波动，则UC3842已损坏。UC3842芯片损坏最常见的是7脚对地击穿，6，7脚对地击穿和1，7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，则UC3842必坏，应直接更换。

若判断芯片未坏，则着重检查开关功率管栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之外，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障。因此在维修时也应注意检查一下。